林志玲打罗志祥（概念车林志玲量产车罗玉凤）
林志玲打罗志祥（概念车林志玲量产车罗玉凤）量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60。很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了，反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑，Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题。雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样，而作为跑车的LC，造型更是夸张、激进到了极点，行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起，你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操作实在太狠了。大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望，从概念车SPORT COUPE GTE到量产，完全可以用惊艳来形容。然而，CC目前的处境似乎有些尴尬，毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L，剩下的，也许是为颜值买单了。还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标，很多人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉，在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车Co
关于汽车设计不知大家可否听过一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”，说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫，颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看，emm......有种卖家秀和买家秀的感觉。
但随着市场竞争的愈加激烈，以及买车大军里的颜值党越来越多，车企们再也不敢含糊了，于是，近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车，比如下面这10款。
吉利ICON
从外观来看，吉利ICON既像概念车，也像纯电动车，然而，它却是台正儿八经的燃油车，意外不意外？看着这与众不同的前脸和笔直的、如雕刻般的车身线条，很难相信它是台量产车，吉利新车的设计，确实是越来越有个性了。
马自达3昂克赛拉
全新一代马自达3，堪称A级车里的颜值担当，深邃的前脸和别有韵味的车身线条，令人情不自禁地想起了那台惊艳的概念车——魁。马自达车型的设计确实是日系阵营领先，只可惜，国内市场注定与两厢版马3无缘！
大众CC
大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望，从概念车SPORT COUPE GTE到量产，完全可以用惊艳来形容。然而，CC目前的处境似乎有些尴尬，毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L，剩下的，也许是为颜值买单了。
本田冠道/UR-V
还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标，很多人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉，在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车Concept D后，你会觉得：这不就是概念车直接拿来卖？
丰田C-HR
第一次看到C-HR实车时，很多人不敢相信这是丰田的作品，说好的中庸呢？说好的保守呢？它可能是丰田设计最为激进的一台SUV，或许是为了最大程度还原概念车设计，C-HR还牺牲了一些后排空间，勇气可嘉！
雷克萨斯LC
雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样，而作为跑车的LC，造型更是夸张、激进到了极点，行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起，你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操作实在太狠了。
英菲尼迪Q60
量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60。很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了，反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑，Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题。
雪铁龙天逸 C5 Aircross
聊到设计，当然少不了法系车，天逸 C5 Aircross就是量产车和概念车十分接近的代表。咱们先不论它的设计怎么样、符不符合大多数消费者的审美，至少人家非常有特色，而且保留了概念车的设计元素，与德、日、美系车比起来仍可以说是别具一格。
比亚迪唐
设计方面有亮点的自主品牌，比亚迪算一个。还记得几年前的王朝概念车吗？当初还有不少消费者盼望着它早点量产，而此设计下的杰作便是比亚迪唐，以今天的审美来看，唐的造型算不上激进、科幻，但在国产中型SUV领域，颜值依旧能排在第一梯队。
保时捷Taycan
关于概念车MIssion E，保时捷也是卖了好久的关子，直到去年，作为纯电动车型的Taycan才与我们见面， 对比之下不难发现，Taycan与Mission E也保持了超高的相似度，特斯拉车型的颜值，终于也受到了威胁！
最后，你还知道哪些量产车与概念车相似度极高的例子呢？欢迎留言分享！
