英菲尼迪q50l改装案例（英菲尼迪Q50L改装蜕变之路）
英菲尼迪q50l改装案例（英菲尼迪Q50L改装蜕变之路）“加装CUSCO顶吧。”“目前内饰改了全套碳纤维件，包括红色碳纤维方向盘、碳纤维拨片、碳纤维仪表盖、中控出风口更换成碳纤维材质，还有就是武士刀档把了，这个档把确实不是每个人都欣赏的来，有人欢喜有人厌，不过自己喜欢就好了，改装亦是如此。” “之前换的轮毂一直是弊端，拆下来的时候已经发现变形的严重。而巧合的是当时东莞的一家改装店收到一套极品数据轮毂，19寸BBSSUPER RS两片锻造，原装油漆，数据是19*8.5 25/9 32/5*114.3，当时毫不犹豫的就和老板订了下来，导致后面的半年吃土吃到吐。不过每次看到这套轮毂就开心，爱惜的不得了，停路边都害怕蹭到马路丫子，恨不得天天搬回去家里抱着睡觉。”“后面外观又做了一点小改动，加了前铲，换了侧裙。” “换了北美碳纤维鸭翼，打磨喷色留出一条黑色碳纤维，也是有点小特点。”
“我是在2016年9月30日提的英菲尼迪Q50L，那时候提车回来后就中毒般的开始了改装之路。”
“这是第一次改装后的样子，换了日本BLITZ R-concept款前包围、日本IMPUL 537S款侧裙，TEINFZ避震，还有19寸轮毂，这里要说一下轮毂了，当时自己是小白，就觉得换套好看的轮毂就可以了，其实这套轮毂很重，而且容易变形，后面就被我换了。”
“车尾的话，花了大价钱买了EauRouge版碳纤维后包围，加装北美原厂碳纤维运动款尾翼和STILLEN北美版碳纤维顶翼。”
“改了那么多，车友说总要改个排气，可以自己无聊的时候听听，于是就定制了中尾端排气 双鼓双阀 声音还好吧，也就是个2.0t的车 吹不出什么好声音来，不深踩的话和平时没开阀门一样的。”
“之前换的轮毂一直是弊端，拆下来的时候已经发现变形的严重。而巧合的是当时东莞的一家改装店收到一套极品数据轮毂，19寸BBSSUPER RS两片锻造，原装油漆，数据是19*8.5 25/9 32/5*114.3，当时毫不犹豫的就和老板订了下来，导致后面的半年吃土吃到吐。不过每次看到这套轮毂就开心，爱惜的不得了，停路边都害怕蹭到马路丫子，恨不得天天搬回去家里抱着睡觉。”
“后面外观又做了一点小改动，加了前铲，换了侧裙。”
“换了北美碳纤维鸭翼，打磨喷色留出一条黑色碳纤维，也是有点小特点。”
“目前内饰改了全套碳纤维件，包括红色碳纤维方向盘、碳纤维拨片、碳纤维仪表盖、中控出风口更换成碳纤维材质，还有就是武士刀档把了，这个档把确实不是每个人都欣赏的来，有人欢喜有人厌，不过自己喜欢就好了，改装亦是如此。”
“加装CUSCO顶吧。”
“当时还有半个月自己生日就到了，就想说趁着自己生日何必不大胆一次，送自己一份礼物?所以有了这张PS效果图。之所以选蓝色是因为如果喷白色一没弄好就是很明显的色差，内心过不去这关。当时前后包围肯定要换，所以选择了这个大胆的颜色。”
“纪念一下一路跌跌撞撞走来的小白，感谢它为我带来那么多快了，结交了那么多志同道合的朋友们。”
“之前改装的BLITZ R-concept款前包围因为是玻璃钢的材质关系，慢慢接缝处就产生了一下裂缝，留意看前包围接缝处。而EAU这款后包围因为太低了，虽然我每次都小心翼翼，但是还是避免不了磕磕碰碰的后果。所以当时整台车只能远观不能近看。”
“这个是我的名字，我的花名叫：左手。”
“这一次改装，我选择了全新的原厂运动包围，包围到了，就开始准备改色了。”
“既然全车改色那就框架也要喷，没有选择贴膜的原因就是不想一打开车门就看到车子原来的颜色。”
“这是最后落地效果，回到最原厂的模样了，除了轮毂，其他皆为原厂件，前包围的下唇我特意嘱咐师傅喷黑，为了到时候加装前铲可以更加帅气，中网是重新买的亮黑中网也是为了搭配全车色的，BBS轮毂中网改成黑色，为了就是搭配蓝色车，不过中网喷黑后果然显小了，都不像19寸轮毂了，还是很满意现在这个颜色的。”
“后面改色备案备案通过后，就加装亮黑前铲，前面又低了1个手指。”
“更换日本BLITZ R-Concept款四出后唇，这款后唇需要切割原厂后包围，然后拼装起来，但是尾嘴要另外更换4出才能搭配了。”
“最后的贴纸还是要自己贴上才够意思，还有黑武士贴纸，黑色低调。”
“其实自己也属于新手，对改装刚接触一年半，现在改装也变成一个爱好，一直在学习中，不过现在也差不多折腾完了。”
本期英菲尼迪Q50L改装案例鸣谢车主：左手。
