试驾高尔夫嘉旅1.4t（原创试驾全新演绎自由空间）
试驾高尔夫嘉旅1.4t（原创试驾全新演绎自由空间）宝马二系高尔夫关于灯光组，我们本次试驾的280TSI自动旗舰型可谓全副武装，提供氙气大灯、家族式U型LED日间行车灯，其中大灯具备AFS随动转向功能，雾灯提供转向辅助功能，另外还提供了前大灯清洗，配置上无可挑剔。车身尺寸对比车型
【车讯网报道】不知道大家对一汽大众这款高尔夫嘉旅有没有一点点熟悉的感觉，该车是此前引进国内的GolfSportsvan的国产车型，作为一款高尔夫的衍生车型，嘉旅保留了高尔夫特有的灵性之前，在空间上进行了全面升级。如果说高尔夫类似于iPhone5，途安L相当于iPad，那么嘉旅就相当于iPhone6，尺寸不大不小刚刚合适，那么这款全新蜕变的大号高尔夫到底如何，我们接下来拭目以待。
♦外部体验：不大不小或许刚刚好
高尔夫嘉旅，毫无疑问是高尔夫家族的又一款衍生车，基于大众的MQB平台打造，如果将高尔夫比作iphone5，嘉旅就是iphone6，车身尺寸进行了全方位升级，空间表现更加灵活宽敞，配置更加丰富，悬架也升级为四轮独立悬架，整体更注重家用、舒适，但又保留一定的操控乐趣。
高尔夫嘉旅的前脸延续大众的家族式风格，和现款高尔夫7还是有不少差异，三条镀铬中网非常精致，从发动机盖延伸的线条下包围构成了X型的折线，下方的前唇也显得张力十足。
关于灯光组，我们本次试驾的280TSI自动旗舰型可谓全副武装，提供氙气大灯、家族式U型LED日间行车灯，其中大灯具备AFS随动转向功能，雾灯提供转向辅助功能，另外还提供了前大灯清洗，配置上无可挑剔。
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车身尺寸对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
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车型 | 高尔夫·嘉旅 |
高尔夫 |
宝马二系 | 奥迪A3 |
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长度（mm） | 4348 |
4255 |
4342 |
4319 |
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宽度（mm） | 1807 |
1799 |
1800 |
1785 |
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高度（mm） | 1574 |
1452 |
1600 |
1441 |
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轴距（mm） | 2680 |
2637 |
2670 |
2629 |
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制表:车讯网http://www.chexun.com | ||||
嘉旅这款高尔夫Plus的车身尺寸经过全面升级，长度相比高尔夫增加93mm，高度增加122mm，轴距提升43mm，作为这样一款家庭休旅车，目前很难找到同级对手，但根据尺寸可以锁定刚刚国产的宝马二系以及高尔夫的同门兄弟奥迪A3 Sportback，不过可以肯定的是该车价格势必要低很多。
17英寸双七辐铝合金轮毂简洁而精致，这中精致感体现在轮毂中心的细节设计，遮盖住了以往常见的螺栓，轮胎规格为225/45 R17，扁平比足够出色。
嘉旅的尾部设计非常简洁，也是典型的大众风格，后摄像头和尾门把手都隐藏在大众的LOGO处，底部的双出排气孔也暴露了1.4T高功率版的性能。
嘉旅的尾灯非常漂亮，矩形的LED光带点亮效果非常醒目，夜间的辨识度极强。
