15年后第一次体验自行车（在东京骑了五年自行车的那些事）
15年后第一次体验自行车（在东京骑了五年自行车的那些事）基本交通规则和安全事项东京实际骑行体验在日本尤其是在东京，自行车真的非常方便，甚至很多时候方便程度远高于汽车，许多买了车的人也都会再配自行车，就连最近移民日本的世界第一大网红pewdiepie现在都在东京骑自行车，即便他买了两辆汽车。1.11亿粉丝的世界第一大网红和他老婆在世田谷骑车爬坡在国内时我也是玩车一族，各种改装，混车友会，做汽车论坛版主啥的，谁想得到不知不觉已经在东京骑了将近5年自行车，把自行车作为主要交通工具，还骑得特别开心。今天这篇是我这几年来的经验总结，希望能帮到各位，不过这种文章肯定没啥人看，尽量长话短说。自己简单总结了一下，会从下面几个方面来写：
「假装在东京」第197篇原创文章
2022.7.8 | 5034字
大家好，我是在东京的上海人老蔡，本周我们来聊一下关于在日本骑自行车的那些事。
为什么会写这篇文章？自4月开放长期签证入境以来，已经有许多朋友成功登陆并且开始了新的生活，有的已经买了自行车骑上了，有的还在犹豫中，有的也搞不清楚有什么注意事项等等，所以这里分享下我的经验。
在日本尤其是在东京，自行车真的非常方便，甚至很多时候方便程度远高于汽车，许多买了车的人也都会再配自行车，就连最近移民日本的世界第一大网红pewdiepie现在都在东京骑自行车，即便他买了两辆汽车。
1.11亿粉丝的世界第一大网红和他老婆在世田谷骑车爬坡
在国内时我也是玩车一族，各种改装，混车友会，做汽车论坛版主啥的，谁想得到不知不觉已经在东京骑了将近5年自行车，把自行车作为主要交通工具，还骑得特别开心。今天这篇是我这几年来的经验总结，希望能帮到各位，不过这种文章肯定没啥人看，尽量长话短说。自己简单总结了一下，会从下面几个方面来写：
东京实际骑行体验
基本交通规则和安全事项
买车建议
关于停车、修车、保险
东京实际骑行体验
2017年年底刚正式登陆日本之后没几天，想着天天走路太累了，给自己买了第一辆自行车。本来以为自己体力不行骑不动，没想到买完之后开启了新世界的大门，那时候真的特别自由自在，地图上找那些从来没去过的地方，设定目标一路骑过去，像游戏里探索新地图一样，很有意思。
第一辆车当时是在上野的堂吉诃德里买的，本来想着要省钱买辆二手，结果死活找不到帅气的二手车，日语也完全不行，就只能买了辆觉得挺帅的山地车，花了整整25000円，当时因为对日本物价还很不习惯，一开始还觉得挺贵的，想着坐一次电车就要差不多200円，坐50多个来回就回本了，而且买车的话公寓停车费一般一个月就至少20000到30000円左右，这么想想也不算贵。
第一辆悍马自行车，买完很兴奋地拍了第一张照片
买车时会帮你做个防盗登录，然后就能上路了
都知道东京交通特别发达，遍地都是电车站地铁站，但是在实际生活当中，会遇到非常多走路相对较远，但又不至于花钱坐电车的情况。比如有的人住得离车站有点远，有的人买菜的超市离自己没那么近，有的人上学，骑自行车过去比坐电车更快等等，搞一辆自行车确实很有必要。
在东京骑车的体验相对很不错，除了台阶，任何路都可以骑，有一种畅通无阻的感觉。自行车没有原付（50cc燃油小踏板）或者摩托车的那种交通规则限制，也不需要考驾照。因为能骑遍各个犄角旮旯的地方，看到的风景和开车也有很大的区别，骑着车到处拍街景照片是我一大兴趣爱好。
在东京大学和超大银杏合影
当时每天要骑的公里数太多了，经常会一天骑三四十公里，经常会从世田谷骑到上野，一路上到处逛逛再回家，来回就将近40公里了，路过涩谷或者港区的大坡时确实觉得很累，所以把第一辆车卖给了一个留学生朋友，去自転車屋买了第二辆电动助力车，再给蔡太太也买了一辆日本妈妈那种特别常见的带娃助力车。
那段时间真的很美好，刚来日本不久所以比较闲，女儿那时也还没上学，一家三口天天到处骑，到处逛，熟悉地形，熟悉地段。电动助力车充一次电续航一般能到70公里左右，蹬蹬踏板很轻松，哪怕骑得再久也不怎么累，一辆雅马哈一辆松下，骑到现在，质量挺好。
和蔡太太一起第一次骑到代代木公园
半年后买了第二辆电动助力车，摄于皇居门口
骑车去入管局续签
载着女儿晚上逛银座
东京站前
当然，缺点也有。最关键的是出门得看天气，下雨比较危险，地上可能会打滑，晴天出门回家时突然下雨也遇到过好几次。而且我还记得有一年的夏天，当时低估了天有多热，骑到半路差点中暑，还是有一定危险性的。另外，骑车一定要注意安全，我一共摔过2次大的，血和泪的教训。
