丰田汽车模型组装全过程（富士美第二代丰田MR2制作记录）
丰田汽车模型组装全过程（富士美第二代丰田MR2制作记录）在C1 Models的包装中并不包含该套件的安装方法，但既然需要替换掉前后杠、侧裙和宽体，我首先要做的就是切割车身。粗糙的本体再加上匮乏的后市场配件，如此条件下，我得到的这套宽体套件就显得非常重要，这就是来自C1 Models的TRD 2000GT宽体转换套件，C1 Models一直在生产高质量的模型零件，令人印象最深刻的是其完美的细节把控。富士美早期的模型粗旷且简单，下面这张图就是盒子里装的所有零件，很像路边买的杂牌模型，内部细节极少，更别提发动机结构。所谓的拼装说明书，也只是一张折页纸。车身主体是红色的，其上面所有的造型结构都是一体成型的，因此车身带有众多模具线条，整体非常粗糙。
大家一定还记得《古惑仔》中浩南哥的那辆红色跑车，它就是代号为AW10/AW11的初代MR2，是它让丰田成为第一家量产中置引擎跑车的日本制造商。
丰田作为民用车领域的巨头之一，想要做一台MR2一样的中置引擎跑车并不容易，于是丰田拿出自己比较擅长的手法，找当时最火的跑车制造商路特斯合作！
丰田提供1.6L 4A-GE直列四缸引擎和变速箱，路特斯提供底盘调校，再经由前一级方程式车手来测试改进之后，MR2成为了一台以操控见长的跑车。由于外观山寨了大量法拉利设计元素，它也被称之为“平民法拉利”。
所制作的这台模型便是代号SW20的二代丰田MR2，虽然MR2是台很受欢迎的车，但想要制作一台MR2的模型只能选择富士美一个品牌，只有它拥有三代MR2的所有产品。运气比较好的是我还得到了一套TRD 2000GT Transkit宽体套件。
富士美早期的模型粗旷且简单，下面这张图就是盒子里装的所有零件，很像路边买的杂牌模型，内部细节极少，更别提发动机结构。
所谓的拼装说明书，也只是一张折页纸。
车身主体是红色的，其上面所有的造型结构都是一体成型的，因此车身带有众多模具线条，整体非常粗糙。
粗糙的本体再加上匮乏的后市场配件，如此条件下，我得到的这套宽体套件就显得非常重要，这就是来自C1 Models的TRD 2000GT宽体转换套件，C1 Models一直在生产高质量的模型零件，令人印象最深刻的是其完美的细节把控。
在C1 Models的包装中并不包含该套件的安装方法，但既然需要替换掉前后杠、侧裙和宽体，我首先要做的就是切割车身。
之前我从未把车身拆分得如此零散，在拆解过程中，我用稍微加热过的笔刀沿着缝隙小心切割，最后再用砂纸打磨，直到能与套件匹配。
发动机舱盖以及侧裙的细节可以体现C1 Model的精致程度，因为要搭配宽体前后翼子板，因此C1的侧裙更宽。
原厂两个尾灯的中间格栅为塑料填充，我将它切下，后期会更换真正格栅造型，并于上方放上MR2标志。
在进行假组之后，发现整套宽边缘的契合度非常高，除了切割的车身部分，套件的大小宽窄，都与原车无缝衔接。
最让人印象深刻的当属四块翼子板，它们的边沿部分与车身弧度非常契合，如同在玩拼装积木。
套件契合度高会让缝隙变得更好处理，我先用Bondo车身填充剂填充小缝并喷涂一遍水补土，通过打磨来找平，整个过程简单且愉快。
在选择漆面时，我本打算用最标志性的金属红色，然而一次意外发现让我改变的方向，就是它，Testors品牌的变色系列。
这是一款兼具紫色/蓝色/绿色的某种变体，我将底漆选择为黑色，再喷涂变色漆之后，得到了下面的呈现结果。
在喷涂之前忘记在其它物品上进行尝试，因此在它干掉之前，我对它最后的颜色一无所知，还好最终呈现的结果并不差。
唯一让我觉得不满的是漆面上的亮片太大，这与实车上体现出来的效果有很大差池，但我又不甘心换回金属白色或者红色，因此也接受了这种奇异的效果。
然后是轮毂的选择，最终我确定了一套Hobby Design的5辐三片式树脂车轮组，原本是在Supra改装套件中的，但我并不打算为Supra上改造型的轮圈，因此将其放在了MR2上。
这套轮毂用在MR2上会呈现下面这样的效果。
选择完轮毂的造型之后，要确定轮毂的颜色，我通过Ins和脸书进行询问，大家建议选择浅铜色。综合考虑到我的车身颜色，浅铜色是犯错概率比较小的一种选择，因此我接受了建议。
由于是比较早期的模型产品，富士美MR2的底盘上只有半个发动机结构，以及简单的副车架等部分。
我这次要做的工作是尽量用色彩来补充细节部分，让它看起来更为精致。虽然发动机只有一半，但经过细化之后，部件之间的区分还比较强烈。
原厂刹车尺寸较小，并且缺少实车刹车那种锐利的感觉，因此我用金属套件改造了刹车。同样的，排气尾喉也经过了加强，通过PVC管来加大尺寸。
再到车辆内部，原厂板件制作十分简单，门板上连门把手都没有。而查阅实车的内饰图，发现实车在设计时也是以实用为主，并没有过多花哨的装饰。
我的工作就是去改造它，通过更换座椅，增加地毯，做细节分色，让它看起来更细致。
在最后快要结束的时候，我发现红色的座椅效果并不令人满意，于是我重新选择了一套Hobby Design的Recaro SR11赛车座椅。
最后是大量的成品实拍图。
这次作品让我满意的地方是C1 Models的套件质量非常高，而让我不满的是油漆颜色的选择，在不同色彩之下颜色偏差很大。
LED灯光下
自然光之下
MR2的前杠造型非常有设计感，但相比之下尾部造型就有些单调。
本次丰田第二代MR2的制作便已完成，感谢收看。
作者 | 苏帕罗
