水制氢骗局（屡战屡败庞青年回应）

水制氢骗局（屡战屡败庞青年回应）这台水氢车的包容性很强，无论是注入污水、河水还是清水，都可使车子行驶起来。一番讲解之后，他转头又说起了水氢车的优势，据他表示:久未露面的庞青年面对数家直播媒体时，显得格外镇定。他不紧不慢地打开了公司唯一一辆“水氢车”的后备箱，并对着镜头解释起了对水解制氢的过程。讲解水解制氢的过程本该是化学老师的活，所以庞青年此次讲话的中心也没有放在化学反应上。

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严格来讲，水氢动能汽车的产生对我们而言是有百利而无一害的。

然而真到了有人宣称“我造出了水氢车”的时候，我们却不免有些怀疑。

5月25日，也就是昨日，水氢发动机公交车制造商，青年汽车董事长庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

久未露面的庞青年面对数家直播媒体时，显得格外镇定。

他不紧不慢地打开了公司唯一一辆“水氢车”的后备箱，并对着镜头解释起了对水解制氢的过程。

讲解水解制氢的过程本该是化学老师的活，所以庞青年此次讲话的中心也没有放在化学反应上。

一番讲解之后，他转头又说起了水氢车的优势，据他表示:

这台水氢车的包容性很强，无论是注入污水、河水还是清水，都可使车子行驶起来。

也就是说，以后大家开车既不用买油，家里的废水也有了好去处。

演讲完毕后的庞青年，还坐上了这部水解制氢车辆，在公司园区内行驶了半分钟左右。

下车后，庞青年又表示:水解制氢装置排出的水能够当纯净水喝。

然而最后，他口中的“纯净水”始终没有从水解制氢的装置中排出来。

不过企业技术人员也解释，可能是拔管造成的管路问题。

但这种解释未免有些牵强，很难令人信服。

02

又一旁氏创始人?

虽然庞青年面对媒体时镇定自若、侃侃而谈。

但这并不能打消人们心中的顾虑，无论是对水氢车本身还是对于庞青年此人。

人们为什么难以相信庞青年？

庞青年出生于1958年，他从商的时间不长，期间担任过磐安县橡胶厂、浙江杭通集团党委书记和金华青年汽车董事长。

从商之前，庞青年出身草根，放过牛，卖过茶，也开过拖拉机。

后来他生产胶带起家后，又于1995年正式进军造车界。直到2001年1月，庞青年才注册成立了青年汽车集团。

这家集团成立至今已有十多年，然而在这十多年期间，青年汽车集团却有34次都被列为了失信被执行人。

十余年间，这家公司与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山以及泰安等8个地方政府合作的项目几乎全部烂尾。

通过中国信息执行网查询得知，庞青年先后共有20次被列为失信被执行人……

作为这家动辄就失信的公司的负责人，庞青年本人也因此被外界冠上了“老赖”的称号。

事后回忆起来，庞青年还对公司曾经的艰难时刻做出了解释，表示在公司艰难时刻，高管们都是不吃不喝在投入。

后来，庞青年极其团队计划着将水解制氢项目引入南阳时，也征得了南阳市政府的同意。

南阳市政府甚至出资40亿元占了项目的49%股份。

不过据庞青年透露，南阳实际只支付了9800万元注册资本，那40亿元资金并未到账。

“现在钱没有到位。你们看到的工厂，我已经投入几十个亿了，每年都投上百亿做技术研发。“庞青年说。

他称目前公司负债已有几十亿元。工厂工人目前仍有工资，但高管已有5个月时间没有工资，且公司高管为股东，也投入了不少资金。

但鉴于庞青年此人的黑历史，他做什么似乎有了点庞氏骗局的影子。

目前，青年汽车一辆水解制氢汽车售价为120万元一辆，尚未投入商业化环节。

不过庞青年此人始终坚信一个商业原则:决定产品未来的不是技术，而是市场。

虽然这些年他的公司一直在亏损、失信、负债，但他仍然坚信他们的团队已经占据了新能源汽车的大好市场。

至少，名头已经打出来了。

03

解释不清了

如果说人们对于庞青年的看法是带了有色眼镜的话，那么水氢车呢。

在这家公司的打造之下，汽车不用油而改烧水的愿望真的能够实现吗。

事实上，全球首辆水氢燃料车并非来自青年汽车集团。

2017年8月，仅在青年莲花汽车（与马来西亚莲花工程合作项目）宣告破产的一个月后，庞青年宣布全球首辆水氢燃料车就诞生了。

庞青年和他的团队这些年好像一直在水解制氢汽车上死磕。

直到今年，他们的产品才被人们关注到。

今年5月22日，南阳本地媒体首次报道了关于水氢发动机的运行过程，并称行驶车辆可实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

“加水即可行驶”的这一说法很快就引起了大量关注，“水氢车”这一概念又再一次回到我们的视线当中。

事后庞青年就水氢发动机原理的专业解释只有四个字:“水解制氢”。

根据庞青年的表示，青年汽车的车载水解制氢技术已成熟。

其原理过程大概是:

青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。

不过他并没有仔细介绍各个环节，说是涉及到了公司的商业秘密。

在这场复杂的分解反应中，庞青年引以为豪的环节是‘催化剂’，他甚至表示自己已经研究出了纳米级材料，能够循环利用。

当记者继续询问是什么材质的纳米级材料是，庞青年却没有回答。

按照他们的说法:

加入1公斤的水可供水解制氢汽车行驶1公里，目前一辆车可装满300公斤水。

庞青年称，由于其生产的水解制氢装置可以循环使用，车辆在行驶过程中相当于是边“加油”边行驶。

但在近两年的发展后，青年汽车工厂依旧只有一辆原型“水氢汽车”。

根据专利发明者介绍，这项技术并不是宣传中所说的只要加水就能跑，而是“铝合金材料的水解反应产生氢气。

氢气和燃料电池堆作用产生电能的过程，是从化学能量转化为电能，光有水是没用的，还需要制氢材料“。

如果是这样，那么这件事在理论层面上就有了可行性，但商业上的可行性颇为渺茫，毕竟合金材料的成本很高。

对于庞青年这次的高调回应，大半的声音都在唱衰，毕竟连自己都解释不清原理的发明，真的很难令别人信服。

但还有一些在默默的关注事情的走势，如果庞青年口中的‘水解制氢’为动能真的能够实现呢？

面对重重疑惑，我们需要仔细想想，庞青年的‘庞’，到底是不是庞氏骗局那个‘庞’。