五菱宏光是怎么成为神车的（五菱宏光为什么会成为国民神车）
五菱宏光是怎么成为神车的（五菱宏光为什么会成为国民神车）第二点就在于驱动方式，前置后驱的设计天生就存在转向过度的问题，让这台车可以相当灵活的进行甩尾动作。第一点就在于车身足够轻，为提升加速性能打下了良好基础。当这段视频出现在网上之后五菱宏光便一战成名，不少超跑车主都想约到这台五菱宏光一决胜负。当然如果仅仅是这么简单的话并不足以让五菱宏光成为神车，最重要的还是在于这台车本身的神奇之处。头文字D中AE86之为何能在弯道中大显身手呢？
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯。他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他。
熟悉头文字D的朋友对上面的对话肯定不陌生，这段本是形容AE86的对话几乎在一夜间变成了五菱宏光的座右铭。
究竟是什么原因让一台廉价面包车突然风靡大街小巷呢?
事情的起因是一台斯巴鲁BRZ与一台宝马M2在山路相互追逐，在两者你追我赶不可开交之时，一台五菱宏光出现在镜头内并以极快的速度甩开两车飞驰而去。
当这段视频出现在网上之后五菱宏光便一战成名，不少超跑车主都想约到这台五菱宏光一决胜负。
当然如果仅仅是这么简单的话并不足以让五菱宏光成为神车，最重要的还是在于这台车本身的神奇之处。
头文字D中AE86之为何能在弯道中大显身手呢？
第一点就在于车身足够轻，为提升加速性能打下了良好基础。
第二点就在于驱动方式，前置后驱的设计天生就存在转向过度的问题，让这台车可以相当灵活的进行甩尾动作。
那么在国内，我们所能购买到最便宜具有FR结构、MT变速箱、轻量化车身、驾驶员多为老司机的车型是什么呢？
答案只有五菱宏光一台车！
由于这台车天生就被定义为工具车使用，厂家在出厂时就为其配备了廉价的窄轮胎，搭配手动变速箱想要完成漂移动作轻而易举。
并且其MPV式的车身设计注定其装载能力出众，在我国无论是各行各业都会出现五菱宏光的身影，对于我国神奇的劳动人民来说这台车既能创造经济价值，偶尔又能带来一些乐趣。
在无数机缘巧合下某些驾驶技术高超的老司机又将五菱宏光在山路漂移、场地画定圆的视频发到了网上，一次又一次将五菱宏光推向了神车的宝座。
但作为一台神车，只会漂移是远远不够的。
面对价格是自己百倍的对手也是战无不胜，可谓是气势如虹。
无论是性能爆表的玛莎拉蒂和奥迪R8，还是奢华至极的法拉利统统是五菱宏光的手下败将。
可能是各路豪车终于认识到了五菱宏光的可怕之处，于是我们又发现了一个有意思的现象。
各路豪车一夜之间都将五菱宏光车标作为护身符一般贴上了车。
原本几万块的微面瞬间逼格提升了不知多少倍。
其实如果抛去秋名山一战成名的故事，五菱宏光也是一款不折不扣的神车。
在决战秋名山这个梗到来之前，五菱宏光就已经遍布我国大街小巷。在2017年五菱宏光卖出了近50万台，成为了工农阶级的得力助手。
五菱宏光诠释了何为“多拉快跑成本低”的真理。对于我国人数庞大的非城市人口来说，五菱宏光这种车更像是生活的刚需。
作为一款微面车型，五菱宏光可是能拉也能装。
曾经电视报道过，当交警将一台五菱宏光扣下，清点完里面的人数后，一辆车竟然拉了28个人。之后在网上便流传一句话：永远不要招惹一台五菱宏光，因为你不知道上面到底装了多少人。
在装货方面五菱宏光更是强悍，将后排座椅放倒后轻松可以获得1700L 的容量，不少人在起步初期都是依靠一台五菱宏光四处奔波，打下了事业的基础。
毫不夸张的说，我国经济快速发展的背后，离不开五菱宏光的贡献。
同时成本低也是这台车销量爆棚的关键，全车最具有高级感的配置就是安全带，整车内饰完全充斥着廉价的塑料感，所有的设计都是实用取向。
并且五菱宏光搭载了按照通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L 、P-TEC 1.4L两种发动机，采用DOHC双顶凸轮轴每缸四气阀设计技术，其中1.4L发动机可达75KW/6000rpm 的功率，131NM/4200rpm的最大扭矩，在同类发动机中非常出色。
搭配上手动变速箱，天生就是低成本高稳定性的搭配方式。
百公里不到7L的油耗，也让许多白手起家的创业者们省下了每一分成本。
能拉货、成本低、能漂移是对五菱宏光最好的概括。
在我国各地都能看到这台顶配不过6万元的微型面包车活跃在各大建筑工地、农贸市场。可以说五菱宏光见证了我国一个阶段的经济成长过程也不为过，但是如果你在山路遇到一台五菱宏光，还是劝你不要轻松挑衅。
因为你不知道驾驶员会用什么方式在下一个弯道离你远去。
-The End-
