马坝23路公交车多久一班车（从22路电车到33路汽车）
马坝23路公交车多久一班车（从22路电车到33路汽车）1948年的公交筹T-234型公共汽车（影片截屏）11月，开辟4路甲，沿长阳路自兰州路至临青路（引翔港）止，线长1.1公里，配车1辆。线路简史1946年7月11日，4路公共汽车线路开行，自北京东路外滩（黄浦公园）起，经中山东一路、外白渡桥、长治路、东长治路、长阳路，至兰州路（高郎桥）止，线长5.152公里。当时配车16辆。
从原公交筹4路开始，曾被拆分为电车、汽车两线，运行至今的22路电车转眼已经67岁。2005年11月，22路汽车线更名33路，一起来看看这条长寿线路的故事↓
线别：22路
生日：1954.2.1
现名：33路
线路简史
1946年
7月11日，4路公共汽车线路开行，自北京东路外滩（黄浦公园）起，经中山东一路、外白渡桥、长治路、东长治路、长阳路，至兰州路（高郎桥）止，线长5.152公里。当时配车16辆。
11月，开辟4路甲，沿长阳路自兰州路至临青路（引翔港）止，线长1.1公里，配车1辆。
1948年的公交筹T-234型公共汽车（影片截屏）
1950年
4路公共汽车起讫站调整为南京东路外滩至引翔港，撤销4路甲。
1951便览：4路公共汽车
1954年
1月30日，根据市交运局决定，将上海市公共交通公司1953年度敷设的计划开辟22路无轨电车的架空线及长治路电车保养场移交给上海市电车公司，并定名为电车第三保养场。
2月1日，新辟22路无轨电车线路，自广东路外滩至引翔港，取代原4路公共汽车。
6月，电车公司对各保养场进行体制改革，采取场长负责制，各线路成立车队编制，并以22路为典型，成立上海市电车公司第一个车队。在总结22路车队经验后，车队建制这一模式迅速全面推广。22路是继21路（环城圆路，1953.7—1954.7）后第二条实现线网自建、车辆自行设计装配的线路，为国人争光。
22路3000型电车在外滩
22路3000型电车加挂拖车
22路5000型电车
1954交通日记：22路电车
1959公交手册：22路电车
1960年
1月15日，22路无轨电车东端从引翔港延伸至隆昌路。
1960公交手册：22路电车
1974年
12月1日，22路电车西南端终点站调整至东新桥。
1974公交手册：22路电车
1975票价表：22路电车
1976年
配合长治路修桥工程，22路电车临时改道经西安路、汉阳路。
同年，因外白渡桥大修工程影响，停驶电车，22路缩线至闵行路。
22路SKD663型电车
1977年
外白渡桥工程结束，22路电车恢复原线行驶，并向南延伸至十六铺。
后往隆昌路方向经历由旅顺路折入东长治路，改为由公平路折入东长治路。
22路SK561型电车
1978交通指南：22路电车
1980公交手册：22路电车
1986年
22路电车东端延伸至内江路。
1988年
7月15日，22路电车继续向东延伸至军工路（终点站设周家嘴路3270号[门牌调整后为4440号]港湾式车站），线路长度9.2公里。
1989票价表：22路电车
1990乘车手册：22路电车
1992年
2月10日，配合外滩综合改造工程，中山东一路、中山东二路一线电车架空线网全部拆除，自此，外滩一线行驶电车的历史终结，自有轨电车开始运行起共历时84年（1908—1992）。22路拆分为一电一汽两线：22路电车运营区间为白渡桥（塘沽路）至军工路；22路公共汽车运营区间为十六铺至白渡桥（武昌路），实乃电车缩线后的配套衔接方案。同年增辟的ZX22路专线车保持原线（十六铺至军工路）运营。
9月26日，22路电车白渡桥终点站调整至闵行路（闵行大楼前）。
1994交通指南：22路电车
1994交通指南：22路汽车
1994地图：22路电车汽车衔接处
1995年
22路电车往军工路方向由海门路折入长阳路。
11月7日，为配合长阳路，平凉路单向行车交管措施的实施，22路电车往军工路方向自东大名路起，改道经杨树浦路、平凉路、隆昌路，再回周家嘴路原线。
12月30日，为方便出行，新辟22路区间汽车线路，自兰州路至丹徒路，经惠民路、昆明路、霍山路等路段。
1996年
5月21日，22路电车恢复长阳路双向行驶；22路汽车调整为十六铺至军工路（杨浦火车站）全程行驶；22路区间汽车同时撤销。
后因长阳路西端实施东向西单向行车交管措施，22路电车、汽车往军工路方向改道经由东大名路、霍山路、临潼路，再回长阳路原线。
1996交通手册：22路电车
1996交通手册：22路汽车
22路SK562GP型电车（朱达艺 摄）
