曾经开过的老解放卡车（纯手绘完整的解放卡车结构图）
曾经开过的老解放卡车（纯手绘完整的解放卡车结构图）而在生活中，偶尔也能看到这台车的身影，只是车况还正常的比较稀少。解放CA10的应用范围很广，除了最基础的载物功能之外，还被改造成救护车、加油车、运水车、自卸车、起重车等等。辽宁省大连市大连老爷车博物馆中，收藏着一台解放卡车改造的消防车，这台车至今仍然能启动。解放CA10是以前苏联ZIS-150为基础所打造的卡车，两台车的参数基本相同，均搭载5.6L ZIS-150 直列六缸发动机，匹配5速手动变速箱。车长超过6.7米，轴距长达4米，自重达到了3.9吨。美国国际KR-11而苏联ZIS-150是以美国国际卡车公司推出的KR-11，这台车搭载FBC-401 6 缸汽油发动机，带有5速手动变速箱和空气制动器，最大马力114匹，后来还有配备康明斯以及红钻发动机的版本。比较难得的是，如今仍然有美国玩家在收藏和改造这台老车，偶尔还能看到它们在路上行驶。
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂组装出中国第一辆汽车，这台车名叫解放CA10，代表着中国汽车工业的开始。俗话说好的开始是成功的一半，这台卡车共有2335个汽车零件，国内老一代工程师共为其绘制了10万余张非标图纸，看到这些图纸的印制版本，深深感受到老一代汽车人的造车态度。
解放CA10卡车
CA10
解放CA10卡车从1956年开始生产，直到1986年才彻底退出历史舞台，30年中共生产了1281502台，为生产建设做出了巨大贡献。
ZIS-150
解放CA10是以前苏联ZIS-150为基础所打造的卡车，两台车的参数基本相同，均搭载5.6L ZIS-150 直列六缸发动机，匹配5速手动变速箱。车长超过6.7米，轴距长达4米，自重达到了3.9吨。
美国国际KR-11
而苏联ZIS-150是以美国国际卡车公司推出的KR-11，这台车搭载FBC-401 6 缸汽油发动机，带有5速手动变速箱和空气制动器，最大马力114匹，后来还有配备康明斯以及红钻发动机的版本。比较难得的是，如今仍然有美国玩家在收藏和改造这台老车，偶尔还能看到它们在路上行驶。
解放CA10的应用范围很广，除了最基础的载物功能之外，还被改造成救护车、加油车、运水车、自卸车、起重车等等。辽宁省大连市大连老爷车博物馆中，收藏着一台解放卡车改造的消防车，这台车至今仍然能启动。
而在生活中，偶尔也能看到这台车的身影，只是车况还正常的比较稀少。
今天我们主要来看老一代汽车人手工绘制的结构图，这些图纸虽然已经被加工成了印刷品，但能从比例和细致程度上感受出绘制者的用心，我们一起来感受一下。
虽然如今用CAD来完成这些图纸会更加高效，但绝对没有手绘来的有温度。
