白色奔驰g500改排气（来自奔驰G500车主改装排气的自述）

白色奔驰g500改排气（来自奔驰G500车主改装排气的自述）很多人想改排气的原因就是因为丑，（我真的很无语）在完全不懂汽车知识和排气原理的情况下瞎改。但我想说，侧出六出排气很霸气有没有？冠军GTC带阀门的排气让性能和低扭可以找到一个平衡点，也让日常使用起来很舒适，暴力起来很暴力。跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪

感谢这位奔驰G500改装了排气后，真诚阐述自己对改装车的见解！文章写得很好，感情很真实！

所拍是照片也是最新的。这辆奔驰G500装车图片显示的时间是这个月的15号，当时我想自己写得。但是车主想借这次改装来阐述自己的见解。就想在speedshadow平台上发布下。今天终于等到了车主的佳作：

标题：不爱越野爱改装 | 奔驰G500G改Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气

年少时，车是书柜的杂志，也是床头的海报，带着神一样的光环映照在少年的梦想中。没人去嘲笑少年，万一梦想实现了呢？年岁渐长，开始沉迷于改装，忘我地搜索它的各种案例。终有一日拥有了这一辆梦寐以求的车，才发现静默之间，对越野并不是那么执着，原因在于奔驰G的原车越野性能已经足够强大，甚至能满足我和朋友一起去征服山川河流，反而对改装的兴趣比越野更为浓烈。

奔驰G500之所以令人着迷，令人神魂颠倒，就是因为它那霸气的外观，极其强烈的硬汉味道，还有强悍到不可思议的机械性能！对于每一个热爱改装的车迷来说，在驾驶与改进中不断提升的过程就是一种享受，我并不是一味的去追求开的有多快，我所享受的也许只是视觉上的姿态或是引擎加速咆哮的激情或者是一种汽车改装上的品味。

既然这次是聊车和改装，那情感的话就不多说了。其实改装很费时费力费心血，您要下定决心改，就要有这个心理准备！初步我对排气进行了升级。对于改装排气的建议，要是您真壕，就选可变阀门排气，而且最好是国外进口大品牌，除了能够装逼以外，性能和品质绝对杠杠滴。要是您说，我这个改装下来的钱，想花的合理一点，那就用普通款不带可变阀门的排气，但最好还是选择大品牌，而且国内也有一些品牌做的比较好的，为啥我始终坚持大家选用大品牌？首先都这个价位的车了，用些不知名，二三流品牌的改件，您不觉得很Low吗（也会被人嘲笑这是一种自降身价的行为）？另外，大品牌的排气不容易出现共震、接合位吻合度高、性能效果受大众认可。

思想上纠结一番，最后改的是美国Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气，这里还真有段故事，此前曾纠结这个与HAMANN哈曼排气，大家同样是双边六出排气，但冠军带可变阀门，而哈曼则没有可变阀门，价格上当然有可变阀门的要贵很多，所以一直犹豫要不要用好一点的，加上后来为了事业一直忙，这事就搁置了。几个月后再动起改排气这个念头时，已经遇上冠军排气官方调价，价格一下子涨了2000美元，确实悔恨当初没有早点决定好下单入手，后来考虑到车辆有时要接待客户还有家人，所以选择一套带遥控的会好一些，声浪想大就大，想小就小，随时可以控制。咬咬牙还是接受了Meisterschaft冠军的GTC可变阀门排气，这让我记起某某曾说过，老冰棍5毛，也没影响哈根达斯40元一个；夏利3万，也没影响宝马上百万；一分价钱一分货，任何一种品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质和价值！贵点就贵点吧，所以就不再纠结价格了，至于改出来的效果很好，视觉和听觉上的质感都跟价格一样高端上档次。

跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪，这是车内感受。后来换了同行的朋友上去试，我在外面听，声浪真的很不错，随着转速起起落落，音调也上下起伏，低沉和高转的声音结合的很好听，持续踩下油门绝对能成为“炸街”利器。不得不说，在发动机高转速时，发出极富侵略性的V8发动机音色，相当霸气销魂。

很多人想改排气的原因就是因为丑，（我真的很无语）在完全不懂汽车知识和排气原理的情况下瞎改。但我想说，侧出六出排气很霸气有没有？冠军GTC带阀门的排气让性能和低扭可以找到一个平衡点，也让日常使用起来很舒适，暴力起来很暴力。

上路试车，换装排气后，与普通奔驰G500的区别除了视觉上的之外，还有听觉上的差异，低扭挺不错的，高转非常好听，无共振，发动机咆哮的声浪让人欲罢不能。总结冠军GTC，声音好听，浑厚有力，造工完美，品牌够响。