喜迎二十大：喜迎二十大

喜迎二十大：喜迎二十大

三年艰苦奋斗，西环线一期工程先后攻克了长距离和近距离下穿高铁建筑群、特长距离高支模支架现浇施工、穿越大型溶沟溶洞群、地下高压管廊纵贯学士路站及两端区间、两处跨河悬臂现浇桥梁施工、长沙轨道交通建设史上首次采用大直径盾构施工工法、与潭州大道快改工程共用廊道两大工程交叉建设等七大重难点。特别是为实现西环线与高铁的零换乘，船形山站至湘潭北站区间近距离连续穿越了设计时速350km/h的沪昆高铁湘潭北站站场、站房、站前广场，下穿距离长230米，隧道离高铁站台桥最小水平净距6.4m。此外，西环线一期工程还于今年提前实现全线“轨通”“电通”“车通”目标。三年建设即通车，成为目前全省建设速度最快的轨道交通线路。

无缝对接3号线 两市实现20分钟互通

长株潭城际轨道交通西环线一期工程起于沪昆高铁湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九华经济技术开发区、湖南湘江新区坪埔组团至长沙地铁3号线一期工程起点站山塘站，线路全长17.29km，长沙段10.17km，湘潭段7.12km，投资概算95.9亿元。共设站8座（换乘站2座），含地下站4座，高架站4座。其中长沙段设站5座，湘潭段设站3座；设九华车辆基地、主变电所2座，与长沙地铁1-6号线共享杜花路控制中心。

列车采用6节编组B型车列车，最大载客量2072人，近期运行最高速度80km/h，远期120km/h。西环线一期工程载客运营后将实现与长沙地铁3号线无缝对接，长沙和湘潭之间的通勤时间将缩短至20分钟。