7w左右的骐达两厢车新车（适合家用的两厢车）

7w左右的骐达两厢车新车（适合家用的两厢车）总的来讲，这款车就是一款比较务实的家用车，尤其是便利性配置和宽裕的乘坐空间，都是比较贴合这款车的家用车的产品属性，另外虽然动力不算太强，但应对平时的城市通勤，这款车也是完全能够胜任的。那么你对这款车怎么看呢？欢迎大家在下方评论区留言交流！在动力方面，这款车依旧搭载的是我们非常熟悉的1.6L直列4缸自然吸气发动机 CVT变速箱的动力组合，最大功率为122马力，峰值扭矩为155N·m。在动力方面，这款车的感觉是比较温和的类型，当然也可以称之为“肉”，很难感受到这款车带来的驾驶激情，但结合CVT的传动系统，这款车的动力提升平顺性是相当出色的，感受不到明显的顿挫感。就这款车的整体外观来讲，这款车谈不上多么惊艳，但总体来看属于是比较耐看的类型，对于大多数消费者来讲，这个外观造型是挑不出什么不足的。来到内饰，同样是一副中规中矩的样式，车内用料是以硬塑料材质为主，谈不上多强的档次感和高级感，中控台则是采

日产骐达TIIDA作为一款非常经典的两厢车，从进入国内市场以来也是颇受好评，不过就近些年来的表现来讲，骐达TIIDA在市面上的销量表现并不算多好，和兄弟车型日产轩逸差距是不断扩大，那么这款车值不值的入手呢？今天我们就以日产骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版为例，一起来看看吧！

首先从外观角度来看，日产骐达TIIDA 的整体设计属于比较保守含蓄的类型，前脸采用的日常家族经典的V字型前脸，拥有非常高的辨识度。蜂窝状的黑色中网把粗壮的V型镀铬映衬的更加明显，两侧大灯的造型规整，同时和中网相连，营造出更强的视觉冲击力。

车身侧面采用的是经典的两厢车的造型，俯冲式的双腰线设计，丰富了车身侧面的层次感，同时也提升了整车的运动气质。在细节方面，熏黑的外后视镜、镀铬装饰的车门把手以及双色多幅式运动轮毂，让整车看上去也是蛮精致的。尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4393mmx1766mmx1539mm，轴距为2700mm，属于比较标准的紧凑级两厢车的水平。

尾部的设计较为紧凑，通过简约的线条，让车尾部的层次感显得还是蛮丰富的，另外尾部下方一条黑色贯穿式饰条，让尾部的设计感得到了提升。

就这款车的整体外观来讲，这款车谈不上多么惊艳，但总体来看属于是比较耐看的类型，对于大多数消费者来讲，这个外观造型是挑不出什么不足的。

来到内饰，同样是一副中规中矩的样式，车内用料是以硬塑料材质为主，谈不上多强的档次感和高级感，中控台则是采用了经典的对称式T字形中控台布局，各项功能区的分布较为合理，嵌入式中控屏配备了车载导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、语音识别等功能，实用性不错，另外在其它配置方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、4个安全气囊、倒车影像、定速巡航、内置行车记录仪等配置也是比较齐备，就车内的表现来讲，虽然不惊艳甚至是有些廉价感，但配置层面的表现却是比较符合一款家用车的产品定位。

空间方面，应该算是这款车的一个优势，首先“日产大沙发”的称号可不是空穴来风，这款车的座椅宽大厚实，填充也柔软舒适，乘坐舒适性表现相当不错，另外在驾乘空间方面，2米7的轴距虽然不算同级最优，但在实际乘坐体验中，给我的感受还是蛮深刻的。我的身高是1米77，前排调整到驾驶坐姿之后，后排的腿部空间还有两拳多的余量，而且后排配有空调出风口、充电孔、中央扶手等等配置，舒适和实用性都是不错的。

在动力方面，这款车依旧搭载的是我们非常熟悉的1.6L直列4缸自然吸气发动机 CVT变速箱的动力组合，最大功率为122马力，峰值扭矩为155N·m。在动力方面，这款车的感觉是比较温和的类型，当然也可以称之为“肉”，很难感受到这款车带来的驾驶激情，但结合CVT的传动系统，这款车的动力提升平顺性是相当出色的，感受不到明显的顿挫感。

总的来讲，这款车就是一款比较务实的家用车，尤其是便利性配置和宽裕的乘坐空间，都是比较贴合这款车的家用车的产品属性，另外虽然动力不算太强，但应对平时的城市通勤，这款车也是完全能够胜任的。那么你对这款车怎么看呢？欢迎大家在下方评论区留言交流！