平行进口车怎么做认证的（3C认证已发买平行进口车）

2016年，八部委印发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，平行进口汽车身份转正，终于摆脱了过去尴尬的身份，然而新的问题又出现了。

“在欧洲市场，奔驰、宝马、保时捷、路虎这些豪车品牌需要人头来提车，严格限制车源，操作极为困难，手续更加繁琐；在北美市场，连福特也严控经销商拿车出口的渠道，当地也下发文件，明令禁止当地车源外流出口到中国市场。其中，2016款路虎，北美市场已经全部提高排量，更改车架号，在北美市场基本上处于被封锁状态。”郑州万国汽车进出口有限公司董事长浮学军说，虽然身份问题解决了，但是车源不足又成了新的问题。

据介绍，2016年年初到现在，先后有宝马、路虎、奔驰等厂家，通过提高排量等方法，提高平行进口车的进货成本；另外一方面，降低中规车的售价，以打压平行进口车。

“因为不是车企统一安排生产、发货，与中规车相比，货源不稳应该说是平行进口车行业的一个常规业态。”天津天润弘晟国际贸易有限公司总经理马松涛告诉记者。

隐患　质量问题凸显

货源的紧张，引发了很多问题。

记者从天津海关网站上看到，今年前4个月，仅天津的平行进口汽车违规车数量就增长100%以上，这些违规车包括一些事故车以及一些九成新的二手车，这使得平行进口车的质量问题再次凸显。由于缺乏厂家授权质保，平行进口车的售后服务存在隐患。一旦买到质量不过关的车，麻烦就来了。

去年7月，赵先生经朋友介绍，在郑州一家平行进口车行的帮助下，在天津购买了一辆欧规平行进口车——路虎揽胜越野车，裸车价115万元。相较于4S店价格便宜了将近20万元。然而，等车发生故障的时候，赵先生就觉得被坑了。“第一次的故障被保险公司拒赔，说是发动机曲轴油封漏油不包含在保险项目内。”赵先生说，由于维修费用不大，他也没计较。“第二次是我去驻马店的路上，车子抛锚造成发动机损坏，差不多要花20多万元才能修好。”赵先生说，由于没有“三包”等保障，给他造成了很大的困扰。

郑州远达雷克萨斯4S店市场经理马强表示，由于品牌授权限制，国内4S店不会对平行进口车提供售后服务，不能进入维修体系。马强介绍，以他们销售的雷克萨斯为例，在4S店内购买的客户，在三包期内是可以享受免费保养和维修的，而购买了平行进口车，要么承担在普通汽车维修店维修保养的风险，要么掏钱在4S店进行保养。

提醒　买平行进口车要注意这些

平行进口车一般分为“美规车”“中东版车”等，以区别于由国内授权渠道销售的“中规车”。但无论是“美规车”还是“中东版车”，都是依照当地法律制造的车辆，这些车进入中国后的第一件事就是“拆”和“改”，因为如果不符合车管所规定，是上不了牌的。比如仪表的英里显示、转向车灯颜色和位置、排放等。

发动机调校有的地方可以改，有的地方是改不了的，比如发动机。由于每个国家使用的燃油标准不一样，厂家是有针对性进行过发动机调校的，如果把为美国燃油调校的发动机拿到中国来使用，在输出功率、积碳、发动机性能上都会大打折扣。

由于原本销售目的地并非中国，因此平行进口车的很多控制系统都是英文的，尤其是涉及客户需要操作和使用的界面，虽然现在可以刷机，但刷完的系统很可能会出现死机、运行缓慢、显示错误等情况。

很多国家的汽车消费理念都和中国不同，因此相当多的车辆都是低配，而国内授权渠道销售的进口车却多是高配版本。为了满足消费者的需要，部分经销商会无视安全要求自行改装——没有天窗自己开、座椅加热通风自己改，这种改装会让安全性下降。