火车是怎么样变换轨道（揭秘火车是如何变换轨道的）

火车是怎么样变换轨道（揭秘火车是如何变换轨道的）当尖轨紧贴在基本轨2内侧时（黄色虚线右侧添加黑色虚线的为可移动空间），火车通过黄色虚线 黑色虚线区段，即火车从1道通过；此处省略地面指挥中心调度远程操控环节......上图中，红色的虚线表示尖轨，可以在基本轨（轨距是定值）内侧左右移动，变轨时尖轨始终有一侧是紧贴在基本轨内侧的。当尖轨紧贴在基本轨1内侧时，火车通过黄色虚线2的区间，即火车从2道通过；

“一轨变多轨”

如上图，坐火车时经常看到火车在经过不同的路段时，自由的变换轨道，但火车并没有方向盘，不能通过自身来转动方向，那么火车变轨是靠什么来实现的呢？

为此，小地专门跑到货场实地看了一下不同轨道之间是如何连接和转换的，以下介绍以手动扳道为题材。

火车变道主要依赖于道岔，与火车司机没关系，火车司机按照规定控制车速即可，至于向那个方向变道则是由调度决定，车站值班员执行，信号员或者扳道员操作。

此处省略地面指挥中心调度远程操控环节......

上图中，红色的虚线表示尖轨，可以在基本轨（轨距是定值）内侧左右移动，变轨时尖轨始终有一侧是紧贴在基本轨内侧的。

当尖轨紧贴在基本轨1内侧时，火车通过黄色虚线2的区间，即火车从2道通过；

当尖轨紧贴在基本轨2内侧时（黄色虚线右侧添加黑色虚线的为可移动空间），火车通过黄色虚线 黑色虚线区段，即火车从1道通过；

火车尖轨的平行移动，是靠变轨器的扳动来实现的，如下图：

变轨器实图

工人扳动变轨器

道岔平面示意图

请看下图中的红色线条和绿色箭头的移动规律

道岔的工作原理

关于火车变轨的情况就为大家介绍到这里了，欢迎小伙伴们在评论里补充为谢！

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