315汽车机油增多（315特别关注宝马）

315汽车机油增多（315特别关注宝马）“当打开第一缸和第二缸火花塞的时候，我的心都凉了”杨先生说，“里面存在大量的机油，而且火花塞是发黑的”。愤怒的杨先生于是找到4S店，要求对车子进行检查：其它品牌的车子为何不需要多加注机油，自己的车子却需要多加注机油呢？心里充满疑惑的杨先生终于开始留心这个事情，同时一有机会，就向一些懂车的人进行咨询，结果被告知车子出现这样的情况，很可能是存在严重的烧机油问题。新车才开了几千公里就需要加注机油的宝马车。来源：福建电视台视频截图。车主：杨先生。来源：福建电视台视频截图。

辣椒汽车·用车关注：“对消费者进行瞒天过海，用多加机油来掩盖这个事情，我觉得这个是宝马品牌很不负责任的一个做法！”

这是宝马车主杨先生面对媒体摄像机镜头时，所表达的愤怒之情。作为一位宝马车主和宝马烧机油投诉大军中的一员，他2020年初购买的宝马325轿车，不仅从几千公里开始，就非常“贪吃”机油，而且至今仍然没有解决车子“贪吃机油”的问题。

杨先生的三万公里遭遇

杨先生说，这辆宝马325新车买来才开几千公里，就提醒他加注机油了。第一次给车子做保养时，他把情况向4S店反映，4S店却告诉他没有任何质量问题。但加注机油后又开了几千公里，这辆宝马车再次提醒他加注机油。当他换了一家宝马4S店给车子做保养时，又把这个情况向4S店进行反映，这家4S店给出的解决方案是：多加注机油。

其它品牌的车子为何不需要多加注机油，自己的车子却需要多加注机油呢？心里充满疑惑的杨先生终于开始留心这个事情，同时一有机会，就向一些懂车的人进行咨询，结果被告知车子出现这样的情况，很可能是存在严重的烧机油问题。

新车才开了几千公里就需要加注机油的宝马车。来源：福建电视台视频截图。

车主：杨先生。来源：福建电视台视频截图。

愤怒的杨先生于是找到4S店，要求对车子进行检查：

“当打开第一缸和第二缸火花塞的时候，我的心都凉了”杨先生说，“里面存在大量的机油，而且火花塞是发黑的”。

但这时，杨先生的宝马车已经开了三万公里，虽然他从几千公里时，就开始不断向宝马 4S店反映情况。

4S店现场拆下的杨先生宝马车的火花塞。来源：福建电视台视频截图。

气愤之下，杨先生只好向媒体投诉和求助。当着媒体记者的面，再次对发动机第一缸和第二缸的火花塞进行检查时，只见这两个缸的火花塞依然沾满机油。

那么这些机油，究竟是如何进入火花塞的呢？福州中升汇宝宝马4S店的工作人员并没有回答这个问题，却说需要做进一步的技术检查。但之前杨先生反映问题时，为什么不进行检查呢？特别是之前给杨先生的解决方案是多加机油，这又是怎么回事情呢？这位工作人员则做了如下的回复：

“原先的技术标准给我们指导的时候，是加5.25升机油，现在有一个新的建议，是加到5.75升”。

对于为何要多加0.5升机油，这位工作人员表示无法回答。

尽管这位工作人员无法回答，但这种标准的变化调整，是否意味着宝马厂商其实早就知晓车辆存在烧机油问题呢？否则，为何要调整技术标准呢？尤其是杨先生反映情况后，4S店连检查都不做，就让杨先生多加注机油，显然是有备而来。

只是杨先生一直被蒙在鼓里。

315来临，宝马车主终于揭竿而起

事实上，除了杨先生之外，同样在遭受烧机油问题折磨和困扰的宝马车主，早就开始倾诉自己的烦恼了。

《辣椒汽车》注意到，在各大汽车论坛、投诉网站和媒体报道中，日益增多的关于宝马3系、宝马X3等车型烧机油的帖子和投诉，早在2020年初就已经出现，只是一直信任宝马的杨先生，没有留意而已。

特别是随着一些宝马车主的忍无可忍，终于在今年的315前夕，他们进行了公开举报和维权。这其中影响最大的维权事件，就是被多家媒体曝出的近百名宝马车主的公开举报信。

来源：财经网。

从举报材料来看，这些维权的消费者既有宝马3系车主，也有5系、6系、X3、X4车主，他们共同举报所购买的宝马汽车旗下多款车型存在严重的烧机油缺陷。缺陷车型包括：宝马3201i、宝马325i、宝马330Li、525i、530li，以及所有b48tu发动机的车型发动机型号：B48B20A、B48B20B、 B48B20C、B48B20D。而2020款、2021款存在的缺陷情况是：烧机油积碳严重、火花塞有机油，判断是由于油气分离器效果不好，导致机油渗进燃烧室燃烧。

这么多宝马车主在315年来临之际，集体举报宝马车的烧机油问题，不仅显示了他们是多么无奈，而且也表明受烧机油之苦的宝马车主们，又是多么地想把问题早日解决掉。

宝马究竟是否在欺骗消费者？

国内权威投诉平台的数据记录显示，虽然宝马一直存在烧机油问题的投诉，但投诉量的快速增加，对于宝马3系来说，则始于2020款上市之后。

2020年2月10日，来自济南的宝马2020款 325Li M运动套装车主，率先投诉了烧机油问题，此后宝马3系的烧机油投诉量不断飙升，到目前为止，几乎相当于之前十年的总和，并且大部分车型为2020款和2021款。

从平台上的投诉反馈看，车主反映的问题均被转给了厂家，并且宝马汽车也比较重视，对很多投诉都进行了回复。这说明宝马厂家对烧机油的投诉，无疑是知情的。同时也不排除宝马厂家会从其它渠道，特别是4S店的反馈，能够更多地获得车主的烧机油情况，毕竟投诉的车主只是一部分。

尤其是厂商通过增加机油加注量，来解决机油报警问题，更显示了其不仅知情，而且还有着非常明确的处理此事的态度。作为知名汽车品牌，宝马难道不知道这种方法只是治标不治本，并不能真正解决车辆“贪吃机油”问题？

有专家指出，如果火花塞上出现机油，显然是有润滑油进入了燃烧室参与燃烧，从而引发机油的消耗量增大，车辆出现加注机油报警。而这种烧机油问题的出现，不仅增加了车主加机油的频次，同时也会影响发动机性能，对发动机造成伤害。如果机油灯报警后不能及时补充机油，对发动机的损害会很大，甚至发生拉缸导致发动机报废。如果要真正解决烧机油问题，就必须杜绝机油进入燃烧室燃烧。

目前，面对烧机油投诉大军，宝马还没有进行公开回应。但截至发稿当天，仍然有宝马车主加入到烧机油投诉的队伍中来。对此，我们将继续关注。