德国车哪款发动机不烧机油（德国百年造车技术）
德国车哪款发动机不烧机油（德国百年造车技术）保养非常重要当德系车运到国内，或者在国内生产销售后，到了用户的手中。尤其是老一代的德系车，烧机油那是常事。德系车的设计，更适合他们国家的路况，殊不知国内的道路以及车辆的拥堵情况。国内道路不适合德系车，在拥堵的时候，经常要停停走走。复杂的路况，对于汽车有较大的影响。久而久之，德系车烧机油的毛病就增多了，可能还伴有其他问题的出现。因此德系车给大家带来了烧机油的印象！在制造上，德国车与其他国家的车有所不同。德国人认为轻度烧机油是正常现象，主要是因为德国品牌汽车发动机内部缸体结构的原因，许多从事汽车行业的朋友，都不太清楚。内部发动机的缸体表面存在微观槽，类似蜂窝状的槽，它的作用是储存一部分机油，用来更好的润滑发动机。这种设计非常巧妙，利用很小一部分机油进入槽中，从而润滑的效果也会更佳，这就是德系车不一样的地方。由于不同的结构设计，德系车存在烧机油的可能性更大。日系车似乎不存在烧机油的现象，但它却还
在汽车工业里，大家都知道德系车好，合资车就得买德系。为什么会造成这样的印象？因为汽车是最复杂的工业产品，能把车的三大件造好就意味着工业水平的进步。有人说：日系、美系车不是都很不错嘛。日系车综合能力不强，而美系车的销量不行，反观德系，在各个方面的表现都很出色。虽然如此，但德系车也会出现问题。德国百年造车技术，却解决不了“烧机油”？专家讲出其中“内情”。
烧机油属于正常现象？
经过一番了解后，才知道在德国人的心中，烧机油并不是异常现象，而是正常的。就像烧汽油一样，但由于结构的限制，烧机油也只是轻度。在德国人的认知中，汽车上其他的油液都被封禁，确实无法产生缺少的现象。但发动机的运作需要两种油，第一种机油，第二种汽油。机油主要起到润滑的作用，延长发动机的寿命。如果存在轻度烧机油，也属于正常情况。
内部结构所致
在制造上，德国车与其他国家的车有所不同。德国人认为轻度烧机油是正常现象，主要是因为德国品牌汽车发动机内部缸体结构的原因，许多从事汽车行业的朋友，都不太清楚。内部发动机的缸体表面存在微观槽，类似蜂窝状的槽，它的作用是储存一部分机油，用来更好的润滑发动机。这种设计非常巧妙，利用很小一部分机油进入槽中，从而润滑的效果也会更佳，这就是德系车不一样的地方。
由于不同的结构设计，德系车存在烧机油的可能性更大。日系车似乎不存在烧机油的现象，但它却还存在机油乳化，这不也是发动机存在的问题吗？德系的烧机油，只是为了让发动机处于更好地润滑状态。一般来说，在德国路况比较好，驾驶时损耗的机油，也是非常微妙的变化，对于汽车并没有影响。大多数情况下，也不需要加机油，只有小部分发动机出现问题的车辆，才需要手动加机油。
路况太差导致
当德系车运到国内，或者在国内生产销售后，到了用户的手中。尤其是老一代的德系车，烧机油那是常事。德系车的设计，更适合他们国家的路况，殊不知国内的道路以及车辆的拥堵情况。国内道路不适合德系车，在拥堵的时候，经常要停停走走。复杂的路况，对于汽车有较大的影响。久而久之，德系车烧机油的毛病就增多了，可能还伴有其他问题的出现。因此德系车给大家带来了烧机油的印象！
保养非常重要
多数人觉得汽车就是代步工具，各种零部件也非常抗造。实际上汽车也是一类产品，在使用的过程中，也要懂得如何更好地去维护。比如说汽车保养，有很多人都不重视，为了省钱，甚至不去官方指定的4S店。在外面的门店进行维护保养，此时由于不够专业，使用的机油品牌和种类有了变化，那么就会把一些小问题给放大化了。在用车的过程中，也需要去注意汽车适合的机油品牌。
结语：
看到最后，相信大家都明白了，为什么德国技术这么先进，还解决不了烧机油的问题。主要是因为缸体设计的原因，这种设计能更好地保护发动机，但机油会有轻度减少。由于国内路况比较复杂，对于一些零部件的要求更高，近年来德系车也在不断改进，烧机油的问题也减少了很多。实际上德系车还是会轻微烧机油的，只是不需要去在意，因为烧的机油微乎其微，对于使用并没有影响！