第一次摔当时还是租的车，惠比寿附近的一条小路是一个下坡，骑的有点快，滑下去的时候没注意地上有个坑，一下子就整个人飞出去了；第二次是刚买新车当天，也是骑得有点快，视野盲区里突然冒出来一个人，一个猛刹车就弹了出去。幸好两次都只擦破了点皮，更庆幸的是周围没有其他车路过，否则后果不堪设想。各位切记，马路不是骑车比赛，没必要骑太快，十次事故九次快，只要慢慢骑都不会出事。
还有一种情况也要注意，日本路边有些地方的马路牙子，看起来高不高低不低的，不要小看这个，从车行道上人行道的时候可能会被绊倒，见下图。
这种不高不低的马路牙子上摔过两次，务必小心
基本交通规则和安全事项
包括我在内，很多人觉得自己肯定懂怎么骑自行车，但实际上在日本骑车有很多注意点，而且因为没有驾照，所以并不是每个人都知道具体的规则，这里我参考了下官方的规则，简单讲解一下。
骑自行车不需要考驾照，包括骑电动助力自行车也不需要。但如果是电动滑板则需要原付驾照，骑50cc的原付小踏板和各种摩托车也需要驾照。现在东京到处都有那种共享电动滑板，速度也很快，没驾照不能骑。
自行车安全利用五则
第一点可能就有很多人不知道，在日本骑车，只要汽车能开的地方自行车都可以骑，优先骑在马路上，但必须靠左骑，99%的汽车会让着你，所以也不用太在意安全问题。机动车道的最左边会有骑车的标志，贴边慢慢骑就行了。
马路左边一般都有这样的标记，靠左骑就行
行人步道当然也是可以骑的，日文原文是“車道が原則、歩道は例外”。但是因为是人行道，所以你必须让着行人慢慢骑，不要横冲直撞的，撞到人会很麻烦。有的行人步道会单独分一条自行车道出来，就在自行车道上骑，不要骑到有人的那边去。如果真的不小心撞到，务必道歉，一般不严重的话道个歉就完事了。
其次，有几个禁止事项。
禁止酒驾，喝醉了骑自行车同样非常非常危险，不要拿生命开玩笑。
禁止骑车后座带人，抓到的话最高能罚5万円。不过有特例，那种妈妈车，骑车人的年龄大于16岁，前座的娃不超过6岁也就是小学前，可以合法带一到两个娃（有的妈妈车前后都有儿童座椅，所以最多可以带两个，前座不能超过4岁，后座不能超过6岁）。
也就是说，如果买的是那种妈妈车，孩子还没上小学，那允许带娃，娃必须戴头盔绑安全带，其他所有情况都不可以载人。
女儿幼儿园时的老照片，上了小学后就不能坐后排了
前后座的电动车长这样，图片来自网络
禁止和其他自行车并排骑，必须前后骑。机动车道有的很窄，并排骑是违法的，非常危险，没事也别超车，牢记十次事故九次快。
禁止边骑车边看手机，你要看手机的话可以到人行道上停下来看，看完再骑，如果一边骑一边看手机回微信之类的，被发现就麻烦了，后果很严重。但是，自行车上装个手机支架用来导航是被允许的。
（法律没有明令禁止骑车时不能戴耳机，甚至日本网络上掀起过大讨论，关于只戴一只耳机违不违法，或者戴骨传导耳机违不违法等等，而且每个城市的规定都不一样，优先判断权来自于警察，相关的讨论谷歌上很多，能不戴尽量别戴吧。）
晚上必须开车灯，否则最多罚款5万円。这条很多人容易忘，电动自行车自带车前灯，一到晚上自动亮所以不会忘记，但普通自行车需要手动打开车灯，真的非常容易忘记，这条规定管的很严，听说甚至可能会影响到未来拿永住或者归化，晚上一定别忘了开灯。
千万不要闯红灯，万一出了事，需要你自掏腰包赔偿汽车，况且闯红灯可能连命都没了。有的道路会有自行车专用交通信号灯，有很多小路则完全没灯，取而代之的是stop停止标记。过这种没有信号灯的小路时一定要停下来，看清楚左右两边没人之后再骑，自行车的优先级永远低于行人，行人路过时要让对方先走。
也许你会说，日本人也经常闯红灯。确实是这样，经常骑车的时候看到许多骑在我前面的日本人一个又一个闯红灯，真的毁三观的，但自己千万别这么做。闯红灯出车祸的人，没人会同情。
和朋友摩托车的合影，日本也是玩摩托车的天堂
买车建议
在谷歌地图上搜索“自転車屋”，就是卖自行车的地方了，一般也都带维修和免费打气服务。从便宜的普通自行车到非常高级的轻量化自行车都有，当然也有我这种电瓶自行车。
有些大型的连锁品牌也有试驾服务。我家两辆车都是当年在世田谷的asahi车行里买的，试驾了一圈感受过之后就付钱了。车很贵，两辆车都是14万円左右，按当年汇率人民币都快1万一辆了，还不可以还价，但日本产正品确实质量没得说，带电的这种助力车第一次骑的时候感觉要起飞，脚一蹬就出去了。
