新款ktm390duke评测（最暴躁的一款性能）

新款ktm390duke评测（最暴躁的一款性能）最后，KTM 390 DUKE在性能上同级别是无法比拟的性能街车，是一款具备所有优秀特性的街车，要不然在国内市场也不可能找到一款完全和它对抗的车型。

KTM，一听这个名字就知道这个是越野的名词。没错KTM自诞生以来就是带有越野的血统，这个来自奥地利的摩托车品牌，一直在越野摩托车领域深耕细作。在街车和跑车方面也有所建树，DUKE系列就是KTM目前火爆市场最受欢迎的车系，最新款的明星车型KTM-390DUKE就是出色的代表。

KTM-390DUKE外观上依旧延续着家族式的设计语言，“剑道”式的分裂前脸大灯非常的有视觉冲击力，同时也是备受争议的一部分。KTM一直以来都是追求车身的轻量化设计，同样KTM390DUKE身上也体现的淋漓尽致，采用钢制各自粉末涂层车架，减轻了车身重量的同时也不失牢固性。

配置方面，KTM-390DUKE采用的全新的TFT彩色液晶仪表，信息显示全面，转速显示灵敏，具备手机互联等这也是KTM-390DUKE引以为傲的亮点。手把左侧是功能按钮分区，排布明确，手感不错，按键开关等。离合器和刹车手柄和老款一致可5个位置调节，这个还是备受好评的。减震方面新车前减震依旧是前WP43mm倒置减震，后WP可调减震；轮胎规格还是和老款保持一致，只是更换了米其林轮胎抓地力更强一些。制动性能方面相比老款也有所提升，前制动从300mm单碟三活塞卡钳升级到320mm四活塞径向固定卡钳制动盘；后制动由230mm单碟单活塞卡钳升级到230mm单活塞浮动卡钳。实际骑行中，制动距离更短，安全高效。标配可关闭ABS，该ABS是博世最新的9.1MB系统。传动部分，采用了滑动离合器，避免高速时后轮抱死。整体动力输出表现相比老款平顺很多，表现更加的丰富，相比之前的撕裂声下降了一半。

动力方面，KTM-390DUKE搭载一台43.5匹马力单缸水冷390CC的发动机。最大功率32KW，最大扭矩37牛米。动力变化相比之前变化不大，发动机的动力输出相比老款更加的细腻，震动抑制一半。一直以来KTM的特性就是发动机非常的冲，动力强扭加速力经济的燃油性，很好的兼顾日常代步的需求。操控性方面，Supermoto是KTM最出名的模式，也可以称之为“滑胎模式”，对于老司机来说可以耍技，翘头等一系列动作，让390DUKE变得极具可玩性。

最后，KTM 390 DUKE在性能上同级别是无法比拟的性能街车，是一款具备所有优秀特性的街车，要不然在国内市场也不可能找到一款完全和它对抗的车型。