全新宝马i3电动（将续航200公里宝马i3提升3.5倍）

全新宝马i3电动（将续航200公里宝马i3提升3.5倍）这家公司的Kreisel，以它令人印象深刻的电动车转换而闻名，比如带有55kWh电池组的大众高尔夫，价值100万美元的经典保时捷910，以及阿诺德·施瓦辛格的几款电动车：定制的全电动梅赛德斯G级和全电动悍马等等。 通过从OEM改进现有的车辆来展示新的能量存储，已经成为工程公司的一个流行方式。 他们现在开发了新一代电动汽车电池组，此外，他们使用独特技术创建了拥有100千瓦时电池组的宝马i3。 该公司称， “新开发的电池组概念“轻型电池”不需要电压和温度监测的通常感测布线，也不需要数据总线电缆。由此产生的自由安装空间，允许以前难以想象的圆柱形单元的填充密度。由于电池和电子器件完全嵌入液体中，通过电池之间的声学和光学通信，电池组的“无线”构造是可能的，该声学和光学通信使用液体本身作为数据传输介质。这种方式已经让工程公司展示新能源存储的成绩，通过改善现有车辆的oem厂商改变了”。

据驾享兄了解，宝马i3一直被传闻很快更换更新的电池组，保证期实现超过200英里（约322公里）的续航里程。不过，一辆宝马i3已经超额完成目标了——它实现435英里（约700公里）的充电续航里程。

一家德国公司Lion Smart最近公布了他们的最新改装成果——奖一辆宝马i3提供了100千瓦时的电池组，使其实现单次充电续航高达435英里（约700公里）的里程。这个成绩甚至超过了99.9%的电动汽车，包括特斯拉。

据驾享兄了解，Lion Smart是一家德国工程公司，他们专门为OEM开发能源存储解决方案。

众所周知，宝马i3的续航里程一直备受诟病，因为其价格和续航里程明显存在弱势，不足200公里的续航里程，让其在电动汽车行业的竞争力毫无优势可言。如果提升至700公里，提升了3.5倍。

他们现在开发了新一代电动汽车电池组，此外，他们使用独特技术创建了拥有100千瓦时电池组的宝马i3。

该公司称，

“新开发的电池组概念“轻型电池”不需要电压和温度监测的通常感测布线，也不需要数据总线电缆。由此产生的自由安装空间，允许以前难以想象的圆柱形单元的填充密度。由于电池和电子器件完全嵌入液体中，通过电池之间的声学和光学通信，电池组的“无线”构造是可能的，该声学和光学通信使用液体本身作为数据传输介质。这种方式已经让工程公司展示新能源存储的成绩，通过改善现有车辆的oem厂商改变了”。

通过从OEM改进现有的车辆来展示新的能量存储，已经成为工程公司的一个流行方式。

这家公司的Kreisel，以它令人印象深刻的电动车转换而闻名，比如带有55kWh电池组的大众高尔夫，价值100万美元的经典保时捷910，以及阿诺德·施瓦辛格的几款电动车：定制的全电动梅赛德斯G级和全电动悍马等等。