全新朗逸低配自动挡：自动挡稳定可靠

全新朗逸低配自动挡：自动挡稳定可靠前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架属于是典型的MQB A1平台特征，后悬挂上还进行了打孔减重的处理。对于这个级别来说，这套悬挂也不算上差，这个级别的政策水平吧。家用车的动力不一定要多好，但是一定要稳定，1.5L自然吸气发动机应该算是目前大众的家用车中最为稳定的动力了，最大功率113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配6AT变速箱。动力确实很一般，零百加速都要到14秒了，但是该说不说一是不爱坏，二是真省油。内饰设计上，朗逸的整体设计就是非常中庸，这也是大众内饰的一贯特点，不过放在不强调运动性，更注重家用的朗逸身上这个气质也算是比较合适。不过说实话，这个用料比速腾可是差远了，内饰都是硬塑料，方向盘也是塑料。而配置表现上如今朗逸也算是比以前好了不少，起码中控是个正经大屏幕，不是手机支架预留位了。后排空间表现上朗逸表现还不错，空间利用率还挺高，比轴距更长的卡罗拉还要好一点，而且坐垫的长度也够长

自动挡稳定可靠，油耗较低性价比高，带你看大众朗逸

现在虽然各种评测内容很多，一个车的优缺点还没看到真车看测评就知道个差不多了，不过很多消费者买车前一般还是先看颜值，评眼缘选车。而不少厂家也抓住了消费者这一心理，在外观设计上下不少的功夫，与此同时，为了留住消费者的心，他们在品质上同样以高标准要求自己。今天要跟大家聊到的大众朗逸，在紧凑型家轿市场中的实力不容小觑，我们一起来看看它吧。

朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版最突出的还是这个前脸，造型看上去比较成熟，格栅运用了倒梯形的设计，加上锋锐的头灯，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。

车身尺寸上因为只是小改款，所以没有任何的变化，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比上一代以及现在的朗逸启航要大了一圈。侧面看上去有那么一点B级车的四平八稳的感觉，多条幅的16英寸轮圈也是商务气息浓郁。

车尾部分，朗逸采用了中规中矩的尾灯设计，搭配底部的镀铬贯穿式饰条，整体营造出饱满的造型，稳重的车尾和车头遥相呼应。

内饰设计上，朗逸的整体设计就是非常中庸，这也是大众内饰的一贯特点，不过放在不强调运动性，更注重家用的朗逸身上这个气质也算是比较合适。不过说实话，这个用料比速腾可是差远了，内饰都是硬塑料，方向盘也是塑料。而配置表现上如今朗逸也算是比以前好了不少，起码中控是个正经大屏幕，不是手机支架预留位了。

后排空间表现上朗逸表现还不错，空间利用率还挺高，比轴距更长的卡罗拉还要好一点，而且坐垫的长度也够长，还有空调出风口，表现还是挺令人满意的。

后备箱空间足够大而且足够规整，还带有比例放倒，不管怎么说起码要比捷达好一些。

家用车的动力不一定要多好，但是一定要稳定，1.5L自然吸气发动机应该算是目前大众的家用车中最为稳定的动力了，最大功率113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配6AT变速箱。动力确实很一般，零百加速都要到14秒了，但是该说不说一是不爱坏，二是真省油。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架属于是典型的MQB A1平台特征，后悬挂上还进行了打孔减重的处理。对于这个级别来说，这套悬挂也不算上差，这个级别的政策水平吧。

朗逸作为紧凑家轿领域的热销车型，其总体的实力对于家庭用户来说确实是非常合适。而且这款车外观给力，时尚运动的造型就给它加了不少分，配置的舒适性和实用性都很在线，总的来说，朗逸还是值得推荐的。