途歌押金最新消息（汽车直播沙龙分时租赁新贵途歌能够获得魔都认可吗）
途歌押金最新消息（汽车直播沙龙分时租赁新贵途歌能够获得魔都认可吗）✔ 2016年，独立汽车咨询顾问，自由撰稿人，研究未来汽车的发展趋势张翔「工学博士」「副研究员」「独立汽车咨询顾问」「汽车行业自由撰稿人」「"翔说汽车"创始人」「新能源汽车行业的“徐霞客”」既然是我们魔都的福利，自诩为资深汽车人的小编自然是不能错过，于是乎......我们就来到了电视台视频直播O2O汽车学术沙龙：「分时租赁新贵途歌能够获得魔都认可吗？」的活动现场，为大家带来最全最新的福利内容！//本期大咖//
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我们就来到了电视台视频直播O2O汽车学术沙龙：「分时租赁新贵途歌能够获得魔都认可吗？」的活动现场，为大家带来最全最新的福利内容！
//本期大咖//
张翔「工学博士」「副研究员」「独立汽车咨询顾问」「汽车行业自由撰稿人」「"翔说汽车"创始人」「新能源汽车行业的“徐霞客”」
✔ 2016年，独立汽车咨询顾问，自由撰稿人，研究未来汽车的发展趋势
✔2011年，在东软集团担任汽车行业咨询顾问，研究新能源汽车及其充电设施市场
✔2010年，在潍柴动力股份有限公司上海运营中心战略发展和国际合作部，参与科技部 863 项目 “ 商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟” 和上海市科委项目“商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟”
✔2009年，在上汽集团商用车技术中心新能源技术部，参与上海世博会新能源汽车项目
✔ 2006年，在上海海马汽车研发有限公司， 领导 863 项目“海马纯电动汽车制造关键技术研究”，担任课题组副组长
✔2004年，在上汽汇众汽车公司担任轻型客车动力系统产品设计主管，参与轻型客车伊思坦纳 Istana 国产化项目
✔ 2002年，在合肥工业大学从事博士后工作，参与 863 课题“奇瑞混合动力轿车”项目
✔2002年，在武汉理工大学获工学博士学位
//讨论内容//分时租赁新贵途歌能获得魔都认可吗？
前言
今晚讨论途歌在上海分时租赁市场发展前景的原因是：1、途歌是于2月10日在上海上线不到三周，是上海本地行业的一个重大新闻；2、途歌是中国本土第一个随借随还的分时租赁，与其他的众多友商完全不同；3、途歌也是上海是第一家不充电的分时租赁，虽然有新能源汽车荣威550，但是网点没有充电桩充电，只能像油车一样烧油。
1. 国外分时租赁市场分析
国外分时租赁的商业模式与国内有很大区别，甚至名称叫法都不一样。国外把P2P租车和分时租赁统称为汽车共享。分时租赁是中国租车行业独创的新名词，像新能源汽车一样。根据国外的资料显示，最早的分时租赁是起源于美国的Zipcar，于1999年在马萨诸塞州剑桥市上线，车辆的开门和锁车通过一张会员卡完成，价格大约是每小时10美元。全球最大的分时租赁公司是德国的car2go，于2008年上线，车辆数量达到1.4万辆，在全球30个城市提供服务，会员超过200万。国外第二大的分时租赁公司是法国的AutoLib，是2011年在巴黎上线。2016年有3980辆电动汽车，12.7万用户。
2. 中国分时租赁市场分析
目前中国分时租赁行业有100余家公司，除了3-4家大公司车辆数量超过1000辆，大部分都是小公司，车辆数量不到500辆。尤其在北京，有30余家小公司，每家网点数量很少，导致用户体验很差，制约了行业的发展。因此中国分时租赁行业急需一家“携程”，能够打造一个通用的互联网平台，集中管理不同公司的车辆，为用户提供一个App就可以租赁社会上所有的分时租赁资源。目前宝驾出行正在打造分时租赁第四方平台，已经在北京取得显著的成效。
3. 中国分时租赁面临的挑战
目前中国分时租赁行业有100余家公司，除了3-4家大公司车辆数量超过1000辆，大部分都是小公司，车辆数量不到500辆。尤其在北京，有30余家小公司，每家网点数量很少，导致用户体验很差，制约了行业的发展。因此中国分时租赁行业急需一家“携程”，能够打造一个通用的互联网平台，集中管理不同公司的车辆，为用户提供一个App就可以租赁社会上所有的分时租赁资源。目前宝驾出行正在打造分时租赁第四方平台，已经在北京取得显著的成效。
4.上海分时租赁市场分析
