油罐车怎么洗罐（给油罐车搓澡的）

油罐车怎么洗罐（给油罐车搓澡的）打开油罐顶盖，这时温度测量仪显示罐内的温度是79摄氏度。待稍作降温，笔者跟随工长王春红和洗罐工史晓兵一起下罐。在罐内，王春红叮嘱笔者一定要当心，因为此时罐体温度有50多摄氏度，一旦在上面摔倒，不仅会摔伤，还可能被烫伤。油罐车有残留的原油、重油、甲醇、沥青等化工产品，一旦遇到明火极易发生爆炸，王春红和工友们的任务就是在罐车检修前，将内部残留的化学介质清洗干净。约40分钟后，洗罐进入蒸汽加热环节。打开阀门，260摄氏度的高压蒸汽顺着管子冲入油罐车中。工人师傅把这项清洗油罐车的步骤称作给罐体洗桑拿。因为高压蒸汽可以将油罐里残留的杂质充分溶解，以便于清洗。经过40至50分钟的加热后，最后再用专用鼓风机，以每小时不低于1500立方米的吹风量向罐内进行30至50分钟的通风以排除可燃气体。随后进行可燃气体含量检测，确保指标合格后，洗罐工才可进入罐内进行清洗作业。在中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段颖

来源：人民铁道网

“老杨，时间到了，赶紧上来！”工友马双科站在罐口大声喊道。

此刻，一身油泥的杨建军吃力地从油罐车入口处爬出。他放下清扫工具，摘下防毒面具，头顶不时地散发着阵阵热气，汗水顺着帽檐向外密密麻麻地涌出，不一会儿便凝聚成黄豆大小的汗珠，顺着鬓角滑落脸颊，掉落在油罐车顶凝结成冰。

53岁的杨建军是一名洗罐工，从事这项工作已有31个年头，朴实内敛的他笑起来带着一股憨劲，大家亲切地叫他“老杨”。

在中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段颖川堡检修车间，有一群像杨建军一样的洗罐工，他们平均年龄已过50岁，被大家称为“老男孩”。他们每年要完成近3000辆油罐车的清洗任务，密闭、高温、缺氧的“桑拿房”是他们工作的主战场，确保油品运输安全是他们义不容辞的责任。

1月26日19时45分，接到调度命令通知后，3节空油罐车被推送到洗罐站台。工长王春红和他的工友们紧张有序地进行班前准备。大家头戴防毒面罩，身穿厚厚的棉制工作服，手戴防静电手套，腰系高空作业防护吊带，全副武装地开始夜间作业，为油罐车“消除血栓”。

站在二层作业台，记者看到温度测量仪显示零下15摄氏度。拉水管、开负压抽水泵、通蒸汽，他们执行操作规程有板有眼，两个人一组配合非常默契。杨建军拉过高压水管，准备从入口注入，水花打到孔盖上四处飞溅，衣服上、脸上立即沾满了油污。杨建军说：“夏天的水凉凉的，挺舒服；冬天的水刺骨，拍打在身上，感觉就像往骨头缝儿里钻似的。”

约40分钟后，洗罐进入蒸汽加热环节。打开阀门，260摄氏度的高压蒸汽顺着管子冲入油罐车中。工人师傅把这项清洗油罐车的步骤称作给罐体洗桑拿。因为高压蒸汽可以将油罐里残留的杂质充分溶解，以便于清洗。经过40至50分钟的加热后，最后再用专用鼓风机，以每小时不低于1500立方米的吹风量向罐内进行30至50分钟的通风以排除可燃气体。随后进行可燃气体含量检测，确保指标合格后，洗罐工才可进入罐内进行清洗作业。

打开油罐顶盖，这时温度测量仪显示罐内的温度是79摄氏度。待稍作降温，笔者跟随工长王春红和洗罐工史晓兵一起下罐。在罐内，王春红叮嘱笔者一定要当心，因为此时罐体温度有50多摄氏度，一旦在上面摔倒，不仅会摔伤，还可能被烫伤。油罐车有残留的原油、重油、甲醇、沥青等化工产品，一旦遇到明火极易发生爆炸，王春红和工友们的任务就是在罐车检修前，将内部残留的化学介质清洗干净。

史晓兵一手拿着手电，一手拿着铜镐、长柄刷子等工具清理罐内残留的油泥。他介绍说，我们管这个工作叫作清除“血栓”，保证罐内干净清洁达到安全装油的标准。笔者用抹布擦拭油泥时，明显感觉有劲使不出来，虽说戴着防毒面具，但刺眼的气体，和罐内空气压力让人头晕目眩。正在这时，工人师傅们提醒我们要出罐了。

一看表，虽然仅停留短短15分钟，但我们已是大汗淋漓、边走边咳嗽。70摄氏度的温差让我们体验了一把“冰火两重天”的感觉。

由于清洗作业是在高温、密闭的空间中进行，含氧量较少，洗罐工每15分钟就要出罐透气，超出规定时间就会影响人身安全。正常情况下清洗一辆油罐车大约需要2.5至3个小时。如果车里装运过大量的煤焦油，就需要人工反复刷洗4次以上才能将残留的油品残渣、木屑、锈皮清理干净。每次出来都像蒸完桑拿一样，全身湿得能拧出水来。清洗结束后，洗罐工要再次对罐内气体进行检测，仪表指针读数不超过15%才算合格。

23时许，当最后一节油罐车完成检验后，笔者一天的体验也算告一段落。“虽然工作辛苦、枯燥，但通过自己的付出，看着干干净净的油罐车，装满油品被安全运送到全国各地，就倍感欣慰，苦和累都是值得的。”工长王春红说。

本文来自【人民铁道网】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt