阿里最年轻独角兽（五年内从25000美元到15亿美元）

阿里最年轻独角兽（五年内从25000美元到15亿美元）尽管如此，Kandil说，这些类型的服务对许多人来说“非常难以负担”，即使是短途旅行也是如此。拼车是解决此类问题的一个潜在解决方案。Kandil此前曾在伊斯坦布尔以及中东和巴基斯坦的其他七个城市推出了Careem，这是MENA受欢迎的在线叫车服务，于2020年初被Uber以31亿美元收购。五年前，当时24岁的Mostafa Kandil和两个学校朋友决定将他们毕生的积蓄25，000美元投入到创建一家初创公司中。如今，这家由Kandil担任首席执行官的企业在全球拥有一千多名员工，并已上市。Swvl是一款出生于埃及、总部位于阿联酋的公共交通应用程序，诞生于首席执行官Mostafa Kandil在职业生涯早期的两次成长经历。它是中东最新的科技独角兽，也是第一个在纳斯达克交易所上市的独角兽。他回忆说，第一个问题涉及从开罗到伊斯梅利亚的家中通勤的挑战。虽然只有90分钟的路程，但“我会去车站，我会等公

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【FuninUSA.net综合报道】每个人都听说过Uber;很少有人听说过Swvl，这是中东最新的科技独角兽，也是第一个在纳斯达克交易所上市的中东公司。

拼车公司Swvl最近成为中东和北非地区第一家出现在纳斯达克交易所的独角兽公司。

五年前，当时24岁的Mostafa Kandil和两个学校朋友决定将他们毕生的积蓄25，000美元投入到创建一家初创公司中。如今，这家由Kandil担任首席执行官的企业在全球拥有一千多名员工，并已上市。

Swvl是一款出生于埃及、总部位于阿联酋的公共交通应用程序，诞生于首席执行官Mostafa Kandil在职业生涯早期的两次成长经历。它是中东最新的科技独角兽，也是第一个在纳斯达克交易所上市的独角兽。

他回忆说，第一个问题涉及从开罗到伊斯梅利亚的家中通勤的挑战。虽然只有90分钟的路程，但“我会去车站，我会等公交车，”Kandil回忆道，并补充说没有固定或公布的时间表。“所以你等了四个小时，五个小时，六个小时，公共汽车来了，[然后]它必须满员才能移动。

拼车是解决此类问题的一个潜在解决方案。Kandil此前曾在伊斯坦布尔以及中东和巴基斯坦的其他七个城市推出了Careem，这是MENA受欢迎的在线叫车服务，于2020年初被Uber以31亿美元收购。

尽管如此，Kandil说，这些类型的服务对许多人来说“非常难以负担”，即使是短途旅行也是如此。

Swvl的想法是在埃及对俄罗斯航班实施旅行禁令期间提出的。

2015年，一架载有俄罗斯度假者从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡的飞机坠毁，造成224名乘客死亡。伊斯兰国声称对此负责，莫斯科禁止直飞埃及的航班。

俄罗斯游客一直是常见的景象，特别是在红海沿岸的度假胜地。但Kandil注意到，所有以前穿梭在观光客周围的高端私人巴士突然空无一人。

Swvl与微型企业合作租赁未充分利用的私家车。

为了解决等待时间长和公交运力未充分利用的双重问题，Kandil和他的联合创始人着手绘制交通习惯和需求，确定潜在的用例和价格点。他们还记录了仅用于运送学生和游客的私家车的数量，并指出，在一天中的大部分时间里，这些车辆都没有被使用。

该团队假设，如果其他驾驶工作可以围绕这些义务进行，那么除了燃料之外，驾驶员和车主不会有很多增量成本，同时“显着增加该驾驶员的收入，”Kandil说。

与Uber和其他数字经济的交通中坚力量一样，Swvl并不拥有客户使用的车辆。相反，他们与微型企业合作，比如Kandil估计在开罗运营的10万辆私人小巴的所有者。

Swvl的应用程序于2017年推出，使用户能够预订固定路线，车站，时间和价格的公共汽车和货车。Kandil说，该应用程序开始“疯狂增长”，用户数量每隔几个月就会翻一番或三倍。

该团队很快意识到开罗并不是唯一一个受到公共交通问题困扰的城市，因此Swvl开始寻找其他潜在市场，如墨西哥城，印度尼西亚和卡拉奇，在那里他们可以推出解决方案。

为了帮助解决国内需求和扩张潜力，正如2017年报道的那样，Careem是早期投资者（达到50万美元），该公司在2018年又获得了800万美元，随后在两年后的C轮融资中获得了4200万美元。

新型冠状病毒危机在许多行业都成为了一个曲线球。然而，对于Swvl来说，疫情的早期阶段是增长的催化剂。

“我们最初在业务上出现了一个巨大的爆炸，”Kandil解释说，并指出在他们经营的许多主要市场中，没有多少人能真正呆在家里。

该公司最初为那些需要它的人提供免费交通服务。“我们基本上认为自己是一线工人，”Kandil说，并补充说此举产生了“巨大的善意”。

“这些用户中的很多人基本上都是来尝试这项服务的，因为这是这个城市唯一的选择。

在对Swvl进行采样后，用户坚持使用它们。到2021年第二季度，该公司已经从COVID中反弹，并开始扩展到中东和北非地区以外。

他们与特殊目的收购公司（或SPAC）Queens Gambit“点燃”，首席财务官Youssef Salem告诉ZDNet，宣布在2021年夏季进行业务合并，并计划因合并而公开上市。该开发项目使Swvl的估值为15亿美元。

“它完全符合我们为所有人提供负担得起的可靠交通的使命，”塞勒姆说。“这是一个全女性的SPAC，适合我们的大多数客户，特别是年龄较大的群体，他们是真正重视安全交通到工作和学校的女性。不幸的是，骚扰案件一直很高。因此，安全运输[解决方案]是工作和教育的关键推动因素。

除了加深董事会的经验外，去年Swvl还收购了西班牙运输平台Shotl和南美公司Viapool的控股权，该公司在阿根廷和智利开展业务。本月早些时候，他们收购了德国移动软件初创公司Door2door。

该公司目前在拉丁美洲，欧洲，非洲和亚洲的100多个城市和20个国家开展业务，提供城市内运输，城内转移，B2B和B2G（企业对政府）服务。他们在2021年获得了超过3200万次预订，并通过Swvl Business与包括阿里巴巴和联合银行在内的240家机构客户合作。Swvl的目标是到2025年推动10亿美元的年收入。

展望未来，电气化是一个关键焦点，Salem说。他引用了与尼日利亚初创公司Moove的新合作伙伴关系。“我们将从所有市场的500辆电动公交车开始，然后寻求大幅扩大规模，”他说。

“Swvl是一个用于公共交通的操作系统。无论全球哪里有公共交通，我们都希望通过市场和通过软件服务实现运输。

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