铃木又快又帅又便宜的车（铃木第一款中级车）

铃木又快又帅又便宜的车（铃木第一款中级车）目前该车已经停产，造成这样的原因也不难理解。一是铃木品牌影响力与定位的问题，铃木小型车在国内较为有名，在以往也卖得比较好，因为价格便宜，但是在20万左右的价位，铃木少有市场，消费者对其也是非常陌生的；第二是外型设计上，这款车的外观遭多人吐槽，设计中一位遵循家族式处理，并未考虑到市场的喜好。基于此，铃木凯泽西只能是叫好不叫座，被迫停产。添加微信公众号tcgf88，掌握新车二手车动态，解决养车用难题，分析各种车型优劣，专家一对一答疑！

B级车市场开始流行运动风，所有的车企宣传口号无一例外都包含年轻时尚、运动等字眼，即使是如天籁等商务类车型也扛不住市场这股风潮，纷纷改款融入运动元素。不过说到底，这些所谓的运动型车型多是外型运动。这种风潮一刮起来，让那些真正的兼顾家用的运动型B级车就处境艰难了。今天我们就来说说铃木凯泽西，定位具有良好操控感的运动B级车，也是铃木首款中级车，全进口在国内销售，价格在18.88万到27.48万元。

外形设计上，铃木凯泽西车身整体线条顺滑流畅，车头车尾打造的十分饱满，充满张力。尾灯组体型巨大，配合微微上翘的尾翼和镀铬的双边双出式排气管布局，可以看出该车散发的运动感。侧面设计上短前悬、长轴距和短车尾的处理，营造出强烈的运动感和视觉表现力。车身尺寸方面，凯泽西的长宽高分别是4650/1820/1480mm 轴距2700mm 其中四驱运动导航版车身高度为1470mm。空间表现上相对于铃木大部分车型来说还是比较可以的。

内饰设计上，铃木凯泽西现在看起来十分普通，设计中规中矩。配置方面，该车搭载有上坡辅助、定速巡航以及GPS等行车辅助功能，实用性很高。此外，该车还搭载有天窗、运动型保险杠、氙气大灯、驾驶席10向调节、真皮座椅、换挡拨片以及运动型方向盘等配置，十分丰富。

动力方面，铃木凯泽西全系搭载2.4L发动机，最大功率178马力，峰值扭矩230N·m，匹配6速手动和模拟6速的CVT变速箱，其中高配车型还配备有全时四驱功能。

目前该车已经停产，造成这样的原因也不难理解。一是铃木品牌影响力与定位的问题，铃木小型车在国内较为有名，在以往也卖得比较好，因为价格便宜，但是在20万左右的价位，铃木少有市场，消费者对其也是非常陌生的；第二是外型设计上，这款车的外观遭多人吐槽，设计中一位遵循家族式处理，并未考虑到市场的喜好。基于此，铃木凯泽西只能是叫好不叫座，被迫停产。

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