嘉旅的外后视提供电动折叠、电动加热等功能，并且集成了盲点监测系统，对车辆的辨识非常迅速。
♦内饰体验：典型大众风格，配置有惊喜。
嘉旅的T型环抱式中控台简洁且大气，整体的用料几乎均为软性的搪塑材质，间或点缀木质纹面板及钢琴烤漆材质，整体的风格还是偏向家用。
多功能真皮方向盘握感比较舒服，点缀的钢琴烤漆材质足够精致，左侧集成的是ACC自适应巡航，属于越级配置，右侧为常规的娱乐操作。
炮筒式仪表盘中间配备了彩色行车电脑，功能和信息非常丰富，包括中控多媒体系统及车辆信息。
中控显示屏嘉旅采用大众的MIB信息娱乐系统，提供蓝牙电话、GPS导航、倒车影像等功能，另外还支持Carplay，更加方便。
高尔夫嘉旅提供了双区自动空调，并有独立的空调显示屏幕以及后排出风口，功能足够强大。
嘉旅的配置足够丰富，提供了电子手刹 Auto Hold；驾驶模式选择提供了运动、标准、经济、个性化等，可调控油门反映程度；发动机启停在启用时，抖动并不明显。
♦空间体验：更高更长，自由度很高
这款顶配车型提供了Alcantara翻毛皮运动座椅，整体的包裹性非常出色，不过该车依旧是六向手动调节，10向电动调节需要后期选装。
高尔夫嘉旅前排空间足够灵活，体验者身高186cm，将座椅调整至最低，头部保留一拳两指空间。
保持前排座椅不动，体验者在后排获得一拳头部空间，腿部空间达到一拳二指，非常宽松。
后排座椅可以4/6按比例前后移动，灵活分布后备厢及后排空间，若将座椅移动至最前端，则腿部空间完全没有，这个座椅的调整范围达18cm。
嘉旅的前排座椅后方均提供了小桌板，这项配置一般只见于豪华车或者MPV，可见嘉旅的实用性非常出色，不过值得一提的是，杯座为镂空设计，稍微细一点的水瓶会掉下去。
全车的储物空间足够丰富，也都比较灵活，尤其是前排杯架可手动调节成一个平整的大储物格，另外，手套箱还具备制冷功能，对夏季来说非常方便。
高尔夫嘉旅的后备厢空间同样比高尔夫要出色不少，常规容积达到500L，将后排座椅向前移动还可增加100L容积，如果直接放到，那么最大可扩展1520L，要知道普通高尔夫后备厢容积仅380L，这样的表现甚至可以偶尔客串一下小货车了。
♦动态体验：
动力方面嘉旅依旧提供的是1.6L、1.2T及1.4T高低功率四种发动机，本次试驾的顶配车型为1.4T的高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的7速双离合变速箱，在1750-3000rpm之间爆发最大扭矩。
底盘悬架的升级有目共睹，后悬架升级为多连杆独立悬架，不过据悉仅1.4T有此升级，其余仍为扭力梁非独立悬架。
由于照搬了高尔夫的动力总成，这款嘉旅的整体驾驶感受和高尔夫基本一致，起步时低扭表现不足，等到1800rpm以后才会感受到明显的扭矩爆发，这样一直持续到3000rpm都能给人十足的信心。
如果想让动力爆发的更猛烈一些，挂入S档，能够推迟升档的时间，一直保持一个较高的转速区间，获得较大的扭矩输出，这在超车、提速时都会让驾驶者更从容。
四轮独立悬架的调校比较偏软，正常通过减速带或坑洼路面，能过滤掉强烈颠簸，舒适性有很大保证，但该车同样保留了高尔夫的一部分操控性，对于路感的回馈非常清晰。
♦小编总结：
高尔夫·嘉旅目前还未上市，但可以预见其价格要比进口版Golf Sportsvan要便宜不少，作为一款定位细分市场的衍生车型，嘉旅目前并没有主要竞争对手，如果非要算的话，那么国产宝马二系和其尺寸相当，算是一个潜在竞争对手。总的来说，这款高尔夫Plus车型虽不似途安L有7座优势，但主打细分市场的嘉旅竞争力更加出色，这款精致的大空间车型总会吸引一些追求时尚的五口之家或者二胎四口之家的青睐，对于他们来说，只要足够灵活、精致、空间够用就行了，没必要选择较为臃肿的七座车。因此，对于这款即将在四月上市的新车，我们会共同期待一个合理的价格，至于其市场表现能否达到预期，我们拭目以待。
