老款保时捷卡宴s跟新版卡宴对比（车迷的最爱20款保时捷卡宴S全面升级）

老款保时捷卡宴s跟新版卡宴对比（车迷的最爱20款保时捷卡宴S全面升级）保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。为尊重原创，转载请标明出处。

2020款保时捷卡宴LED矩阵大灯带有动态照明系统，它是升级之后的产物，科技感和照明效果都有了提升。

三段式中网和引擎盖上的线条搭配一体后，营造出了一个非常动感的前脸。贯穿式尾灯是造型丰满的尾部最漂亮的设计，而且内部还镶嵌了保时捷的英文字母，非常的有档次。

全新卡宴S增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低 伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。新款保时捷卡宴的中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通。

卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。

保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

卡宴一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

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