全新大众cc值得入手吗（20万的大众CC能不能买）

全新大众cc值得入手吗（20万的大众CC能不能买）380TSI高功率版本采用的是EA888 DKX发动机（220Ps、350N·m）330TSI低功率版本采用的是EA888 DPL发动机（168Ps、320N·m）这款发动机确实显得不够给力。并且因为是阉割版，后期升级潜力有限（因为低功版发动机和高功版发动机采用的技术和硬件都有所不同），这点不能多聊，自行体会。下面就是正题，咱们先来一起看看一汽-大众CC整体车型和售价区间：从动力上可以看到，大众CC分为330TSI和380TSI两个版本。

一汽-大众CC一直被誉为最美轿跑，自上市期就好评不断，凭借无边框车门、LED大灯、低趴的车身姿态、掀背式设计吸引了不少年轻人的目光。再加上现款车型有着4万元左右的优惠幅度，很多朋友已经按耐不住要出手了。别急，咱们今天就来仔细盘盘到底哪款才值得入手。

按照以往风格，先聊聊一汽-大众CC的坑在哪里。

首先来说，大众CC的外观没毛病，原厂轿跑范儿十足，称为最美轿跑车确实不算过分。但是这个内饰，我觉得真的算是个坑，一水儿的帕萨特套件，真的一点儿个性化的东西都没有啊。人家套娃套脸，大众家套娃连芯儿都不放过。好在液晶仪表盘还像点儿样，可惜除了顶配都是选装，要加9000块。

其次就动力来说，大众CC全系都是2.0T的EA888发动机，但是330TSI低功率的发动机属于阉割版。这里不太推荐，倒不是说有什么问题，就是单纯的因为作为主打运动的车型。

这款发动机确实显得不够给力。并且因为是阉割版，后期升级潜力有限（因为低功版发动机和高功版发动机采用的技术和硬件都有所不同），这点不能多聊，自行体会。

下面就是正题，咱们先来一起看看一汽-大众CC整体车型和售价区间：

从动力上可以看到，大众CC分为330TSI和380TSI两个版本。

330TSI低功率版本采用的是EA888 DPL发动机（168Ps、320N·m）

380TSI高功率版本采用的是EA888 DKX发动机（220Ps、350N·m）

这两款发动机其实有很大不同，缸盖结构、喷油嘴、活塞尺寸等等都有区别，就像之前说的低功率版本发动机在升级潜力上十分有限（别问我怎么知道的），总之琢磨刷程序的朋友可以打住了。

首先从购车角度来分析，如果您对动力完全没要求，或者是比较看重颜值的女性车主，那选择330TSI车型也未尝不可，毕竟价格确实比380TSI车型便宜不少，颜值也在线。

至于330TSI选择哪款，基本上没什么悬念，大众CC 330TSI魅颜版。倒不是说330TSI魅颜版配置有多高，主要是华颜版配置太低了。

可以看出，这1.6万元的差价还是能多出不少配置的，可以说还是很有诚意的，并且一汽-大众CC 330TSI华颜版的内饰看上去真的是目之所及的简陋，真的是不能推荐啊。

而搭载了高功率版本发动机的380TSI魅颜版和380TSI曜颜版是主要推荐的车型。首先来说，大众CC本身走的就是轿跑路线，既然是轿跑，动力要求肯定是跑不了的，220Ps马力、350N·m的扭矩，这水平是不虚的。

况且EA888 DKX发动机技术已经很成熟了，后期潜力十足，相关黑科技恨不得洗车房都能操作，所以经常能听到沃斯沃根车主发出“蹦他”的呐喊。关于这个话题就不多说了，总之买它乐趣无穷。

至于到底是选380TSI魅颜版还是380TSI曜颜版呢？

从配置看出，两车差价2.2万左右，多出的配置基本上就是主被动安全、行车辅助和音响娱乐系统升级。如果您对品质要求比较高，预算又充分的话，那么拿380TSI曜颜版肯定没毛病，但是我并不太推荐，毕竟这些配置日常驾驶使用率很低。

所以我比较推荐的还是380TSI魅颜版加9000元选配数字液晶仪表盘，这样还可以省下一万多后期鼓捣鼓捣黑科技，岂不更合适。

最终选购意见：

纯颜值控选择大众CC 330TSI魅颜版，既省钱又省油，但是会缺少点儿轿跑应有的乐趣。

如果您是性能控，那选择一汽-大众CC 380TSI魅颜版加9000元选配数字液晶仪表盘，相信您很快也会享受成为“蹦他”一族的。