当时车行买车时拍的，买前可以试驾
缺点是没有避震弹簧，其他没啥缺点了
不过这里也有个插曲，当时我买的时候，那边的营业员居然以我不会日语为由拒绝卖给我，他说怕我听不懂买车的注意事项所以干脆不卖，后来找了一个会日语的朋友才搞定的。有的车行就不需要，车行很多，多转转就行，每家规矩可能都不一样。
不带电的自行车我不是特别懂，但日本本土卖的都不便宜，质量基本没有差的，普通骑的话挑喜欢的外形就可以，高端的那种国际大品牌的我是真的不太懂了。
100多万円一辆的bianchi，我真的不懂
电瓶助力车的话日本本土两个牌子卖的最好：雅马哈和松下，都可以上官网多多对比下具体参数什么的，官网地址如下：
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/
https://cycle.panasonic.com/
我自己肯定优先推荐电动助力车，这玩意儿骑上了之后就再也回不去了，谁骑谁知道。如果你打不定主意，可以试试短租一下东京街头的共享小红车，性能和我车一模一样，试过就知道多爽了。
东京市区的ドコモ自転車，电动共享单车
关于停车、修车、保险
关于停车。老读者都知道我当年犯过的错了吧，2018年公众号刚开时写的第二篇文章就完整的叙述了这件事情。那时候完全不懂，把自行车停在了别人私有地的停车场结果差点被报警，还被骂了Go back to China，幸亏最后和平解决了，没看过的可以回看当年这篇老文章：带着孩子从上海移居东京，发生在我身上的大风波。（文章在同名公众号上。）
东京很多地方都有专用自行车停车位，一般前两个小时免费，然后每五六个小时100円左右。如果你只是临时停一下马上就走的话，直接停马路边也没关系，只要不影响行人就可以。有时候会遇到巡逻的人给你车上贴个警告，他们只是做一下标记，尽快骑走就可以了，一般来说只要不过夜都不会被拖走。
东京塔下的停车场，自行车前两个小时免费，然后每5个小时100円。摩托车的话每5个小时300円，没有免费时间，东京一般都差不多这个价格。
东京大学这里的停车场，请注意上面写了有料登录制，这种不可以停，只有契约的车才可以，如果你实在没地方临时停，可以像右边这辆车一样靠路边
最后再重申一遍，如果实在找不到停车位，那宁愿停在不会影响路人的路边，也别停到别人私有地上，因为侵犯私人领地对方可以直接报警，万一遇到特别较真的人会非常麻烦。
如果违规停车被拖走了，要去指定的停车场交罚款提车，具体什么流程我也不知道，只知道一般需要两三千円赎金，会不会影响信用啥的我也不知道，没被拖走过。
另外，买车之前确认好你住的地方能不能停自行车，带车位的一户建当然完全没问题，但有些公寓大楼没有停自行车的地方，务必确认好。
千代田区路边的告示，路上抽烟罚款2000円，自行车被拖走的话赎金也是2000円
关于修车。我骑了4年多，除了爆过两次胎之外其他没有坏过了。一次是因为内胎老化，磕了一下漏气了，另一次就是前几天的事，扎到了路上的金属。一旦爆胎，立马别骑了，会压坏轮毂，搜一下最近的自転車屋或者电器店，推过去修吧。我这次爆胎修了1200円，店员说如果要换胎的话得6000円左右，电动车的轮胎卖的很贵。
前几天居然史无前例的扎了个回形针，1200円修好了
关于保险。2020年4月起，东京都把自行车保险义务化了，不过这条法律很奇怪，虽说是义务化，但没有惩罚措施，也就是说即使没有买保险也不是犯罪。日文原文：“自転車保険義務化は条例であり、罰則規定を設けていません。そのため、自転車保険に加入しなくても犯罪ではなく、罰則もありません。”。
信息来源：https://chokottokyosai.jp/column10/
虽然没有处罚，但还是强烈建议长期骑车的人买一份自転車保険，很便宜，几千円就能保一年，买个安心买个放心，万一出啥事赔得非常多，我看广告上说赔上亿日币的都有。
买的话可以直接便利店里买，或者谷歌搜自転車保険，或者上http://kakaku.com对比各个保险的区别，在我看来各个保险都差不多，随便买就是了。
kakaku上的自行车保险比价
摄于新宿的复古小路
本来想着这种没人看的文章简单写写就行，结果还是写了5000字。该说的都说得差不多了，祝各位骑得开心，一路平安。
感谢各位看到这里，本号大约每周发一篇日本生活相关的原创长文，平时也会不定时在公众号上发点路边拍的照片，欢迎关注假装在东京，喜欢的话多多分享转发点赞，我们下周再见。
老蔡
2022.7.8
