奔驰g级性价比之王（真正的爷们座驾）

奔驰g级性价比之王（真正的爷们座驾）（图片来源：汽车之家）奔驰G级的设计原因从最初的为军方打造，再到一款百万级的豪华的民用车型，这也证明了这台“硬汉”具有足够的实力。全新一代G级最大的变化在于换装了全新的六缸发动机，改变了内饰，这一改变也将为G级降低排量税以及保险等费用，进一步拉低入门门槛。另外，全新G级依然会保持现款强大的越野性能，所以这对于潜在用户来说，无疑是个好消息。全新一代G级的内饰部分变化非常巨大，采用了奔驰品牌全新的家族式设计元素，包括仪表盘，仪表盘变成了E级短轴版的仪表盘，中控显示屏也更换了全新样式的、COMAND操作区域以及带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）的全新三辐式方向盘等等。同时新车的空调出风口造型也经过了全新的涡轮设计，看起来更加富有质感，值得一提的是中控台上的切换差速锁的三个按键仍然得到了保留，此次，全新一代奔驰G级的内饰，更年轻化，一改老旧的内饰，使整台车的内饰显得十分的年轻

众所周知，提起奔驰G级，大多数人会想到，这车很爷们，是纯爷们的座驾，事实确实如此，方方正正的外观延续了40多年，其越野能力更是出众，很多人都会说为什么他和牧马人都是一样方方正正的造型，越野能力也差不多，但是他却比牧马人整整贵了100多万呢贵的原因是它们级别不一样。奔驰G是资本家的情趣用品，牧马人是无产阶级的交通工具。两者最明显的不同在于内饰品质，最重要的不同在于发动机排量，最根本的不同在于奔驰G带有中央差速器（差速器和差速锁是不同概念）。技术差距主要体现在差速器和差速锁上。牧马人没有中央差速器，只有两把差速锁，无法以四驱模式巡航，否则会有底盘断裂危险。也就是说，牧马人在大马路上走的时候，属于“豪华拖拉机”，只有在真正“玩”的时候才能体现越野本质。奔驰G有中央差速器，配备三个差速锁，全地形全时四驱，是舒适性和极限越野的完美结合体。尤其是奔驰G AGM，平时是轿车，打野的时候就是越野车。但如果单独考虑越野性，奔驰G并不明显，它能做的，牧马人都可以做到，只是某些情况下需要一点操作技巧。

图为全新一代奔驰G级越野车外观谍照

外观方面，根据此前曝光的谍照来看，新车的改变并不明显，依旧是方方正正的造型，这点值得称赞，经历了40多年依旧还是这个造型，前杠部分，新车表现的有点圆润，竟然增加了几分呆萌的形象，前进气格栅则采用了全新的家族样式横幅镂空造型，这也为该车增加一定的时尚感。据外媒报道，新车尺寸比现款加款了10厘米左右，相比现款车型尺寸更加宽大。也就意味着，这款车看起来会更宽、更大，此外，新车将使用更多轻质材料来打造车身，据外媒了解，新车将因此减重408公斤，意味着会提高操控乐趣，不再有很沉闷的感觉。

图为全新一代奔驰G级的内饰碟照

全新一代G级的内饰部分变化非常巨大，采用了奔驰品牌全新的家族式设计元素，包括仪表盘，仪表盘变成了E级短轴版的仪表盘，中控显示屏也更换了全新样式的、COMAND操作区域以及带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）的全新三辐式方向盘等等。同时新车的空调出风口造型也经过了全新的涡轮设计，看起来更加富有质感，值得一提的是中控台上的切换差速锁的三个按键仍然得到了保留，此次，全新一代奔驰G级的内饰，更年轻化，一改老旧的内饰，使整台车的内饰显得十分的年轻！

图为全新 奔驰G级效果图

动力部分，据外媒体报道，全新一代奔驰G级有望搭载一台全新的直列6缸涡轮增压柴油发动机，传动方面匹配9速自动变速箱。此外，全新梅赛德斯—AMG G 63或将采用4.0L V8双涡轮增压发动机来代替现款的5.5L V8双涡轮增压发动机。排量的变低，意味着油耗肯定会比现款的油耗低，不过买的起这台车的人是不会在乎这点油耗的。

奔驰G级的设计原因从最初的为军方打造，再到一款百万级的豪华的民用车型，这也证明了这台“硬汉”具有足够的实力。全新一代G级最大的变化在于换装了全新的六缸发动机，改变了内饰，这一改变也将为G级降低排量税以及保险等费用，进一步拉低入门门槛。另外，全新G级依然会保持现款强大的越野性能，所以这对于潜在用户来说，无疑是个好消息。

（图片来源：汽车之家）