evo历代车型如何区分(EVOIX到底有多强在那个玩车不为撩妹的年代)
evo历代车型如何区分(EVOIX到底有多强在那个玩车不为撩妹的年代)解决关于车的一切问题微信搜索:蜗牛车志一起看视频吧,让我们再次痛快飚一飚当年的神车,再次放纵回味下那个时代爱车人的信仰/情怀/光荣/梦想。这样的机会真的不多了。 很多自称车迷的90后小屁孩并不知道,我们年轻那时才是玩车最好的年代,那时候大家比的是技术/调校/改装升级,以及对车的理解,而不是价格/排量/功率和撩妹技能。
当你看到它,会热血沸腾,可能你已经老了...
EVO,简单三个英文字母,是我们年轻时没法抵抗的魔咒,是我们那一代玩车人痴迷的信仰!这又是一款暴露年龄的神车,如果你和我一样,看到它会禁不住热泪盈眶,会忍不住感慨万分,会像见到初恋那般一遍遍絮叨着:EVO,EVO....
说明你和我一样,不年轻了。
EVO不做“大哥”已经很多年,连传奇的4G63发动机也早就消失了。连它血统不正/一直不被粉丝认可的第十代,也是十年前的老车了。所以,能找到一台车况良好的第九代EVO,我内心得有多鸡冻啊 !!!
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很多自称车迷的90后小屁孩并不知道,我们年轻那时才是玩车最好的年代,那时候大家比的是技术/调校/改装升级,以及对车的理解,而不是价格/排量/功率和撩妹技能。
而三菱Lancer Evolution,在我们年轻的时代,它就是传说级的神车,那时几乎没有车迷不迷它,不膜拜它! EVO之所以被众人追捧,很大程度源于它和赛车之间那密不可分的关系。在1990年代末,芬兰飞人汤米·马基宁驾驶EVO赛车在WRC豪取四届世界冠军,不但刷新了人们对三菱汽车的认识,更颠覆了大家对日本性能车的想象。当然,三菱EVO和斯巴鲁WRX这对四驱车“孖宝”亦敌亦友的故事也是一段车坛佳话。 EVO发展到了十代,但最新的第十代并不为粉丝认可,车体变重,外形走样,关键是没有了传奇的4G63发动机,所以第九代成为大家心目中最后的EVO! 所以当我听说有台车况很好的第九代EVO,我老泪纵横,鸡冻得像个120斤的瘦子,快马加鞭就赶去找车主!我问车主:“为什么大价格买台EVO IX?” 他是这样回答我的:“有台合法上路的赛车是我一直的梦想,没有什么车比它更接近真实的赛车。以后估计也再不会有了。”” 其实,连不被认可的第十代也有10年没更新换代了,这个故事也许真要落幕了。 EVO,当你听到这个名字会热血沸腾,可能你已经老了。微信搜索:蜗牛车志
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