东风日产变速箱坏了怎么办（东风日产变速箱问题频出）

东风日产变速箱坏了怎么办（东风日产变速箱问题频出）而路先生的家距离最近齐齐哈尔4S店400多公里，多次到4S店试车累计发生汽油费、高速费、餐费2200元，令路先生感到失望的是厂家和4S店至今没能找到引起故障的原因，也没有提出具体解决方案，这让路先生觉得厂家和4S店对于其想投诉的想法表示漠视。总结：笔者身边还有不少的朋友对日系车的质量依然停留在省心和可靠的认知上，但是打开汽车投诉网看到有关东风日产的那些投诉，又仿佛对这些认知啪啪啪的打脸。作为一个普通的消费者，像路先生这样跑了几趟4S店都解决不了问题，4S店还不肯直接更换变速箱，只是让路先生继续等待，这明显是在拖延的手段又让多少个普通消费者折腾得起?作为一个在华年销量过百万的车企，就是这样店大欺客的?笔者最后只想东风日产明白一个道理：水能载舟亦能覆舟!

在我国的消费者认知中，大多数人都是认为日系车的质量可靠性好，性比价高。但是随着近年来日系车的投诉不断增多，变速箱故障、发动机烧机油等问题层出不穷，越来越多的消费者发现以前那个让人感觉可靠和省心的日系车似乎不一样了。尤其是东风日产这个品牌，如果说出现问题东风日产能够稍微有点诚意去解决还没有令消费者感到失望，但是东风日产处理问题的方法却是令不少购买了其车辆的车主感到寒心。

家住内蒙古扎兰屯市的路先生在2015年3月14日在哈尔滨购买2.0舒适版奇骏，在2017年12月低温室外环境下(零下18度以下)频繁出现高速掉速的问题，具体讲就是在持续加油状态下车辆只升转速不升档。还没过保修期出现问题该怎么办?找4S店！那么找4S店有用吗?

根据路先生的描述，陆先生是在2017年12月23日第一次去4S店(距离路先生家最近的齐齐哈尔日产瑞迪4S店)，答复是只有车辆出现这一状态时，才能查故障；2018年1月28日第二次去4S店，答复是做系统升级，升级后就正常了，但做完升级后故障没有解决；2018年2月1日第三次去4S店，到4S店提取车辆系统数据，提取完成传到厂家说数据版本过高，无法识别。

在这过程中，4S店技术人员于2018年2月9日到路先生家再次提取车辆数据；2018年2月12日，经过路先生电话询问4S店，4S店说厂家又发来一个系统升级包，升级后故障还依然存在。此故障在厂家客服投诉十多次至今没有解决，路先生怀疑厂家更换变速箱费用较高，所以推脱说是系统程序问题，待到春节后气温回暖质保期一到就不管了。

而路先生的家距离最近齐齐哈尔4S店400多公里，多次到4S店试车累计发生汽油费、高速费、餐费2200元，令路先生感到失望的是厂家和4S店至今没能找到引起故障的原因，也没有提出具体解决方案，这让路先生觉得厂家和4S店对于其想投诉的想法表示漠视。

总结：笔者身边还有不少的朋友对日系车的质量依然停留在省心和可靠的认知上，但是打开汽车投诉网看到有关东风日产的那些投诉，又仿佛对这些认知啪啪啪的打脸。作为一个普通的消费者，像路先生这样跑了几趟4S店都解决不了问题，4S店还不肯直接更换变速箱，只是让路先生继续等待，这明显是在拖延的手段又让多少个普通消费者折腾得起?作为一个在华年销量过百万的车企，就是这样店大欺客的?笔者最后只想东风日产明白一个道理：水能载舟亦能覆舟!