全新第三代名爵6手动挡（适合年轻人的运动轿跑）

全新第三代名爵6手动挡（适合年轻人的运动轿跑）尤其是切换到Super Sport模式后，这款名爵6 Pro着实给人一种专业性能车的错觉。除了有着更好的动力响应以外，伴随着悦耳的排气声浪，那种驾驶氛围实在让我难以忘怀。底盘悬架部分，按理说名爵6 Pro这类的运动紧凑型车，一般都会采用偏硬的悬架调校，但名爵6 Pro却表现得较为均衡，有着良好的车身支撑性同时，也相应兼顾了乘坐舒适性，遇到坑洼路面的情况下，坐在后排也不会感觉到明显的颠簸感。作为一款运动紧凑型车，拉风炫酷的外观仅仅是基础和前提，硬件才是核心竞争力强与否的体现。对于名爵6 Pro而言，在这一方面也丝毫不拉垮。所搭载的1.5T发动机，有着最大功率181马力和峰值扭矩285N·m的账面参数，放在同排量阵营中，绝对是头部玩家。当然实际性能表现也没有让大家失望，原厂状态下7.8秒破百的加速成绩，显然能够看出名爵6 Pro的实力所在。至于车身侧面，名爵6 Pro同样也是标准的运动轿跑姿态

随着近几年来国产品牌的崛起，在15万级运动紧凑型车阵营中，也涌现出不少对标思域、且产品力不俗的高性价比车型可供选择。今天就来和大家聊聊现阶段热度较高的名爵6 Pro，预算保持在15万以内的情况下，是否值得购买呢？

说起名爵6这款车，相信大多数朋友都不陌生，上市以来就打着运动轿跑的旗号，也算得上是同级别的经典车型了。至于今天的主角名爵6 Pro，完全可以看作是名爵6的升级版本，有着更拉风炫酷的外观设计以及强劲的动力，彻底变身成为年轻人的专属座驾。

第一次见到名爵6 Pro实车的时候，个人就被其自身的造型设计所吸引。前脸方面，尺寸硕大的进气格栅起到了很好的点睛效果，并且配合立体感十足的包围组合，营造出十足的激进运动氛围。

再看车尾部分，名爵6 Pro属于偏向于饱满的设计风格，并且通过大尺寸后尾翼和下方的扩散器装饰件，进一步提升了尾部的运动气质。虽然名爵6 Pro没有采用当下时兴的贯穿式尾灯组合，但灯腔内部带有三条LED灯带的设计，点亮后的效果还是蛮出色的，夜晚有着很高的辨识度。

至于车身侧面，名爵6 Pro同样也是标准的运动轿跑姿态。溜背式的车顶设计配合亮黑涂装的18英寸轮圈，可谓给人很强的视觉冲击力。值得一提的地方在于，别看名爵6 Pro是主打运动的紧凑型车，但依旧有着同级较为拔尖的车身尺寸，在车长4727mm和轴距2715mm的加持下，进而确保了名爵6 Pro的实用性。

即便是身高180cm的体验者坐在名爵6 Pro的后排，腿部仍有将近两拳的余量。但要说起影响体验的地方，主要就是在于车顶溜背设计所限，导致头部空间略显局促，这也算是运动轿跑车型的通病了。

来到名爵6 Pro的车内，从中控布局分析，整体还是我们熟悉的简约风格。不过在运动感营造上，名爵6 Pro则有着可圈可点的表现。首先亮黄色和黑色混搭的内饰配色，很大程度上丰富了内饰座舱的色彩，做到了和外观设计相呼应。除此之外，平底样式的运动方向盘和造型精致的电子挡把，也给内饰座舱增添了些许的战斗气息。平心而论，抛开品牌层次不谈，这款名爵6 Pro的外观设计以及内饰质感，都要强过本田思域，这也是为什么如今很多年轻人放弃思域选择名爵6 Pro的原因所在，毕竟花最少的钱就能买到高品质的运动轿跑，又有谁会不喜欢呢？

作为一款运动紧凑型车，拉风炫酷的外观仅仅是基础和前提，硬件才是核心竞争力强与否的体现。对于名爵6 Pro而言，在这一方面也丝毫不拉垮。所搭载的1.5T发动机，有着最大功率181马力和峰值扭矩285N·m的账面参数，放在同排量阵营中，绝对是头部玩家。当然实际性能表现也没有让大家失望，原厂状态下7.8秒破百的加速成绩，显然能够看出名爵6 Pro的实力所在。

尤其是切换到Super Sport模式后，这款名爵6 Pro着实给人一种专业性能车的错觉。除了有着更好的动力响应以外，伴随着悦耳的排气声浪，那种驾驶氛围实在让我难以忘怀。底盘悬架部分，按理说名爵6 Pro这类的运动紧凑型车，一般都会采用偏硬的悬架调校，但名爵6 Pro却表现得较为均衡，有着良好的车身支撑性同时，也相应兼顾了乘坐舒适性，遇到坑洼路面的情况下，坐在后排也不会感觉到明显的颠簸感。

综合来说，赛车风格的外观设计、运动氛围拉满的内饰布局以及强劲的动力输出，这些均是名爵6 Pro的优点。并且顶配13.98万元的售价，也可以很好被年轻消费者所接受，个人感觉，若您是一位追求个性的年轻人，想买辆富有驾驶乐趣且适合家用的代步车，名爵6 Pro还是很值得考虑的。