郑渝高铁开通线（郑渝高铁全线开通）

郑渝高铁开通线（郑渝高铁全线开通）这也是很无奈的一种走法，毕竟目前四川盆地东出北上，只有一条时速250公里以上的铁路可以用，那就是西成高铁。重庆到湖北的渝利铁路、宜万铁路虽然开行了动车，但时速都不超过200公里。四川盆地想要东出北上只能走西成高铁前面，已经写了多篇稿子，分析郑渝高铁全线通车后，从重庆到北京、到武汉的动车开行情况等。大家有兴趣，可在我的主页进一步阅读。这一次，说说成都。郑渝高铁未开通前，成都前往郑州方向和北上的动车，全部走西成高铁、郑西高铁，并无一趟经过重庆。只有前往武汉、上海的D字头动车，才会走重庆。

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离6月20日郑渝高铁全线开通的日期越来越近。

目前铁路12306网站上，在6月20日这天，已经出现了从重庆北到郑州东的部分车次，只是暂无具体的时刻和车票价格而已。

试运行的复兴号动车停靠巫山站

前面，已经写了多篇稿子，分析郑渝高铁全线通车后，从重庆到北京、到武汉的动车开行情况等。大家有兴趣，可在我的主页进一步阅读。

这一次，说说成都。

郑渝高铁未开通前，成都前往郑州方向和北上的动车，全部走西成高铁、郑西高铁，并无一趟经过重庆。只有前往武汉、上海的D字头动车，才会走重庆。

四川盆地想要东出北上只能走西成高铁

这也是很无奈的一种走法，毕竟目前四川盆地东出北上，只有一条时速250公里以上的铁路可以用，那就是西成高铁。重庆到湖北的渝利铁路、宜万铁路虽然开行了动车，但时速都不超过200公里。

郑渝高铁开通后，从网上流出的一些信息看，成都通过郑渝高铁开往郑州、武汉等地的动车，大约有7对车左右的样子。

其中，有成都到北京、到武汉、到上海、到青岛、到郑州、到巫山的动车组。

成都经郑渝高铁开行动车大致方向

具体安排是：成都到北京，走成渝城际铁路（成渝高铁）、郑渝高铁和京广高铁，全程约2060公里，车次为G333/2、G331/4。

成都到郑州，同样走成渝城际铁路（成渝高铁）、郑渝高铁，车次为G3423/2、G3425/8次，全程1370公里左右。

成都到汉口，经过成渝城际铁路（成渝高铁）、郑渝高铁到达襄阳东站后，转走武西高铁、武孝城际铁路，车次为G3461/4、G3467/6、G3463/2、G3465/8，全程运行下来，大约在1260公里左右。

重庆北站是郑渝高铁的始发终到站

成都到青岛，走成渝城际铁路（成渝高铁）、郑渝高铁到达郑州后，转走徐兰高铁、京沪高铁和胶济高铁，车次为G318/5/8、G317/6/7，全程2400公里左右。

上海虹桥到成都，经由京沪高铁、徐兰高铁、郑渝高铁和成渝城际铁路，车次为G1476/7/6、G1475/8/5次，全程在2350公里左右。

另有一趟车，是成都到重庆市的巫山站，车次是G8733/2，全程740公里左右。

成都东站

成都的始发终到车站，均为成都东站。

这些方向动车的开行，大概也只有成都到汉口的动车节约了时间，其他的车次，相较于目前成都走西成高铁，都没有任何优势可言。比如到北京的G333/2、G331/4，全程2060公里，而走西成高铁的话，全程只要1874公里，运行时间前者最快为7小时31分，而后者则需要10小时11分。

自然，如果要去北京的话，还是走西成高铁最快。

长江三峡的风光让人向往

之所以还要在安排开行绕道重庆前往北京的动车，我想无非是为了满足成渝高铁沿线的城市，比如内江、荣昌、永川等地的乘客前往北京的需求，另外一方面，也是为了进一步吸引客流，增加成都平原到渝东、鄂西北地区的通达度。

12306已录入部分重庆到郑州的车次

目前，这些车次的价格尚未公布，只有等到开通的时候，才能查询到了。而且，鉴于当前疫情的原因，排有这些车次，郑渝高铁通车后，开还是不开，也尚未得知。

（文章仅就网络流出信息进行探讨，正式开行情况，请大家以铁路12306网站公布为准。）