换代后的4款神车:开过这四款车的人 绝对是老司机
换代后的4款神车:开过这四款车的人 绝对是老司机豪华硬派SUV的定位,让其名头在越野车圈里不亚于路虎发现。霸气精致的内外饰设计,相较于各路“泥腿子”们,独具一格。非承载式车身,搭载3.8 V6自吸发动机,拥有远超同级的最大马力274匹与峰值扭矩369牛·米,可上下浮动80mm的电控空气悬挂,更使其整体公路性和越野性都不亚于市面上任何一款硬派SUV,备受诸多中上层人士的追捧。奈何随后几年,同级竞品们都在不断的针对于性能、操控、实用性以及性价比等方面进行提升,翼神却始终不为所动,相对竞争力便不断下跌。加之,东南三菱在整体产品质量上频频失手,原型EVO宣告停产。最终,情怀被冰冷的现实所打败,2016年翼神正式停产,一代神车成为绝响。起亚霸锐2010年前后,正值普拉多、酷路泽、帕杰罗、牧马人等日美系硬派SUV在国内当道——霸锐作为韩系车里为数不多的硬派SUV,当年可谓红极一时。
曾几何时,有那么一些车型或为鬼火少年们的梦想,或为走在汽车潮流尖端的宠儿,又或为国货之光,冠以“神车”二字并不唐突。时光荏苒,曾经的神车们,留下的只有我们记忆中的模样。
三菱翼神
如果你是一名日系车或改装车爱好者,那么你一定不会忘记曾经那个叫做“翼神”的名字!
翼神是日本国宝级跑车“EVO”在国内的血脉延续。强大的运动性能、改装潜力与良好的居家实用性,让思域、福克斯、马3以及科鲁兹等同级运动家轿都畏怯三分,它在2009-2012年期间,名声大噪,成为无数鬼火少年们的Dream car。
奈何随后几年,同级竞品们都在不断的针对于性能、操控、实用性以及性价比等方面进行提升,翼神却始终不为所动,相对竞争力便不断下跌。加之,东南三菱在整体产品质量上频频失手,原型EVO宣告停产。最终,情怀被冰冷的现实所打败,2016年翼神正式停产,一代神车成为绝响。
起亚霸锐
2010年前后,正值普拉多、酷路泽、帕杰罗、牧马人等日美系硬派SUV在国内当道——霸锐作为韩系车里为数不多的硬派SUV,当年可谓红极一时。
豪华硬派SUV的定位,让其名头在越野车圈里不亚于路虎发现。霸气精致的内外饰设计,相较于各路“泥腿子”们,独具一格。非承载式车身,搭载3.8 V6自吸发动机,拥有远超同级的最大马力274匹与峰值扭矩369牛·米,可上下浮动80mm的电控空气悬挂,更使其整体公路性和越野性都不亚于市面上任何一款硬派SUV,备受诸多中上层人士的追捧。