经典车品牌（回顾记忆中的经典车）

经典车品牌（回顾记忆中的经典车）【回顾记忆中的经典车】7.CJ50，远去的铃声……【回顾记忆中的经典车】6.野狼125，传奇并未终结【回顾记忆中的经典车】3.长江750，永远的传奇【回顾记忆中的经典车】4.幸福250，奔向美好生活【回顾记忆中的经典车】5.轻骑15，饱含深意的“黑老鸹”

从1949年中华人民共和国成立至今，中国摩托车行业伴随着新中国一同发展、一起成长，也见证了一个国家从弱到强的发展历程。如今这盛世，对于70多年前的人们而言或许是难以想象的，但一款款经典的摩托车，作为时代的见证者和亲历者，虽默默无言，却因时代的光芒而熠熠生辉，向人们倾诉着沧海桑田的社会巨变……

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【回顾记忆中的经典车】1.开天辟地“井冈山”

【回顾记忆中的经典车】2.“井冈山”挎子，中国挎子第一车

【回顾记忆中的经典车】3.长江750，永远的传奇

【回顾记忆中的经典车】4.幸福250，奔向美好生活

【回顾记忆中的经典车】5.轻骑15，饱含深意的“黑老鸹”

【回顾记忆中的经典车】6.野狼125，传奇并未终结

【回顾记忆中的经典车】7.CJ50，远去的铃声……

【回顾记忆中的经典车】8.JH70，开创高品质的摩托时代

上世纪70年代末，重庆建设响应号召开始了“军转民”，决定生产摩托车。当时，军工企业没有生产摩托车的经验，建设只能通过对日本产品的研究进行试验和仿制，并于1980年完成了有史以来第一款摩托车的设计定型，推出了50系列两冲程产品，其中的代表作是JS50Q-4。

1982年，有意升级产品的建设在广泛的调研和洽谈后，与日本雅马哈公司确定了合作关系，决定引进雅马哈的现有车款来满足市场需求。在反复筛选和论证之后，建设作出了一个在后来证实是无比正确的决定——引进雅马哈V80型摩托车全套技术资料和生产线，并在1984年开发出了适合当时中国国情的CY80型摩托车。

CY80的诞生，开创了中国弯梁摩托车的新天地，此车于建设而言，重要程度就像JH70之于嘉陵。CY80配备了雅马哈单缸风冷二冲程发动机，最大功率达6.7KW，爬坡能力23°，最高时速80km/h，百千米油耗1.5L，CDI电子点火、分离式润滑和液压减震系统都属于当时的“高技术”了，可靠性和实用性俱佳。

此车上市之后即成为当时的“爆款”，并在之后的20多年来畅销不衰，是中国摩托车发展史上生命期最长、单一车型销量最大、创利润最多的车型，创下了年产量40万辆、累计产销量超过400万辆、销售收入200亿元、为国家创收40亿元、实现利润30亿元的不俗业绩，先后获得了国家级新产品、中国名牌产品、全国用户满意产品、国家优等品、国家重点保护名优产品等殊荣。