民丰至茫崖行车攻略（第七天理塘到如美）

民丰至茫崖行车攻略（第七天理塘到如美）再往前走，看见一辆当地村里的货车肆意的堵在路中间，两边的车只能等他把货卸完再走。相继经过德达隧道，列衣隧道，波戈溪隧道，拉纳山隧道，黄草坪一号隧道和二号隧道后，就到了巴塘。这几个隧道内基本都是没灯的，限速30，我一直保持这个速度前行，后面心急慢不住的，无视隧道内禁止超车的规定，肆意逆行超车。我 不会告诉他们我在隧道内发现了无数个摄像头的，同样的路，可能目的不同，我是在去西藏，而他们有可能是去西天。下山大约800米，到了海子山脚下的姐妹湖（姊妹湖），站在湖边，遥望海子山，虽在眼前，其实也有几公里之远。车周围清一色的越野，我这量小夏利甚是另类。上车大约再开15分钟，会经过一片鲜花地，五颜六色，大自然给草原的点缀，红的黄的，煞是好看，特别是一簇一簇蓝色的，更是让人留恋。理塘到巴塘的路，好走的可以开到120以上，个人感觉比济青高速的路况都好，路新车少，不过还是要按照交规行驶，毕竟路边的牛羊可是随意

第七日

早上在窗外一群听不懂的语言交流中醒来，睡了一宿，头痛感没有了。

收拾完物品，下楼正好又碰到那对山西骑行的夫妇。他媳妇也是高反厉害，问我能否捎一程，奈何我车小，又拉着两人，还带着两个大行李箱，后座本身就只够坐一人。得知他们物品带的不齐，我送了一包暖宝宝给他们御寒。

从理塘西大门牌坊西行大约6分钟，有一段特别适合拍照的公路。由于我们起的较早，笔直的路上几乎无车，我们或站或坐，尽情的拍着我们心中的小文艺照。

上车大约再开15分钟，会经过一片鲜花地，五颜六色，大自然给草原的点缀，红的黄的，煞是好看，特别是一簇一簇蓝色的，更是让人留恋。

理塘到巴塘的路，好走的可以开到120以上，个人感觉比济青高速的路况都好，路新车少，不过还是要按照交规行驶，毕竟路边的牛羊可是随意过马路的，万一碰上，没个万八千的估计走不了。

从早上大约走80公里，就到看到海子山了。山上的积雪常年不化，这里有个观景台，物品丰富，有喜欢的可以带点。同伴倒是买了四五百块的块蜜，个人觉得离拉萨尚远，也就仅是看看而已。

下山大约800米，到了海子山脚下的姐妹湖（姊妹湖），站在湖边，遥望海子山，虽在眼前，其实也有几公里之远。车周围清一色的越野，我这量小夏利甚是另类。

再往前走，看见一辆当地村里的货车肆意的堵在路中间，两边的车只能等他把货卸完再走。相继经过德达隧道，列衣隧道，波戈溪隧道，拉纳山隧道，黄草坪一号隧道和二号隧道后，就到了巴塘。这几个隧道内基本都是没灯的，限速30，我一直保持这个速度前行，后面心急慢不住的，无视隧道内禁止超车的规定，肆意逆行超车。我 不会告诉他们我在隧道内发现了无数个摄像头的，同样的路，可能目的不同，我是在去西藏，而他们有可能是去西天。

这一路每次遇到那些危险路段超车的傻缺，我总是以这句话告慰自己，平和心情。

中午在巴塘吃的面，得知再西行十公里左右就到西藏边界，激动不已。之前一直担心路上的食品补给，没想到巴塘的超市物价和内地基本没有多大差异。我们又采购了一番，接着上路。巴塘过后，大货车少了很多，金沙江桥中街那个有名的西藏界告诉我们，终于踏上了西藏的地界上。

从淄博到西藏地界，我们终于在第七天来了。过了桥大约300米有个检查站，进藏的车都需要拿行驶证，驾驶证，同车人的身份证登记后，才准放行。这个地方不允许拍照，出门在外，还是要遵守规定。

