论颜值与性能这几款高档轿车都有（比SUV舒适比轿车能装）

论颜值与性能这几款高档轿车都有（比SUV舒适比轿车能装）于是为了冲量而生的普通合资品牌，自然会谨慎考虑旅行车的引入。目前国内有旅行车在卖的合资品牌，也就大众和斯柯达等少数几个品牌。但事实是，旅行车在国内并不畅销。也许是因为，跟轿车比，旅行车的概念不够先入为主； 跟SUV比，旅行车的越野能力又不够强。阿特兹旅行版508旅行版蒙迪欧旅行版

通常情况下，当我们考虑买车时，除了价格和品牌，车身结构也是一项重点考虑因素。提到车身结构，大家一般会在三厢车、两厢车和SUV之间选择。可实际上在这个世界还有一种叫作旅行车的存在，独有其魅力却很少被人们提起。

旅行车最大的优势，是在提供了同SUV一般的后备箱储物空间的同时，还能保留轿车的操控性能。

要知道，国内许多大家熟悉的合资品牌，都有生产旅行车。比如马自达阿特兹、福特蒙迪欧、标致508SW等等。

阿特兹旅行版

508旅行版

蒙迪欧旅行版

但事实是，旅行车在国内并不畅销。也许是因为，跟轿车比，旅行车的概念不够先入为主； 跟SUV比，旅行车的越野能力又不够强。

于是为了冲量而生的普通合资品牌，自然会谨慎考虑旅行车的引入。目前国内有旅行车在卖的合资品牌，也就大众和斯柯达等少数几个品牌。

蔚揽（迈腾旅行车）

明锐旅行车

反观一些豪华品牌，对旅行车的态度就积极许多。无论是出于扩展品牌影响力，还是丰富品牌产品线的考虑，都已经或者即将把旗下的旅行车引入国内。比如下面这几款，就是目前价格上最“亲民”的几款豪华旅行车。

沃尔沃 V60

2018年的2月21日，全新一代V60在瑞典首都斯德哥尔摩全球发布，一时间被称为是沃尔沃目前设计得最好看的一款车型。不过这也正常，沃尔沃本来就是以造旅行车为主的品牌。

目前对于这款车的消息并不多，只知道此车确实将会被引入国内。因为在沃尔沃的官方网站上，已经有了V60的即将到来的消息。目前我们得到的消息是2019年在国内发布。

但是因为销量不会太多的原因，V60将不会国产，全部以进口的形式引入。考虑到自2018年以来的关税优惠，官方价格应该会有惊喜。

奥迪A4 Avant

早在沃尔沃V60全球首发之前，奥迪这一代A4旅行版要进入国内的消息就已经有了。但直到现在，也还是那句“快了快了”。这种感觉让人很是不爽，就像欠你钱的人，总说就还就还，却一直不见对方有实际动作。

这一代A4轿车的设计，并没有给人十分惊艳的感觉，反而是旅行版让人眼前一亮。不知奥迪是否从各种渠道得到了这种反馈，所以决定把A4的旅行版引入国内。在此之前，各代A4的旅行版都没有被官方引入过。而此车的具体参数，可以参考A4 Allroad，应该相差不多。

考虑到这款车被引进的事已经提了很久了，所以估计该车用不了多久就该在国内上市了。喜欢旅行车的朋友，大家再耐心等等。

奔驰C级 旅行版

看看如今奔驰C级的销量数字，就不难想像C级轿车在国内受欢迎的程度。本来，C级旅行车也是可以借着这次机会，在国内“风光”一把的。

可是35.88万的入门价格，瞬间让大家累觉不爱。而且你说你贵就贵吧，性价比高一点也行。别的不说，单说动力，35.88万的奔驰C级，最大马力居然只有156匹，跟闹着玩一样。力气都没多少，还谈什么操控与驾驶？这个动力，也就是轿车C180的水平。

所以除了大环境的影响，厂家诚意不够也是旅行车在国内成不了气候的一个原因。

宝马3系 旅行版

奔驰和奥迪都说了，怎么能少得了宝马。宝马3系旅行版是和C级旅行版几乎同一时间进入国内的。而目前的市场行情，与C级旅行车也基本一致。卖得这么少的原因嘛，也和C级基本一致。

但是如今，宝马3系的整个产品线都面临全新换代，包括旅行车。而前面提到的三款车，两款刚刚要进入国内，一款的产品周期也才走了一半，所以此时的3系旅行车，价格上的优惠更大一些。

再考虑到宝马本就是以操控见长，所以从价格与操控上讲，3系旅行款是最值得入手的一款旅行车。作为进口车型，其品质做工也会好过国产3系轿车，所以如果最近想买宝马，完全可以了解一下此车。

也许是因为豪华品牌的影响力太大的原因，使得许多国人提到旅行车，都觉得这是一种很“奢侈”的存在。其实在欧洲，旅行车是种再正常不过的车型，甚至比两厢车还要常见。

当然，国情不同，结果不同。只是，如果跑在中国道路的车型能再丰富一些，大家买车时的选择再多样一些，那也挺好的不是吗。