五菱神车实力排行榜（五菱造出国产神车）

五菱神车实力排行榜（五菱造出国产神车）座椅方面，五菱NanoEV使用了两种材质，麂皮加上织物进行混搭，试驾时发现包裹性能不错，座椅较其它车型是抬高的，原因在于电池在座椅下方，座椅抬高以后，是不可以调整的，不过驾驶时的视野比较开阔，也是一个优势了，至于后备厢的空间，鉴于该车特殊的尺寸，所以空间不大，只能放置日常小物品，大件物品比如行李箱就没有办法了，配置方面，五菱NanoEV配置的是车机互联系统，可以轻松查阅到车辆的状态、智能补电以及预约充电等，并且配置了无钥匙进入、冷暖空调、车载蓝牙、行车记录仪等多种实用性的配置，对此大家可以放心选购。动力方面，新车搭配的是容量为230Ah的电池，电机功率可以达到24KW，根据官方的信息，该车的综合工况续航里程能够达到305公里，充电方式，可以选择家用220V三插电源进行充电，也可以选择6.6KW高功率充电桩，一般来说，大概5个小时就可以满电出发，推算下来，一公里花费不到6分钱，价格实在低廉。

之前在国产汽车市场，如果提及电动微型车，相信大家第一反应就是宏光MINIEV，价格低，有着可爱无比的外观，小巧玲珑的身材，得到了很多年轻消费者的青睐，让其成为了国内销售最好的纯电车之一，为了跟进汽车市场发展的速度，五菱又推出了一款新车，全新两座纯电车，名叫五菱NanoEV，比MINIEV还要苗条，相信它的上市，必定会在电车细分市场掀起浪潮。

外观方面，第一眼看到五菱NanoEV，感觉它非常可爱，其前脸采用了封闭式格栅设计，看起来萌萌的，充电口收藏在车标后方，连接两边大灯的是一条贯穿式黑色饰条，大灯组采用了熏黑处理，感觉多了几分凌厉感，搭配灵活小巧的车身，整体造型灵动得很，除了普通版，新车还提供迪士尼两种动物限定款版本，融入了更多个性化元素，保险杠下方设计的网格主要起到进气散热的效果，而两侧边框为封闭式格珊，起到对应装饰作用。

据了解，五菱NanoEV看起来比常见的摩托车尺寸差不多，车身尺寸为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm，其中亮点之一，就是它有着3.8米转弯半径，第二个亮点是设计时尚的双色后视镜，并且将转向灯集合在一起，与车身相融合，浑然一体，细节方面处理得非常到位，比如与车身同色的隐藏式门把手，设计为与B柱相融合，如此小的细节都关注到位，可见车身虽然小巧，但设计可不马虎，外观造型的视觉一体感真的很强，新车只有两个位置，尾灯为环形造型，如此分体设计与前灯相对应，辨识度相当高，该车的轮毂设计也不简单，造型相当科幻，采用的是玲珑轮胎，尺寸为145/70 R12。

内饰方面，五菱NanoEV呈现的是简约科幻风，简约的意思是，只保留基本功能，其它方面能够放弃的都不要了，保持了简洁的内饰风格，当然，内饰方面也有一些缺点，比如说空调出风口竟然设计在中控台后面，虽然增大了出风面积，但如果天气太热，一定会影响乘坐的舒适度，希望后期可能改善，中控台只有一块屏幕，为组合式仪表盘，界面功能分区清晰，信息一看就明，五菱NanoEV的方向盘有机械工业设计的感觉，功能按键在左右两边，明显看到设计融入了科幻的元素和基调，为了能够让车内空间更大，对于换档机构也额外进行了设计，采用的是省空间的怀挡设计，空调按键为触控式设计，不过操作时感觉不太方便。

座椅方面，五菱NanoEV使用了两种材质，麂皮加上织物进行混搭，试驾时发现包裹性能不错，座椅较其它车型是抬高的，原因在于电池在座椅下方，座椅抬高以后，是不可以调整的，不过驾驶时的视野比较开阔，也是一个优势了，至于后备厢的空间，鉴于该车特殊的尺寸，所以空间不大，只能放置日常小物品，大件物品比如行李箱就没有办法了，配置方面，五菱NanoEV配置的是车机互联系统，可以轻松查阅到车辆的状态、智能补电以及预约充电等，并且配置了无钥匙进入、冷暖空调、车载蓝牙、行车记录仪等多种实用性的配置，对此大家可以放心选购。

动力方面，新车搭配的是容量为230Ah的电池，电机功率可以达到24KW，根据官方的信息，该车的综合工况续航里程能够达到305公里，充电方式，可以选择家用220V三插电源进行充电，也可以选择6.6KW高功率充电桩，一般来说，大概5个小时就可以满电出发，推算下来，一公里花费不到6分钱，价格实在低廉。

结语：相比于之前推出的那款宏光MINIEV，这款五菱NanoEV虽然有自己的不足，比如只有两个位置，或者空间太小，但对于愿意购买的消费者来说，他们可能不需要顾及这么多的功能，因为他们只是单纯买一个代步车而已，价格低，不限行，最重要的一点，就是用车成本低，每天不怕风吹雨淋上下班，那就已经足够了，如此“神车”，相信一经推出市场，势必会成为销量爆款。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。