c1科目二坡道定点停车及格标准（考驾驶证的注意了）
c1科目二坡道定点停车及格标准（考驾驶证的注意了）现在驾校和考试中心的考试车一般都存在差异，车辆品牌、新旧也不同，所以离合深浅就不一样。这里我就建议大家在考试前最好去熟悉一下考试场地和考试车辆，在考试中心熟悉场地的时候要尤其特意的多去试一下考试车的离合半联动状态，这对考试有很大帮助。 从以上两种方法上大家也看得出来，坡道起步的关键在于掌握车辆离合的半联动，那什么时候才是半联动状态我们该松刹车呢？ 一般我们判断车辆是否处于半联动状态的方法是当车身开始抖动，发动机声音变大，车头开始上台时就是半联动状态。还有看发动机转速表，松离合的过程中当发动机转速明显下降时，也表示到半联动状态。道理其实很简单，难的是判断，这就要小伙伴们在练车过程中多掌握、注意离合器的使用，不是别人一两句话可以讲给你的。 以轿车为例，现在驾校教学员坡道定点停车与起步的基本操作主要有以下两种： 第一种 上坡后停车时双脚同时踩下刹车和离合，不用换挡，停车后打左转向灯3秒以上，慢松
驾驶证C1科目二考试中除了倒车入库和侧方停车外，坡道定点停车与起步也是一些小伙伴认为比较难的一项。今天就和大家讨论一下在该项目练车和考试时该注意的东西。
图/网络
在坡道定点停车与起步考试项目中，掌握30公分距离停车线其实是比较简单的，因为针对每一个固定的考场其停车点位都有相应的参考物，这个小伙伴们可以问问教练或者与在同一个考场考过试的学员交流一下。
对学员来说，坡道定点停车与起步的真正的难点是停车后再起步时车辆熄火或者溜车。每熄火一次扣10分，后溜距离大于30公分会直接挂掉。车辆起步时出现后溜的情况一般是松开刹车后车辆动力不足造成的，起步时车辆熄火一般是离合放的太多太快，说到底还是对车辆半联动状态掌握不熟悉。所以如何掌握车辆半联动点及离合的使用才是本项目学习的重点。
以轿车为例，现在驾校教学员坡道定点停车与起步的基本操作主要有以下两种：
第一种 上坡后停车时双脚同时踩下刹车和离合，不用换挡，停车后打左转向灯3秒以上，慢松离合，当车辆到达半联动点开始抖动时不要动离合，迅速放开刹车，车辆缓慢起步，如果感觉车辆动力不足可以稍微抬一点离合（脚掌感觉往上抬一点，千万不要大幅度动离合）。
第二种 上坡后停车时踩离合同时拉手刹，不换挡，停车后打左转向灯3秒以上，右脚放到油门踏板上，慢松离合，右脚给点油，当车辆达到半联动点开始抖动时稳住离合不动，迅速放开手刹，如果当放开手刹后感觉车辆动力不足可以稍微给一点油。
从以上两种方法上大家也看得出来，坡道起步的关键在于掌握车辆离合的半联动，那什么时候才是半联动状态我们该松刹车呢？ 一般我们判断车辆是否处于半联动状态的方法是当车身开始抖动，发动机声音变大，车头开始上台时就是半联动状态。还有看发动机转速表，松离合的过程中当发动机转速明显下降时，也表示到半联动状态。道理其实很简单，难的是判断，这就要小伙伴们在练车过程中多掌握、注意离合器的使用，不是别人一两句话可以讲给你的。
现在驾校和考试中心的考试车一般都存在差异，车辆品牌、新旧也不同，所以离合深浅就不一样。这里我就建议大家在考试前最好去熟悉一下考试场地和考试车辆，在考试中心熟悉场地的时候要尤其特意的多去试一下考试车的离合半联动状态，这对考试有很大帮助。
以上就是这期和大家分享的内容，喜欢我的文章可以点个关注！
