全球公认最耐用的三款车：8年不换代还能年销25万辆 国人对它们是真爱

全球公认最耐用的三款车：8年不换代还能年销25万辆 国人对它们是真爱2012年上市 上汽大众 桑塔纳2019年全年销量：255836辆

逆水行舟，不进则退，这一句古言告诉我们不努力前进就会被淘汰的道理。

在汽车语境里，更新换代是提升汽车销量的主要方式之一，换代的重要性不可言喻。久久不换代与销量见长似乎牵扯不到一起。但在实际的汽车市场中，由于某些特别的因素，这两者也有特殊例子。

换代的通俗讲法：或基于全新平台打造、或内外设计有大幅度的变化。

上汽大众 桑塔纳

2019年全年销量：255836辆

2012年上市

对于大众来说，一款轿车卖二三十万辆的销量并不是一件诧异的事，朗逸随随便都能卖个四五十万。但要知道现在售卖的这一代桑塔纳，可是2012年就上市的了，截至到现在并没有发生具备重要意义的换代过程。

2012年，经典的桑塔纳87寿终正寝，“普桑”之名已不在。同年年底上市的新桑塔纳则是基于大众PQ25的平台打造，定位于紧凑车型。

其实在这些年，桑塔纳也并不是没有完完全更新。只不过在动力、配置等细节方面进行小幅度优化，但本质上并没有发生。比如2016年成都车展上市的桑塔纳，在现款车型的基础上进行外观内饰等的优化；再比如2018年上市的桑塔纳1.5L车型，就以这款1.5L动力替换了之前的1.4L和1.6两款动力。

在这样的情况下，桑塔纳还能有这么高涨的销量，实属不易，其中缘由也不是单纯一个方面可以讲得清楚的。首先，桑塔纳在国内消费者有着比较深的口碑，老三样的称呼并不是一般车型能比的，再有大众标的加持之下，桑塔纳的购买力还是比较足，起码在软实力这方面有一定的优势。

再说其其它的购买力，其中优惠力度自然不可少。既然车型辅服役时间久，那就以一定的优惠来换销量吧。桑塔纳售价在8.69万-11.59万的区间，部分车型优惠个两三万更是常态。另外也有大批量的采购原因，桑塔纳作为教练用车的用途也有利于销量的稳定。