路虎卫士2022款柴油最新款落地价（新路虎卫士推出V8车型）
路虎卫士2022款柴油最新款落地价（新路虎卫士推出V8车型）“那怎么也得一百七八了吧？是不是有些太贵了。”“对，据说这是最后一代V8了。”“可记得您去年才买了台路虎卫士吗？”“那台是2.0T的动力太小了，样子货 玩的不痛快。”“那您这回是准备直接上5.0T的大V8咯？”
（2022款 110 V8 007典藏版）
李叔是父亲早年间部队的战友，退伍后下海创业到如今已是一个资产过千万的成功人士，五十多岁的年纪没啥特别的兴趣爱好，唯独对硬派越野情有独钟，前段时间提回来的坦克300玩厌了，便准备置换掉再购置一台路虎卫士：
“李叔，听我爸我您又准备买新车啦，还是路虎卫士。”
“是啊，我这个年纪了也没啥特别的爱好，索性多买些车玩玩。”
“可记得您去年才买了台路虎卫士吗？”
“那台是2.0T的动力太小了，样子货 玩的不痛快。”
“那您这回是准备直接上5.0T的大V8咯？”
“对，据说这是最后一代V8了。”
“那怎么也得一百七八了吧？是不是有些太贵了。”
“恐怕不止，估计还得加点，其实价格我倒觉得还好。”
......
（2022款 110 V8 007典藏版）
路虎作为拥有百年历史的汽车品牌相信大家并不陌生，它旗下的经典车型除了揽胜和发现外还有卫士，而国产的揽胜极光和发现运动版为了能有不错的销量，价格一再的下探也让这个曾经高不可攀的英国豪华品牌多了些“平易近人”，以至于“五折豹六折虎”的玩笑话流传开来。可是最近新上市的路虎卫士却似乎恰恰相反，整体车系价格相比老款甚至有所上升，并且这样的定价在豪华车市场同样有着非常高的认可度。
（2022款 110 V8 007典藏版）
新款路虎卫士全系共9款车型，售价区间为69.8-161.8万元，车型上主要是增加了搭载5.0L V8的卫士110版本，其该版本的官方指导售价为161.8万元，而相信以路虎一贯的作风这个价格肯定是要加价15-20万元才能提车的。至于外观、内饰部分，因为是年度款车型它在外观上的变化并不大，依旧是硬朗的设计风格。
动力方面，顶配版5.0L V8机械增压发动机的卫士110版最大输出马力为525Ps，扭矩更是达到了625N·m，再加上8速手自一体的变速箱，零百加速更是达到了惊人的5.4秒，对于一个空载车重就达2140kg的大家伙来说，这个加速已经足够亮眼。除此之外，新车还配备了路虎家的第二代全地形反馈适应系统、全地形管家以及全地形进程控制系统等，这些配置对于路虎卫士在户外深度越野有着非常大的帮助。
（2022款 110 V8 007典藏版）
此次更新的路虎卫士110 V8版本，从产品力看不管是外观的硬朗程度还是整车的机械素质都是无可挑剔，尤其是对于那些真正的越野爱好者来说，它简直就是完美的“越野利器”。可是回归理性，161.8万元并且肯定还要加价的售价来说，它真的值得吗？答案是值得的，虽然5.0T的V8车型在十年前的豪华品牌中确实不算稀有产物，但对于今天全球都在强调节能减排的大环境下，这种机械增压大排量车型确实是买一台少一台的，这也印证了一直传言说可能是最后一代V8的说法。而且对比同为硬派越野的奔驰G500，同样是V8发动机只有4.0T的排量起售价却要184.2万元，而且奔驰G500的加价提车肯定会比路虎卫士更离谱。
（2022款 110 V8 007典藏版）
写在最后：
其实对于这种大马力的硬派车型来说，售价永远不是这些消费群体最关心的，毕竟对于他们来说越野性能、硬件素质、品牌口碑才是他们最关心的点，并且随着近年来小排量车型的盛行，连L6和V6这些曾经二三十万车都能看到的动力如今都成为了稀有货，更别说机械增压的5.0T V8了，而至于加价问题也恰恰说明了市场供不应求才有了如此高的加价出现。
