哈弗h5车主真实感言（车主两千多公里后的驾驶反馈有多差）
哈弗h5车主真实感言（车主两千多公里后的驾驶反馈有多差）最后说说不满意的就是没有汽油自动挡 因为本人是在新疆所以一年之中一半都是冬天 柴油总归不方便 但是想要各手自一体 让我有种鱼和熊掌不可兼得的感觉，其次就是空间 由于底盘加高了 但车身没有加高 所以坐进去的第一感觉就是好挤，还有就是油耗了 油耗稍微有点高。油耗相对来说有点高了 不过买它之前就考虑过 那么重的车身肯定是要费油的 目前行驶了2188公里，一般市区11L 长途的话省一些 大概9个左右，平均的话10个油左右吧 一箱油跑个六七百公里是没问题。本人183cm体重105公斤 在驾驶室里头顶空间三指 膝间位置刚好无空闲 其他位置稍显宽松，后排有凸起但不高 腿完全可以伸开 头部空间一拳两指，后备箱空间很大 日常的使用和旅行完全够用，后排座椅放倒后是有个斜面 不像宝骏560放倒之后是平的 当床的话我觉得还行 有点像半躺靠着的感觉，前排储物格略小 只能放置一些小东西，另配有眼镜盒 里面是加绒的 设
每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是哈弗H5，2018款 经典版 2.0T 手动四驱尊贵型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
哈弗H5的外观还是比较满意的 符合硬汉的特征沉稳大气又不失野性，车灯和前脸的设计比较耐看 就是车灯亮度不敢恭维准备换成LED的，我选择的是橄榄绿 又为它增添了一些野性一些霸气 还有18寸的轮廓堪称完美，车漆很硬很厚实 质量很好 这点我特别满意，车身造型无可挑剔 只是2018款和2016款没什么变化 让人有些失望，不细心看根本分不清新款老款。
内饰比较中规中矩没什么特点 但也让你说不出什么来，比较满意的是软包搪塑工艺不错 摸上去很显档次，座椅的皮质很难感觉是否真皮 中控台多为硬塑料 仪表显示中间的车图标太LUO 感觉像个怪兽，值得一提的是中控台上的指南针、气压检查、海拔 让人一下觉得这是硬派越野车，中控大屏操作很方便简单实用，新增手机互联功能 但还没试用，车内的异味很大 买了3箱竹炭包都对付不了 异响目前还没有。
舒适性还不错 座椅比较宽坐着很舒服，但是18款取消了之前的手动撑腰 没搞懂是为什么，值得表扬的是主副驾驶电动调节 很人性化很高大上，自动空 调效果很好制冷很快 声音也不大 就是后排没有出风口，在各种路面上行驶舒适性都是不错的 减震偏软但很舒适，一般的颠簸通过过滤后到身上的很少，前排靠背符合人体工程学 在车外发动机声音略大 但在车内很小特别是跑起来几乎听不见，由此看来隔音还是不错的。
本人183cm体重105公斤 在驾驶室里头顶空间三指 膝间位置刚好无空闲 其他位置稍显宽松，后排有凸起但不高 腿完全可以伸开 头部空间一拳两指，后备箱空间很大 日常的使用和旅行完全够用，后排座椅放倒后是有个斜面 不像宝骏560放倒之后是平的 当床的话我觉得还行 有点像半躺靠着的感觉，前排储物格略小 只能放置一些小东西，另配有眼镜盒 里面是加绒的 设计的很贴心很方便，全家出游也很不错 对于一家五口的来说不只是够用 而是很舒适，后排座椅放倒别说放行李了 你就是搬家也够咯。
因为现在是新车没有过5000公里 所以我基本上都是2000转换挡，觉得动力还行 没有网上说的那么弱毕竟是2.0T的，涡轮介入是2400转 我觉得在涡轮介入之前就俩字“够用” 觉得如果是越野或者特种路段的话涡轮介入也没毛病，加速二挡三挡还是挺明显的 一脚油会有很大的反应推背感很强 高速的爆发也很不错 跑高速特别爽 油门很灵敏 不需要特别用力。
动力感觉二挡和三挡之间少了个二点五挡 有点跟不上的感觉，网上说二挡换挡要到2200以后准备试一试，另涡轮介入后没有突兀感很平顺，高速定速巡航6挡100公里时速刚在2000转左右，操控方面综合来说没毛病 就是方向有点重 悬挂很硬侧向支撑良好 高速转弯没什么问题，看到网上很多人说挂档打齿 也不知道是2018款解决了这个问题还是什么，我挂挡平顺档位清晰，就是感觉挂挡的间距有点大 还有就是倒挡的挂挡方式不太习惯。
油耗相对来说有点高了 不过买它之前就考虑过 那么重的车身肯定是要费油的 目前行驶了2188公里，一般市区11L 长途的话省一些 大概9个左右，平均的话10个油左右吧 一箱油跑个六七百公里是没问题。
最后说说不满意的就是没有汽油自动挡 因为本人是在新疆所以一年之中一半都是冬天 柴油总归不方便 但是想要各手自一体 让我有种鱼和熊掌不可兼得的感觉，其次就是空间 由于底盘加高了 但车身没有加高 所以坐进去的第一感觉就是好挤，还有就是油耗了 油耗稍微有点高。
在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是哈弗H5的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！
