锐志suv新能源（大V6锐志被新能源车虐成渣）
锐志suv新能源（大V6锐志被新能源车虐成渣）唐车主举重若轻，反复戏弄，让V6锐志一次次败下阵来！即便你拼了命的飚到100码，在电能驱动面前，也虚弱不堪……在代表着大趋势的纯电面前，代表着老古董的V6 2.5L自吸发动机，很轻松就被打败。纯电模式的唐车主，好整以暇，故意示弱，以便再次戏弄对手。曾经以后驱、V6等标签被誉为“驾驶者之车”的大锐志，如今在大趋势的电动新能源面前，也被吓得远远停下，不敢靠近……
比亚迪唐某车主，与一辆丰田锐志在街上对飚的视频，近日在网上流传。邦叔觉得很有意思，把这个对飚的故事，简单转述出来。
该视频为唐车主车尾摄像头全程拍摄，这是一个教锐志做人的故事。
事情起因是唐车主和锐志在等红灯时，侧后方的锐志忽然加速，呼啸而过。挑衅？婶可忍，叔不可忍！
此举激起了唐车主的好胜之心，街头狂野飚车开始！
在代表着大趋势的纯电面前，代表着老古董的V6 2.5L自吸发动机，很轻松就被打败。
纯电模式的唐车主，好整以暇，故意示弱，以便再次戏弄对手。
曾经以后驱、V6等标签被誉为“驾驶者之车”的大锐志，如今在大趋势的电动新能源面前，也被吓得远远停下，不敢靠近……
即便你拼了命的飚到100码，在电能驱动面前，也虚弱不堪……
唐车主举重若轻，反复戏弄，让V6锐志一次次败下阵来！
看着对手无可奈何的样子，唐车主心满意足的收工……
即便你咆哮到爆缸，也只能看唐的尾灯。即便你是大V6，在电力驱动面前，也只是个渣渣。即便你是曾经的驾驶者之车，在大趋势面前，也会被时代抛弃，不会给你说一声再见！
看完这段视频，邦叔有些唏嘘，也开始羡慕起唐的车主来。真好，想超就超，想虐就虐，人挡杀人佛挡杀佛，这种快感和自信，从前只属于那些百万千万级的豪车，而今，拥有比亚迪唐，就可以这么自信！
由此邦叔联想到，这不是一段简单的街头飚车，这其实这是两个时代激烈碰撞的缩影啊！是汽车从内燃机时代进化到电力驱动时代，如锐志车主这样的顽固守旧者，所必然要面对的转型阵痛啊！
无数传统内燃机的拥趸们，将会越来越感受到切肤之痛：飚车飚不过人家，乖乖投降就不说了；给国家上税比别人上的多，这个是光荣的事也不说了；限路限桥别人能走，燃油车你不能走，就当减轻排放为环境做贡献也不用说了；每月至少一两千的油费，比起人家开得好几乎是你1／10的能源成本，你除了羞愧，就剩下羞愧了吧！
相比这些切肤之痛，充电慢怎么了？刚好让你休息休息。续航不够怎么了？谁没事就跑个长途啊。本来燃油车动辄配个五六十升的油箱，有几个经常加满的？这就是一种极大浪费好么？！
此外，偶尔起火爆炸怎么了？毕竟是极小的小概率事件，买的概率也摊不到我头上吧。再说，内燃机也好不到哪去，强如本田大众，要么生产机油，要么生吃机油。再说，燃油车高温下动不动自燃的事儿也不少啊！
此外，电池车用个两三年就掉电掉成摆设怎么了？任何行业和产品，总有个迭代升级、两极分化、优胜劣汰的过程，要多着眼大局看到进步，你贪图小利买到劣质电池车，怪我咯？
好在，虽然很多固守内燃机的小民们在聒噪，幸好还有业界大佬们高瞻远瞩，还是非常明白事理的——11月9日，以“促进新能源汽车产业健康发展”为主题的全国政协“双周会”在北京召开。与会的几位大佬，纷纷对电动车产业的发展建言献策。其中宁德时代董事长曾毓群建议：应尽快推出禁售燃油车时间表，释放明确信号，推动企业转型升级。
宁德时代作为国内电池产业的龙头企业，在疲软的A股市场，股票走势一直不错，身边不少朋友买宁德的股票都发了一笔小财。这似乎足以暗示一件事：很多人嘴上看不起电动车产业，身体还是很诚实的嘛。对大趋势掌握的门清。
对于禁售燃油车，邦叔是赞成的。但邦叔提个小小的建议：能不能在出台禁售燃油车时间表之前，先把新能源车的补贴给取消了，先把购置税给恢复了，先把不限桥不限路不限牌照的特权给取消了？能不能让产品回归市场本身，让燃油车和电池车平等竞争，让市场本身来评判，依靠优秀的产品和技术来自主驱动？
另外，在广大的私家车主接受新能源之前，能不能把物流、仓储、矿山、机场、港口、公共交通等领域的新能源先全部示范了、普及了，就象深圳全部公交车采用了电动化、出租车一半从燃油改为电，未来也要全电动一样。目前全中国能做到这一点的只有深圳，还有大片的市场可以挖掘的嘛。这样让技术获得了进步的时间和空间，普通的老百姓逐步感受到电驱动的安静、舒服、放心，然后再来自己决定好吗？
如果是这样，即便是如文章开头那样的大V6锐志车主，我想他在大趋势面前，也会输的心服口服吧！
不说了，搬砖攒钱换唐去了。
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