为什么拜登没换总统座驾（和特朗普同为富二代的拜登）

为什么拜登没换总统座驾（和特朗普同为富二代的拜登）小编的上一篇文章说到过，SL（ Super Leicht）级跑车是奔驰的标志，也是奔驰的精神图腾，也是双门轿跑中的传奇，作为汽车爱好者的拜登自然也不会错过。该车搭载了一个 1.9 L 直列四缸 SOHC 发动机，可输出 104 匹马力。奔驰 - 190 SL普利茅斯 - Cranbrook 敞篷车（1952年）普利茅斯（Plymouth）创建于1927年，是美国著名汽车巨头克莱斯勒汽车旗下品牌，该品牌于2001年正式退出市场。拜登的第二辆车，则是一辆 1952 年的普利茅斯 Cranbrook 敞篷车，该车的特点就是有一个“老美风味十足的”分体式挡风玻璃，并且搭载了一个六缸，可输出 97 匹马力的发动机。这款车在 1950 年代来说无论是造型还是性能都十分出色，放在今天也无疑是经典。

拜登可以说从小是在各种汽车的包围下长大，他的父亲是特拉华州的一名汽车经销商，主要销售克莱斯勒，福特的汽车。拜登在成年后，就被允许在车库里挑选任意汽车驾驶，在这样的成长环境下，拜登深深痴迷于汽车。下面，就简单盘点拜登那些有钱都买不到的收藏。

斯图贝克 - 冠军 （1951年）

斯图贝克（Studebaker）创建于1852年，是一家美国马车、汽车制造商。往早的说，它为美国南北战争造过马车，往近了说，在第一次和第二次世界大战中，它还为军队造过装甲车、卡车，但由于该公司后期经营不善，在1966年倒闭了。

而拜登的第一辆车，就是斯图贝克 - 冠军（1951年）。该车是斯图贝克在二战后制造的第一批车型，由于该车独特的格栅设计，这款车也被称为“子弹头车”，该车搭载 2.8 升发动机，可输出 85 匹马力，是二战后许多美国汽车爱好者的最爱。

普利茅斯 - Cranbrook 敞篷车（1952年）

普利茅斯（Plymouth）创建于1927年，是美国著名汽车巨头克莱斯勒汽车旗下品牌，该品牌于2001年正式退出市场。

拜登的第二辆车，则是一辆 1952 年的普利茅斯 Cranbrook 敞篷车，该车的特点就是有一个“老美风味十足的”分体式挡风玻璃，并且搭载了一个六缸，可输出 97 匹马力的发动机。这款车在 1950 年代来说无论是造型还是性能都十分出色，放在今天也无疑是经典。

奔驰 - 190 SL

小编的上一篇文章说到过，SL（ Super Leicht）级跑车是奔驰的标志，也是奔驰的精神图腾，也是双门轿跑中的传奇，作为汽车爱好者的拜登自然也不会错过。该车搭载了一个 1.9 L 直列四缸 SOHC 发动机，可输出 104 匹马力。

雪佛兰 - 科尔维特黄貂鱼（Corvette Stingray）

该车对拜登来说，是意义最为独特的一部车。1967 年 8 月，拜登的父亲把这台车作为结婚礼物送给了他，这也是雪佛兰最后一款 Corvette C2 车型。这款车的车造型在那个年代来说非常夸张，说是那个年代的兰博基尼大牛并不过分。该车搭载了一个 6.2 升排量的 V8 发动机，最高可输出 350 匹马力，0 - 100 加速仅需 5.8 秒，即使将这样的数据放到 55 年后的现在，仍然能够战胜不少车型。

虽然美国有规定，当了总统不能自己开车，但这丝毫不妨碍拜登收藏汽车。你觉得拜登的收藏品如何？欢迎在下方评论区留下你的看法。