保时捷911卡雷拉s行驶姿态（操控有时比速度等让人兴奋）
保时捷911卡雷拉s行驶姿态（操控有时比速度等让人兴奋）
或许很多人都会把目光集中在911 Turbo S 的身上。的确Turbo S 装备了更凌厉的PDK变速箱，极速也更高，但是保时捷911的精髓，让它明显区别于其他跑车的特点就是它极致的操控感受。而这台装备了7速手动变速箱的911 卡雷拉 GTS，才是保时捷的灵魂所在。
同级别中很难有车型像保时捷这样，将四个车轮布置到这样的位置。如同卡丁车般将车轮布置到尽量的贴近四角。带来了车辆在弯中获得极致的操控感受。同时手动变速箱虽然不如PDK变速箱来的干脆、直接，甚至还会产生一些顿挫感。但是不同于自动变速箱为你料理好了一切，手动变速箱完全由驾驶者操控，那种操纵变速箱入档的畅快感，才是一辆跑车应有的性格。
保时捷911，横跨近20款车型，可以算是最为复杂的车款了。但是在所有911的销量中，GTS就占了其中20%左右。不仅仅因为它配备的3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机和7速手动变速箱的动力组合（虽然我很愿意相信是这样）。更因为它是911车系中性价比最高的一款。就算是土豪，谁不愿意自己花的“银子”物超所值呢？
