安全测试和性能测试（安全性能测试全部第一）

安全测试和性能测试（安全性能测试全部第一）我觉得这个姿势应该叫四仰八叉~~所以T6我就装在了这~但是歪的~动力提速：今天又特地找了个地方试了试两车0-100的提速，T6动力就不用多叙述了，就像你惹着人了，背后一脚把你踹出去的赶脚，T5起步打滑还是很明显的~但整体提速感显得比较均匀，所以不会给乘客带来T6那般晕车的赶脚~~我老娘就坐不了我正常开T6的赶脚，说心脏不行，要犯病~~~俩车到了时速150以后的提速差距逐渐减小，并不是说T6150以后没劲了，而是T5150以后反倒显得比前段提速并没有多少衰减，我也不懂发动机技术，要想明白原理还要请我们心中无比专业的那个“它”，汽修工：布加迪VV来解释~~从感受来说，家庭用车我觉得T5更合适（而且新款8速变速箱，估计平顺感更好），喜欢点激情和性能的话考虑T6~玻璃膜我们都选的是前档玻璃膜，不用在后视镜切一个角下来，但是价格~~~我喜欢T5这个车膜，带反光的~比T6那个纯透明的要好看~由于城市安

沃尔沃不是BBA那样的大众豪华品牌，甚至由于北欧人过于慵懒和个性的经营方式，导致窝窝可能目前已经算不上一线豪华品牌了，选择窝窝的车主们也一定各有各的选择点，也许因为它的尾灯、它的屁股、它硬朗的线条、它较大的优惠、它低于BBA的价格……

而我选择它，源自于对它的理解~~~它那温馨潇洒的广告，让我感受到北欧人自由洒脱的生活方式，让我了解到北欧人对于生命的关怀呵护，让我更加清晰的去把握关于生活的本质。

就这样，我理解到窝窝毫无哗众取宠但简洁明朗的中控设计，能让驾驶者更加简化驾驶操作，减少不必要的危险几率，尽管大部分人认为这中控过于简陋、其丑无比；

话说两XC60也都开了几千公里了，总体来说都表现很好，没出过什么问题，这里先和大伙分享一下用车的感受吧。

动力提速：今天又特地找了个地方试了试两车0-100的提速，T6动力就不用多叙述了，就像你惹着人了，背后一脚把你踹出去的赶脚，T5起步打滑还是很明显的~但整体提速感显得比较均匀，所以不会给乘客带来T6那般晕车的赶脚~~我老娘就坐不了我正常开T6的赶脚，说心脏不行，要犯病~~~俩车到了时速150以后的提速差距逐渐减小，并不是说T6150以后没劲了，而是T5150以后反倒显得比前段提速并没有多少衰减，我也不懂发动机技术，要想明白原理还要请我们心中无比专业的那个“它”，汽修工：布加迪VV来解释~~从感受来说，家庭用车我觉得T5更合适（而且新款8速变速箱，估计平顺感更好），喜欢点激情和性能的话考虑T6~

玻璃膜我们都选的是前档玻璃膜，不用在后视镜切一个角下来，但是价格~~~我喜欢T5这个车膜，带反光的~比T6那个纯透明的要好看~

由于城市安全系统的雷达占据了后视镜后面的区域，因此行车记录仪要想装在中间就要在这个位置，我觉得有点挡视线

所以T6我就装在了这~但是歪的~

我觉得这个姿势应该叫四仰八叉~~

爷俩终于碰到一起了~有没有觉得很酷？

爷俩颜色很协调~

爷俩站在一起看起来还是很有力量的！

优雅的线条~风骚的屁股~

翘臀~

T5的刀锋轮毂更犀利，T6的更扎实~

恭喜~~T5油耗超过了T6~~~哈哈哈哈~

~~~

欢迎大家参考鉴赏，关于此车的任何问题请留言评论，我会挑选回复为大家解答！