目前上海的分时租赁项目有5家，数量比北京少得多，但是行业集中度很高，车辆总数也比北京多。造成这一市场格局的主要原因是，中国最大的分时租赁企业环球车享的总部就在上海，他们在上海有6000辆新能源汽车提供汽车共享服务。另外上海本土的第二家分时租赁运营商格灵出行，车辆数量已经达到200辆，但是格灵出行只局限在上海运营。上海第三家分时租赁运营商是微公交，这是一家总部在杭州的公司，目前只在上海郊区金山开展分时租赁运营，车辆数量达到600辆，网点数量有20个，但是他们是有人值守的模式。以上三家运营的车辆全部都是新能源汽车，规模比较大。上海还有另外两家规模较小的分时租赁项目，他们分别是戴姆勒运营的car2go的孪生兄弟car2share和来自于北京首汽集团的Gofun出行。
5. 途歌是中国版的car2go吗？
途歌的官网和宣传材料上，几乎所有租赁车型都是奔驰Smart，而且途歌与国内其他的分时租赁不同，没有要求客户必须在租车网点还车，只要在市中心的任何公共停车位泊车关门即可以手机还车，途歌将这种模式定义为“接力用车”。这些现象很容易让消费者误认为，途歌是在拷贝car2go的商业模式。
其实途歌与car2go有很多差异。
第一、途歌在北京上海的网点是需要付费的商业停车位，用户在使用“接力用车”模式租车时，是要付额外的异地取车费用，另外还要支付停车费。car2go在重庆的“即行”分时租赁使用的是政府提供的免费停车位。
第二、途歌在运营中也像传统分时租赁一样建设了大量的网点，例如在上海就有60个网点。重庆car2go在城市中心区域是没有网点的，只在郊区的酒店设置了少量的网点。
第三、途歌在国内除了奔驰Smart外，还采购了宝马Mini、雪铁龙C3、标志2008和荣威550四种车型，奔驰Smart只占车队租赁车辆数的一半。但是重庆car2go的所有车辆都是奔驰Smart。
途歌的租车还车流程与car2go有很大差别。重庆Car2go的取车流程是完全照搬欧洲和美国的模式，它设置了两道安全门槛，首先要求用户输入租车账号的四位PIN密码，然后再输入汽车前挡风玻璃后面的车联网设备屏幕上显示的一个三位确认码，非常繁琐，用户体验很差。途歌的取车流程与大部分国内分时租赁一样，不需要输入密码，只要开启蓝牙就可以打开车门。因此途歌是为中国用户量身定制的“随借随还”分时租赁。
6. 途歌分时租赁商业模式分析
途歌选择在今年中国最大的节日春节上班后的2月10日首次登陆上海，这是继北京和深圳之后，途歌地推的第三个城市。刚上线时车辆数量仅100辆。网点全部分布在核心区的商业地段，例如人民广场、淮海路、外滩半岛酒店、上海展览馆、老码头、陆家嘴等。我已经考察了4个途歌网点。截止2月18日，途歌在上海的车辆数量增加到270辆，网点数量达到60个。另外途歌所有车辆的牌照都是沪牌，在沪牌价格炒到10万以上的魔都，是很难在短时间内获得这么多运营车牌指标的。
途歌的租赁车队采购了大量20-30万元的进口车型，这是与国内其他分时租赁项目的主要区别，因此申请用户时，要求缴纳的押金是1500元。大部分国内分时租赁车型都是国产奇瑞EQ和荣威E50等10万元左右的车型，押金是1000元，例如中国最大的分时租赁运营商环球车享旗下的EVCARD。国内也有少数分时租赁是免押金的，例如重庆的car2go即行项目。
总结
之前上海还没有一家“随借随还”商业模式的分时租赁出现，途歌的出现，将是对魔都分时租赁市场的一个很好的补充。因此途歌不会与之前进入上海市场的老大哥们有正面的交锋，目前上海滩对于途歌是一个很好的开始。但是仅100台车辆的投放能在这样的市场起怎么样波澜，有待观察。
活动现场回顾
参会单位和媒体
本次沙龙参会报道的媒体有上海电视台、526工程直播、汽车人频道直播、中国电动汽车网、南华早报、财经天下、每日汽车、电动头条网、智城新语传媒（ChinaNewVoice，合伙人强大寨先生参会）、翔说汽车等十家。参会单位包括中国汽车技术研究中心、安飞士租车、熊猫新能源有限公司、上汽集团、上海锴馨汽车服务咨询有限公司包军、晋城银行、辰韬资本、晖羚投资、上海金庄投资、长白山实业等。
下期直播预告
重新定义分享
全球唯一的换电分时租赁盼达用车的分享实践
沙龙嘉宾
杭州盼达汽车租赁有限公司美女CEO 袁婷婷
国际资深车联网和智能网联汽车专家 Eric Pang
新能源汽车行业研究员 张翔博士
直播时间
3月9日（周四）19：00-21：00
*本次活动由汽车人频道独家直播，并提供专业演播室~
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