北京通州市郊铁路：定了 通州北三县2条城际铁路 年底通车

北京通州市郊铁路：定了 通州北三县2条城际铁路 年底通车2022年8月12日凌晨4时30分，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。图/IC photo看来通州要甩站2年了，通州君泣血呼吁——在副中心站（新北京东站）启用前，列车能不能在通州站停一下售卖车票呢，反正现在也有市郊铁路副中心线，车站都是现成的，而且也经过通州站，这样也方便通州人去唐山和天津啊！不用再绕到北京站、北京南站！京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。线路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站（既有改造）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西

记者从铁路部门了解到，京唐、京滨城际铁路计划今年年内建成通车，届时，北三县通勤族可乘坐京唐城际高铁进京上班。京唐城际铁路起点为北京城市副中心站，终点为唐山站，开通初期，由北京站始发终到，北京城市副中心站预计2024年底完工。

工程指挥部内展示了北京十大交通枢纽的分布情况。新京报记者 王贵彬 摄

京唐城际开通初期，由北京站始发终到

今天上午，国铁集团举行新闻发布会，介绍京津冀地区铁路发展情况。记者了解到，作为京津冀城际交通网的重要组成部分，京唐城际和京滨城际即将于年内投入使用，目前项目施工已经完成，正在对一些既有线路的设备进行调试。

京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。线路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站（既有改造）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有改造）。

京唐城际铁路在燕郊、大厂、香河等地均有设站，开通后，北三县通勤族可乘坐京唐城际高铁进京上班。开通初期，由北京站始发终到，北京城市副中心站预计2024年底完工。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里，宝坻至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。初期只开通宝坻站、北辰站。

看来通州要甩站2年了，通州君泣血呼吁——在副中心站（新北京东站）启用前，列车能不能在通州站停一下售卖车票呢，反正现在也有市郊铁路副中心线，车站都是现成的，而且也经过通州站，这样也方便通州人去唐山和天津啊！不用再绕到北京站、北京南站！

2022年8月12日凌晨4时30分，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。图/IC photo

早前，官方披露：围绕确保实现京唐、京滨铁路“9.30”开通目标！

月初有消息说是10月份通车，现在一杆子又捅到了年底，根据这几年的老传统，所谓年底就是12月28-31日这几天。

城市副中心站，已然跃升为北京第4大站

目前，北京西站规模为10台20线，北京南站13台24线，可见丰台站17台32线已跃升北京第一大火车站！而北京站为8台16线，北京北站6台11线，北京朝阳站7台15线，位于通州的北京城市副中心站8台16线（不算普速线），未来北京站的普速线将迁移至通州高铁站站，可见通州高铁站（城市副中心站）将拿下北京第4把交椅！

2018年4月，中国铁设公司透露，城市副中心站建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，建筑体量相当于7.1个北京南站。

设计效果图