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威尔法低趴改装(低趴可不低调咱也了解点改装文化)

威尔法低趴改装(低趴可不低调咱也了解点改装文化)一般来说分德系和日系,3:尽可能的降低车身(无论你用什么办法)Hella Flush风格的硬性指标:1:轮胎或轮毂和轮眉必须在一条线上,可以是直线,也可以是斜线。(考虑到第二条,那么它必须是“斜线齐平”)2:轮胎或轮毂与轮眉零缝隙。(如想达成此项,就必须调整轮毂倾斜角,并调整轮眉)

很多车友经常会问到,咱们节目中经常会有外观改装,轮毂改装,为什么没见过一次姿态改装,大轮毂,大倾角,低趴呢~

确实节目里的改装方案,其实都是来源于你我身边的车主,老百姓,在预算充足的基础上,很多车主都会提到两个词“性能”“低调”,毕竟改装文化的普及,以及相关的规定,多种多样的改装形式更多来自影视作品和赛场。

威尔法低趴改装(低趴可不低调咱也了解点改装文化)(1)

今天我也半学习半梳理,给大家聊聊经常提及的一种不低调的改装形式——Hella Flush【海拉风】Hella Flush,Hella是Hell of的缩写,译:“特别的”“非常的”“绝对的”“超级的”;Flush译“齐平”。

Hella Flush改装风格就是我们常说的低趴改装,指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态,齐边的感觉,hella flush这种改装风格起初是由时尚界的几个潮流年轻人创造的。灵感来源是漂移赛车。Mark Arcenal Andy Jerry三个亚裔年轻人在美国加州主理潮流品牌fatlace,并且他们都热衷于汽车漂移运动。之后这几位潮流人士就开始模仿这种风格,并把他们自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何名字,直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句:“Damn this thing is hellaflush!" 从此HellaFlush由此得名。

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Hella Flush风格的硬性指标:

1:轮胎或轮毂和轮眉必须在一条线上,可以是直线,也可以是斜线。(考虑到第二条,那么它必须是“斜线齐平”)

2:轮胎或轮毂与轮眉零缝隙。(如想达成此项,就必须调整轮毂倾斜角,并调整轮眉)

3:尽可能的降低车身(无论你用什么办法)

一般来说分德系和日系,

例如VAG(大众家族)、

Bimmer(宝马车系)、

JDM(即日本国内市场)。

这里面大部分是一些漂移车型,列如本田S2000,马自达RX系列,日产Z系列等等的后驱车型。

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目前改装HellaFlush风格在降低车身的直接方法就是更换悬挂。而更换的悬挂又分为绞牙避震和气动避震两大类。

绞牙避震可手动调整高低,某些车型通过将绞牙避震调至最低位就可以实现接近Hella的高度,这是轮胎如果保持齐平轮眉的话,那么勉强接近HellaFlush风格,但是高达要说的是,这只是接近而不是最纯正的HellaFlush。

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虽然我们节目中一直出现KW V3,但是真的在改装市场很火热

绞牙避震降低的极限毕竟有限,要做到真正HellaFlush的低趴,许多玩家选择了更加极致的气动避震(也称为空气悬挂)。简单说,气动避震通过压缩机往避震器中冲放空气的原理来实现“举升”或“降低”车身的作用。并且气动避震因为其调整自由度更高,因此可以实现更为彻底的HellaFlush姿态。

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但是虽然气动避震的采买,安装,专车专用我们都可以通过找正规的改装店来解决,但是气动避震还是有些不可避免的瑕疵的,像后备箱会安装气罐占用空间,不适宜于激烈驾驶,气囊的使用寿命,南北方温度湿度差异化导致的水汽和冬季的水汽凝结【通过加装水汽分离器,以及定期的检查保养】,当然这些在HellaFlush的发烧友眼中都不算什么,希望大家通过了这次讲解,对HellaFlush

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这种改装风格有了一定了解,那JDM、大阪JDM、美规、VIP、Hella Flush、326、爆龟(暴规)、暴走族、姿态、走街、竞技、痛车、浮世绘、性能、恐高症、漂移、DUB、onikyan下次想听听或者想了解那种风格呢,由您来定。

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