广州摩旅一天攻略（依旧如风般自由）
广州摩旅一天攻略（依旧如风般自由）当南国早报确认了这个消息后，已经差不多40岁的我，几乎泪流满面。好在南宁作为东盟区域中心城市，或许看到了国外各大城市没有禁摩托车的，法律上也缺乏依据，何况属于机动车的摩托车远比三无的电动车容易管理，于是逐渐纠正过去的一些不当，采取了一些开放的政策，例如，时隔15年后，2017年南宁全面恢复给摩托车上牌了。2002年1月南宁市委召开常委扩大会议讨论通过了《关于调减南宁市摩托车总量，停止摩托车注册登记的营运的意见》。消息公布后，南宁市就出现了一场争抢摩托车“最后的晚餐”的狂潮，全市摩托车行挑灯夜卖，供不应求；摩托车注册登记点从1个增加到３个，通宵加班，挤得水泄不通。根据现在还可以查到的当时新闻报道，记者采访群众称有高达80%群众支持南宁禁摩托车让我震惊不已！随后，这个神奇的“摩托车上的城市”，变为了“电动车之城”，上百万辆的电动车活跃在南宁大街小巷，也曾被禁和限制过，但是没用。最终还是采取了比
我感觉非常有必要先以比较长的前言说说我大南宁的摩托历史：因为说来，我竟然不知不觉告别摩托车已有十几年了。
我不会忘记，20年前，那时还年轻的我在家人赞助下买了自己的第一辆摩托车，这种男人都喜欢的最直观的机器。每个周末，我和身边的年轻人，或一路骑行穿越在城市和乡间的路上，或电影院看电影，或老友聚会踏青秋游，或邕江边垂钓，或中山路灯下烧烤，或民族影城前凉茶摊喝马蹄甘蔗水，当然最重要的是搭着同样年轻的她，飞驰在南宁的大街小巷。
那是一种年轻才能拥有的快乐，那个时候的南宁，叫“骑在摩托车上的城市”，有首南宁白话歌很好听，叫《第一次骑摩托》。
我也不会忘记，那个突然禁摩之后疯狂的南宁之夜，我为没能排上绵延几百米的队再买辆好点的摩托车懊恼不已。
2002年1月南宁市委召开常委扩大会议讨论通过了《关于调减南宁市摩托车总量，停止摩托车注册登记的营运的意见》。消息公布后，南宁市就出现了一场争抢摩托车“最后的晚餐”的狂潮，全市摩托车行挑灯夜卖，供不应求；摩托车注册登记点从1个增加到３个，通宵加班，挤得水泄不通。
根据现在还可以查到的当时新闻报道，记者采访群众称有高达80%群众支持南宁禁摩托车让我震惊不已！
随后，这个神奇的“摩托车上的城市”，变为了“电动车之城”，上百万辆的电动车活跃在南宁大街小巷，也曾被禁和限制过，但是没用。最终还是采取了比较和谐的方法，给上牌，还得到了公安部的表扬。也从表面上管住了这些速度不亚于摩托车，不需要年审、不用交养路费、不用考驾照和不用懂交规但老百姓确实很需要的的百万电动车大军。更奇怪的是，在南宁摩托车全部报废的2014年，南宁市又由交警部门发布了一个通告，全面限制已经不存在的摩托车在快环内的市区行驶，否则将被罚款200元。
好在南宁作为东盟区域中心城市，或许看到了国外各大城市没有禁摩托车的，法律上也缺乏依据，何况属于机动车的摩托车远比三无的电动车容易管理，于是逐渐纠正过去的一些不当，采取了一些开放的政策，例如，时隔15年后，2017年南宁全面恢复给摩托车上牌了。
当南国早报确认了这个消息后，已经差不多40岁的我，几乎泪流满面。
我和邻居发小马上重新考了摩托车驾照，然后开始选摩托车。可是当年的女朋友现在悦悦的妈妈也极力反对，说你是不是疯了，一把年纪了开什么摩托车？！离婚是不可能的了，最终我忍不住说的一句话后，她同意了。
我说：我马上40岁了，可以实现的梦想，已经不多了。
在悦悦妈妈的默许下，我买了部川崎Z900大贸进口摩托车。车管所现在效率比以前高了很多，在交警三大队的车辆检测中心半天内就完成了上牌手续，挂上了号牌，桂A8xxxx 10几年后，南宁摩托终于回归了。
可惜，入牌完后天气就转凉了，同时还不断的下雨，每个周末的出行计划都被天气打败，让我是如此煎熬，有时候已经换好衣服了，雨又大了。
终于，看天气预报，周末天晴，我在朋友圈发出呐喊，再不出发就老了！成功召集到一批同样怀有摩托骑士梦想的中年男人，目标----马山弄拉！南宁禁摩16年后，我们再一次出发。
当我们驾驶摩托车开上了平坦的一级二级路，真正走入了路边的美景，那风掠过的自由，让我感觉重新拥抱梦想的感觉，真好。
南宁到弄拉有130多公里，路上见了些摩托车友，都是桂A牌，我们互相闪灯打招呼，一种互相致敬。不知不觉，灵阳寺到了。很多年没有来灵阳寺了，现在规模已经那么大了，没有上去，就留照一张，做个纪念。
继续沿着公路环广西公路世界自行车巡回赛目的地前进，说来，哪天比赛前，引路的就是摩托车，我在现场，看着几十辆摩托车上的摩托骑士精神抖擞的行驶在东葛路上。可惜，没有见桂A牌。我们可曾是骑在摩托车上的城市。
买摩托车前，交警劝告我，南宁可能扩大摩托车限行区域。我不敢也不愿意相信，有关部门一定要拿合法证照、年审纳税、持证驾驶的摩托车为敌，这完全不符合逻辑！
我真希望，南宁能不能别再犹抱琵琶半遮面的限摩了，南宁应该走在全国前面，除朝阳路等确实需要限制路段外，全面解除对摩托车的限制。重新体现我们大南宁，管得下，管得好！车辆通行管理方面，目前我国只有台湾和南宁两个地方的做法值得国内各省、市学习借鉴。在保护公民交通权力特别是电动自行车的通行权上，南宁做得最好。
不好意思，写写扯远了，回到我们摩旅中吧。
弄拉真不愧是适合骑行的地方，路很漂亮，车很少，风景就是标准的广西风景，一路小压弯盘旋上山，风清气爽
到了，我们登顶了，中国，弄拉！在朋友圈里知道，这里是桂A的摩托车友们喜欢来的一个地方！
山不在高，有仙则灵；
车不在好，摩托就行。
上面有寺院，有小吃。价格还是略有点贵，我就舍得吃烤玉米，童年的味道，差点咬掉我的老牙。
看了《芳华》，流逝的是每一代人的青春和遗憾，留下的是体重。原谅我不想透露车友的体重，年龄嘛，都和我一代近40岁了。
当潮流爱新鲜，当旁人爱标签。
幸得伴着你我的，是窝心的自然。
面对青山环道，
长吐一口城市里的懈怠空气
缓缓又舒畅的长吸着自由的山风
很多人不明白旅程的意义
你没有这样的旅程，又怎么会理解呢？
下山，不远的路边，找了个小小的店面
羊肉汤，农家土鸡，炒鸡杂
朴素又鲜美的味道
为我们的摩托车旅程划下了完美的句号
需要归去，短短300公里的摩旅
虽然小有肩膀的酸楚
但是，当你回头看看那些路
那些风景，那些美食，那些人
还有，一路伴随着我的心爱的摩托车
当听到引擎再次响起，我笑了
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