进藏的兴奋，还没能保持多久，就被眼前的路给吓着了。由于雨季，前段时间降雨，路已经被滑坡以及河水侵蚀掏空路基，现在正在封闭道路重新铺路。临时的道路是在河里的，是的，没错，是在河里。好的是这两天没下雨，河水没那么多，不过坑坑洼洼的越野车都得小心，我们更是缓慢而行。中间还有十来米淌水路段，让同车人坐稳，一脚油门，一冲而过。（此处有视频点我头像看）

本来还庆幸一路走来路况总的来说挺不错的，上了主路后，才知道西藏的路况是何等的差。坑洼不平，两边的山多是滑坡，路面上上滚下来的落石，比比皆是，步步惊心。巴塘到芒康这段路，路基被掏空的比较多，一定要缓慢而行，千万不要抢路。

过了检查站大约80多公里，就到了海拔3530的海通兵站，地方不大，住宿也不多。这个地方路上行人较多，谨慎驾驶。过了海通兵站17公里，就到了海拔4150米的宗巴拉山。观景台我们下去拍了几张照片，由于海拔较高，山顶气候多变，几张照片的功夫，已把我们冻得瑟瑟发抖，上车开着暖风继续前进。宗巴拉山上坡的路比较好走，下坡的陡难度较大，也是应了那句老话，上山容易下山难。

过了山7公里就到芒康县城了。芒康是川藏线进藏的第一个县城，也是川藏线和滇藏线的交汇处，路边的驴友合二为一，比之前路上的要多很多。芒康是西藏比较大的城市，属于昌都市，南面就是云南。可观的景点很多，时间充裕，可以在此多玩两天。到芒康时，天色尚早，我们选择不停留，继续前行，我们决定今晚左贡住宿。

到了芒康城西，有个检测站，检测证件的过程一样，惊讶于她能看车牌准确说出车是来自哪个城市的。在祝福中，我们又驶上了公路，路边的油菜花正在绽放中，我们在陶醉中又来到了盘山公路，大约15公里的缓慢爬坡，来到了海拔4338米的拉乌山垭口，山顶乌云遍布，远处的闪电霹雳而至，一个接一个。我们把所有手机都关机，本来也是没啥信号的东西，不如彻底关机更安全。

在山的半中腰还能看到芒康的美景的，山顶的风光更是美的让人不想走。我们不敢再留恋，暴雨说来就来的地方，还是赶到住处最安全。过了垭口，经过30公里的长下坡，海拔降了1700米，冒着小雨来到了海拔2650米的如美镇。到了如美，已是6点来钟。如果继续选择到左贡住宿，还有100公里的路程，其中还要翻过两座大山，好的话也要3个小时左右的路程，看着前方的乌云，以及昨晚的高反，我们临时改变，今晚就在海拔低的如美住下了。

如美镇很小，住宿的地方不超过十家，吃饭的地大约也是十几家。我们住的标间100一晚，房子也是新盖没一两年的，很干净。非常巧的是，今晚又和山西那对夫妇住在同一个宾馆。吃过晚饭，散步与雅鲁藏布江的危桥上，大车驶过，都会感到强烈的震动感，看着二三十米的江面，我们赶紧离开桥面。如美镇就在觉巴山的山下，小雨来的快去的也快，晚上8点多，依旧能看清宾馆窗对面的山，在夕阳的照射下，陡峭的山勾起向往感。

露出点屁股的银色小车我的夏利

住宿的无线，相当的差，在这么热季的住宿下，基本形同于摆设。进了西藏，是没有4G的，无轮那个城市，乃至拉萨。今晚住的海拔低，没了昨日的痛苦感，晚上倒了倒照片，入睡了。

本日加满油箱80块，行程330公里，用时8个小时。路上遇到好多出事故遗弃在路边的车辆，摩托，汽车，货车均有，丢在路边一路不断在提醒过往的车辆，救援成本太高是遗弃的主要原因，让我更加担心我的小夏利能否一路坚持下来。

你的点赞，收藏，关注，评论都是对我最好的鼓舞。