宝马x1也不是谁都能玩的起的（后排能翘二郎腿）
宝马x1也不是谁都能玩的起的（后排能翘二郎腿）底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，使用的前置前驱的驱动形式，都是它毕竟是宝马，底盘有着不错的运动感受，日常开起来，路面的路感得到不少保留，但是经过大小颠簸，又有着干脆利落的处理，不会有什么拖泥带水的感觉，相对于老款X1，算是十分大的舒适性进步了，NVH控制也不错，也就是跑高速时胎噪大了点。动力方面，低配车型使用的B38系列的1.5T三缸发动机，高配车型使用的B48系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，搭配的则是采埃孚的8AT变速箱，相对于老款车型并没有什么变化，零百加速时间实测可以做到7.7秒，十分出色的成绩，不过相对于都是2.0T的冠道和途观L，并没有什么优势，都是称得上充裕，日常开起来发动机搭配聪明的变速箱，输出完全跟得上驾驶者的意图，宝马的调教确实没的说，综合油耗9.3升，还不错。车内使用的就是很宝马风格的内饰设计，看起来很常规，没什么亮点，做工用料也
这篇文章的主角，是最新的2020款宝马X1，指导价相对于老款车型变化不大，起售价在20多万，顶配在30来万，和普通品牌的中型SUV，像是本田的冠道，大众的途观L处于相同的售价区间内，这车会不会更值得选择呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4565mm，1821mm，1620mm，轴距为2780mm。
外观，使用了宝马最新的家族式设计风格，相对于老X1那种跨界车的感觉，现在的X1称得上脱胎换骨，新款车型细节上的变化，让他看起来也更加精致有档次感。
前脸使用了更大尺寸的进气格栅造型，加上很有运动感的包围和LED大灯，十分有视觉冲击力，车身侧面变化不多，轮圈算是动感，车尾也就是尾灯有些新意了。自己洗车搞套好工具和洗车液更实用。
车内使用的就是很宝马风格的内饰设计，看起来很常规，没什么亮点，做工用料也没什么惊喜，也就是中控屏看起来比老款档次高了点。加个手机支架更实用。
座椅使用的运动型风格，填充偏硬，包裹感不错，对于身体有着不错的支撑性，只是舒适性就一般般了，全系都没有加热，需要加强选装，乘坐空间，因为X1被加长过，后排空间十分大，185cm乘客轻松翘起二郎腿，比途观L大，和冠道差不多了。冬天加个毛坐垫更舒服。
尾箱，常规容积505升，最大进深1650升。
动力方面，低配车型使用的B38系列的1.5T三缸发动机，高配车型使用的B48系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，搭配的则是采埃孚的8AT变速箱，相对于老款车型并没有什么变化，零百加速时间实测可以做到7.7秒，十分出色的成绩，不过相对于都是2.0T的冠道和途观L，并没有什么优势，都是称得上充裕，日常开起来发动机搭配聪明的变速箱，输出完全跟得上驾驶者的意图，宝马的调教确实没的说，综合油耗9.3升，还不错。
底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，使用的前置前驱的驱动形式，都是它毕竟是宝马，底盘有着不错的运动感受，日常开起来，路面的路感得到不少保留，但是经过大小颠簸，又有着干脆利落的处理，不会有什么拖泥带水的感觉，相对于老款X1，算是十分大的舒适性进步了，NVH控制也不错，也就是跑高速时胎噪大了点。
最后总结：外观更精致，内饰更有档次感，空间巨大实用，动力充足，悬架舒适运动兼顾，20多万的起售价，加上宝马的品牌，确实有比冠道和途观L有更值得选择的原因。
30万内，冠道，途观L，宝马X1你会怎么选？