22路SK562GP型电车和22路SWB6120KHV-3（S2A）空调汽车（金峥杰 摄）
2003年
9月3日，因原周家嘴路军工路终点站迁移，22路汽车改道行驶，在军工路设临时终点站（军工路307弄口）。后恢复至“周家嘴路军工路”原终点站。
9月5日，22路电车东端终点站调整至长白路图们路。
22路SK6115HP2-3型汽车
22路SK5105GP-1型电车（原三电配车）（朱达艺 摄）
2003-2004绿页：22路汽车、电车
2005年
11月26日，为便利乘客识别，22路汽车线路正式更名为33路。
33路SK6115HP2-3型汽车（朱达艺 摄）
2009年
4月11日，为配合吴淞路闸桥拆除工程和外白渡桥开放交通，22路电车、33路汽车临时绕改道：
22路电车往白渡桥方向循原线经长治路至白渡桥临时终点站；往图们路方向自长治路起，经武昌路、大名路循原线行驶。原白渡桥（下客站）（长治路131号，同33路、868路白渡桥并站）调整为临时起讫站（上客站）。
33路往周家嘴路军工路方向恢复原线行驶；往十六铺方向自武昌路起，经大名路、外白渡桥、中山东一路循原线行驶。
9月，22路电车临时改道霍山路、保定路、长阳路。
22路SWB5105KGP-3（KGP）型电车（张渊源 摄）
22路SWB5105KGP-3（KGP）型电车（Aizome 摄）
2010年
6月28日，配合十六铺交通枢纽启用，33路十六铺终点站迁入枢纽站内，站名为“中山东二路新开河路”。
2012年
12月8日，因临潼路道路施工，22路电车临时改道经东大名路、海门路，循长阳路原线。后恢复。
22路SWB5105KGP-3（KGP）型电车和33路SWB6120KHV2-3（S2C）型汽车（Sunflower (DB) 摄）
22路SWB5105KGP-3（KGP）型电车（小魔王 パパ 摄）
2013年
11月16日，33路东端终点站调整至军工路平凉路。
2014年
配合虹口港泵闸工程，22路临时改道行驶闵行路、大名路、武昌路、长治路、东长治路、新建路、东大名路。后恢复。
6月28日，33路调整走向，行经主路由长阳路调整为周家嘴路、海宁路，同步调整145路为高峰运营。调整后的33路往新开河方向：自军工路起，经周家嘴路、海宁路、吴淞路、天潼路、长治路回原线至新开河；往军工路方向：自十六铺交通枢纽（新开河）起循原线经长治路、天潼路、吴淞路、海宁路、周家嘴路，至军工路止。
后东端终点站调整至军工路长阳路。
22路JNP6120BEV1（J2B）型电车（Sunflower (DB) 摄）
33路SWB6107HG5（S0J）型客车（张渊源 摄）
派生线路
212路（145路）
212路SK661F型汽车（网图）
212路SK661F型汽车在人民广场终点站（《上海公用事业志》）
1980公交手册：212路高峰线
1980年9月20日，22路大站车改辟212路高峰线，董家渡至隆昌路。
1981年1月，212路调整为新开河至隆昌路。
同年7月，再调整为金陵东路外滩至内江路，定名212路高峰线。
1986年12月5日，212路调整起讫站为金陵东路外滩至敦化路。
1989年10月10日，再次调整为人民广场（武胜路）至敦化路，线长10.5公里。
1997年6月，周家嘴路改建工程全线贯通。1998年，212路更名为145路，全日运行，起讫点都沿用原212路起讫点，经由路线从长阳路改为周家嘴路，成为新周家嘴路首条配套公交线路。
2014年6月28日，因33路调整走向，中途行经周家嘴路、海宁路，145路改为高峰线运营。934路同步调整，增设“敦化路松花江路”“靖宇东路营口路”2个双向站。
145路SWB6107HG5（S0J）型汽车（张渊源 摄）
ZX212路（934路）
1993年增辟ZX212路专线车，走向同212路。
1999年，ZX212路更名934路，仍保持原走向，并实现全空调化运营。
2002年2月26日，为改善浣纱新村地区出行条件，934路延伸至国顺东路翔殷路，线长达15.5公里。
2005年，934路人民广场终点站调整至普安路延安东路。
2011年4月7日，934路实行无人售票单一票价模式运营。
2014年6月28日，因33路调整走向，中途行经周家嘴路、海宁路，145路改为高峰线运营。934路同步调整，增设“敦化路松花江路”“靖宇东路营口路”2个双向站。
934路SWB6121EV2（S2J）型电动客车（张渊源 摄）
934路SWB6107HG5（S0J）型汽车（张渊源 摄）
资料：上海市测绘院·图溯上海
编辑：徐悦尔
