广汽本田ev1报价：广汽本田极湃1首试 一台为众人而生的纯电动车

广汽本田ev1报价：广汽本田极湃1首试 一台为众人而生的纯电动车让一台纯电动车，开出本田燃油车的那种畅快感受，这就是广汽本田极湃1在面对电动化时代交出的答案。本田中国本部长井上胜史更是定下目标：要做一台让人开着会笑的电动车。纯电动车崛起的时间太短，用户基数和口碑也没有达到一定的数量，这就导致了市面上大多数纯电动车往往执行“加速快”这一简单粗暴的标准，而忽略了其实有很多人受不了纯电模式下的动能回收以及电机带来的超快动力输出，甚至很多年纪稍微大点的老司机，第一次乘坐纯电动车会产生晕车的感觉。它的实际表现究竟如何？极湃科技，热血而不激进在上百年的岁月里，我们对于燃油车早已有了一套完整、全面的评价标准，然而这一点在纯电动车上，就行不通了。

新能源车崛起的势头早已不可挡。

据中汽协发布的最新统计数据显示，今年4月份，我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%；今年1-4月，新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍，新能源车市场渗透率更是成功击穿20%身位。

如果新能源车接下来在可靠性、经济性能、体验、智能科技感上全面获得用户认可，那么在下一个换车周期来临之际，相信将会有更多的人选择新能源车。

以往触电脚步偏慢的合资品牌们，必须加大攻势了。今天钟叔驾道试驾的这台e：NP1 极湃1，就是广汽本田在电动化时代真正露出的第一颗獠牙。

它的实际表现究竟如何？

极湃科技，热血而不激进

在上百年的岁月里，我们对于燃油车早已有了一套完整、全面的评价标准，然而这一点在纯电动车上，就行不通了。

纯电动车崛起的时间太短，用户基数和口碑也没有达到一定的数量，这就导致了市面上大多数纯电动车往往执行“加速快”这一简单粗暴的标准，而忽略了其实有很多人受不了纯电模式下的动能回收以及电机带来的超快动力输出，甚至很多年纪稍微大点的老司机，第一次乘坐纯电动车会产生晕车的感觉。

让一台纯电动车，开出本田燃油车的那种畅快感受，这就是广汽本田极湃1在面对电动化时代交出的答案。本田中国本部长井上胜史更是定下目标：要做一台让人开着会笑的电动车。

与那些利用电机瞬间扭矩大的物理特性，急需打造“人设”的造车新势力不同，“一日本田，终身本田”的名句口口相传，本田车=好开、驾驶乐趣足的印象早已深入人心。极湃1的最重要任务，就是将这一点发扬光大。

为此，极湃1采用e:N Architecture智能高效纯电架构，纯电动车专用底盘与专属车身，电池包高度更低，车身更轻更韧，加速性能、过弯极限、续航里程均得到增强。

以此次试驾的这台顶配版本为例，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N・m，CLTC工况下续航里程为510km。轻踩电门起步，极湃1的动力来得干脆直接，头部加速还是比较迅猛的，但电门反馈比较线性，基本上踩多少有多少，属于既顺又快的类型，不会让人产生猛地加速的眩晕感。

这主要得益于本田特地对驱动电机和制动系统进行了精细化标定，以保证纵向加速度来得更缓和，不产生晕眩。同时在垂直向加速度方向，座椅升级了坐垫、靠背、头枕，以减少不适振动的传递。

而且极湃1还很贴心地加入了源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound加速声浪，激发驾控欲望的同时，还能为乘客带来与推背感同步的车辆加速心理预期，降低晕车概率。

除此之外，空气阻力对于纯电动汽车而言是最大的敌人。

公开数据显示，风阻系数每降低10%，对于新能源汽车来说，续航里程就能提升3%左右。源自本田在F1赛事经验的空气动力学技术，极湃1通过优化底盘气流等方式进一步降低风阻系数，侧风稳定性更强，在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。

让智能安全成为生活的一部分

或许有不少人认为，智能汽车的普及一定会像智能手机那样实现颠覆性的改变，但到底怎样才算真正的智能出行，智能汽车又该带来什么出行体验，大部分人估计还是一头雾水。

进入汽车3.0时代后，一场智能驾驶革命正在兴起。一味地追求动力、操控已经成为过去式，消费者希望能在速度与激情之外，获得更智能、安全的用车体验。

极湃1配备了DMC驾驶员状态感知系统，时刻感知并主动为驾驶者提供服务。

举个例子，凭借红外线摄像头，DMC系统可以不分昼夜地实时监控驾驶者精神状态，并针对驾驶员状态的不同，主动通过增大音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等多种方式提醒驾驶者注意驾驶安全。

试想一下，当你正在车内抽烟时，极湃1会自动开启空调外循环或打开车窗，而且这套系统还专门设计了亲切可爱的“小笼包”动漫形象，通过动漫表情与驾驶员进行更直观的人机交流。

此外，一直备受好评的Honda SENSING自然不会缺席，而且增加了便捷好用的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版，由10.25英寸彩色全液晶仪表盘与15.1英寸高清超薄边框中控屏组成，能够同时进行导航、听音乐、车辆设置、浏览信息等多项功能。

可以说，智能化的出行体验，真的从这一刻才真正开始。

钟述

外有强敌，内有内卷，急于突破反而容易让自己陷入被动的局面。燃油车时代见证了本田的辉煌，但旧日荣光并未阻挡它的脚步。当电动化浪潮袭来，即便是本田这个“车坛老炮儿”也在奋力转型。

在这波新能源车普及的大浪潮里，广汽本田极湃1做得最好的地方，就是让传统燃油车用户能够无缝切换到新能源车，在这个过程中，用户不需要付出任何习惯调整和学习成本，就可以很轻松地驾驭这台极湃1。

或许在不远的未来，燃油车逐渐会被电动车替代，但燃油车所带来的各种感官极致体验是电动车难以提供的，百年燃油车形成的驾驶特质绝不会被一文不值地抛弃。即使是在纯电下，它依然影响着更多人的购车选择，这就是广汽本田极湃1找到的新机会。