比亚迪宋ev续航测试（比亚迪宋EV500真的能续航500KM）

比亚迪宋ev续航测试（比亚迪宋EV500真的能续航500KM）拥堵路段 一半暖风：我想这个是大家比较关心的一个问题的，这个也是我购车的时候最担心的问题，不过这次比亚迪没有让人失望，室外温度5度左右，开启暖风25-27度，最初两分钟，功率表显示电池功率大约5KW左右，随后快速降低，最后稳定在1.5KW-0KW之间波动，基本停1分钟运行几十秒，这里我测试量两种暖气开启方式，一种是空调自动模式，一种是单一暖风模式，发现明显单独暖风模式耗电更低一些，功率表指针在0KWH位置停留时间更长，而自动空调模式耗电较大，差不多有一倍，分析可能是压缩机耗电的缘故，因为在车外能一直听到风扇转动，而单独暖风模式没有，大家可以自己测下，完善下数据。实测暖风25度开启1小时，续航下降5KM左右，晚上出门门开车路上困，睡了一觉。一个小时，续航下降5KM。在市区拥堵路段加一半暖风，走走停停，耗电差不多每8KM掉电10KM续航。高速 全程暖风，定速巡航模式车速90KM/H 暖风25度

新能源车一直是国家扶持的对象，无论是购置税上还是上牌都有更大的补助和优惠，尤其对于一线城市，上牌难于上青天的地方来说，选择一款合适的新能源汽车是不错的选择，但是新能源存在充电难，续航低的问题，也是不少购车者头疼的问题。

今天就给大家，分析一下现在比较红的一款车比亚迪的宋EV500，官方号称续航达到500公里，当然官方为了达到广告效果，肯定是给出最佳续航数据，但是作为普通消费者，必须要做到心里有数。我就重点结合我自己的用车情况，理想分析宋的续航问题。

说说大家最关心的续航问题！一下数据均为实测：比亚迪全新一代宋EV500 电池信息100AH 电压：619.2V 容量 619.2KWH，实测充电从18%-100%充满，星星交流充电桩显示充入63度电，如果从0%开始充的话保守估计需要67-70度电。充电速度快充桩可以稳定达到59KWH以上的充电速度，慢充桩6.5KWH的充电速度，车载便携式充电器的充电速度是1.4KWH（真心太慢，30%-100%竟然要35个小时）

接下来续航，首先天气及气温环境：最近温度较地，白天室外温度在10度左右，夜间0-8度左右。白天温柔驾驶，基本保持匀速，开外循环通风，速度保持在50-70这个可以根据功率表调节，就是尽可能的降低输出功率，基本可以1:1掉电，甚至能够更掉一点。 这里说明下，比亚迪这次的电耗还是是线性的，基本没有出现，某一个区间掉电快，某一个区间掉电慢的现象。

拥堵路段 一半暖风：我想这个是大家比较关心的一个问题的，这个也是我购车的时候最担心的问题，不过这次比亚迪没有让人失望，室外温度5度左右，开启暖风25-27度，最初两分钟，功率表显示电池功率大约5KW左右，随后快速降低，最后稳定在1.5KW-0KW之间波动，基本停1分钟运行几十秒，这里我测试量两种暖气开启方式，一种是空调自动模式，一种是单一暖风模式，发现明显单独暖风模式耗电更低一些，功率表指针在0KWH位置停留时间更长，而自动空调模式耗电较大，差不多有一倍，分析可能是压缩机耗电的缘故，因为在车外能一直听到风扇转动，而单独暖风模式没有，大家可以自己测下，完善下数据。

实测暖风25度开启1小时，续航下降5KM左右，晚上出门门开车路上困，睡了一觉。一个小时，续航下降5KM。在市区拥堵路段加一半暖风，走走停停，耗电差不多每8KM掉电10KM续航。高速 全程暖风，定速巡航模式车速90KM/H 暖风25度，室外6度，夜间高速，实测跑85KM，掉电100KM。按照这个车速，理论可以跑340KM。 测试过程中发现一个问题，用电量到50%跑了170KM。但剩余里程数190KM，这个我有点疑问，因为没有实际跑的完全没电过，所以说这个确实让人迷惑。