为什么汽车不能去车厂买（汽车没人买车市怎么救）

为什么汽车不能去车厂买（汽车没人买车市怎么救）国家信息中心副主任徐昌明认为，中国汽车市场的主要增长动力是三线和四线城市。不想透露姓名的商人认为，下沉的农村市场更有可能产生拉动作用。目前，与过去不同，该政策不再是万能药。在东部地区的一些城市，汽车拥有量已达到发达国家的水平。为了控制污染和污染，北京和上海等地也采取了限制购车的措施。即使放宽购买限制，这些城市的潜力也受到限制，释放量的增加也无法从根本上扭转下降的趋势。4月17日，国家统计局发布数据显示，2020年第一季度国内生产总值为20.65万亿元，同比下降6.8％。其中，汽车制造业的工业增加值同比下降26％，降幅最大。4月9日，在国务院联合防御与共同控制机制新闻发布会上，国家发改委工业发展司副司长蔡荣华指出，汽车消费量约占全国汽车消费量的10％。消费品的零售总额与汽车产业是端对端相连的。持续下降将影响其他行业的生产恢复，甚至影响整个经济的稳定运行。在2019年，汽车消费的下降引发了关于

新的冠状肺炎流行病缓解后，是否会有“可弥补的消费”？汽车公司迫切期望，但现实与期望背道而驰。

根据中国汽车工业协会的统计，到2020年2月，中国汽车销量同比下降80％。尽管三月份有所回升，但同比下降仍为40％。中国汽车工业协会副秘书长陈世华预测，即使不考虑海外流行病的影响，中国汽车市场也将无法在2019年下半年恢复到同一时期。上半年的损失无法弥补。国内领先的汽车公司上海汽车集团有限公司判断，2020年中国的汽车销量可能下降10％以上。

销售量直接决定汽车公司的运作。 4月16日，北京汽车股份有限公司发布了2020年第一季度业绩预测，称该公司的汽车销量急剧下降，预计其第一季度净利润将同比下降95％。除汽车业务外，比亚迪有限公司还有其他业务部门需要对冲。 4月13日，该公司发布公告，预计第一季度净利润下降幅度将超过80％。

2018年，中国汽车市场进入调整期，全年销量出现28年来首次下降。 2019年，形势进一步恶化，宏观经济下滑叠加了行业政策的影响，销售额下降了8％以上。 2020年新的冠状肺炎流行使中国汽车工业面临前所未有的生存挑战。

4月17日，国家统计局发布数据显示，2020年第一季度国内生产总值为20.65万亿元，同比下降6.8％。其中，汽车制造业的工业增加值同比下降26％，降幅最大。

4月9日，在国务院联合防御与共同控制机制新闻发布会上，国家发改委工业发展司副司长蔡荣华指出，汽车消费量约占全国汽车消费量的10％。消费品的零售总额与汽车产业是端对端相连的。持续下降将影响其他行业的生产恢复，甚至影响整个经济的稳定运行。

在2019年，汽车消费的下降引发了关于政府是否要“拯救市场”的讨论。在2020年，问题不再是“是否保存”，而是“如何保存”。

目前，与过去不同，该政策不再是万能药。在东部地区的一些城市，汽车拥有量已达到发达国家的水平。为了控制污染和污染，北京和上海等地也采取了限制购车的措施。即使放宽购买限制，这些城市的潜力也受到限制，释放量的增加也无法从根本上扭转下降的趋势。

国家信息中心副主任徐昌明认为，中国汽车市场的主要增长动力是三线和四线城市。不想透露姓名的商人认为，下沉的农村市场更有可能产生拉动作用。

4月15日，广东省发布了促进农村消费的政策，并发起了“汽车下乡”活动。浙江省和四川省也分别于4月1日和4月3日引入了自动下乡政策。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，在危机时期政府有必要抢救市场，但具体措施要考虑到市场的持续发展。行业。中国汽车市场高速增长的时代留下了“零散而贫穷”的弊病。无论政府是否救市，消灭清朝都是不可避免的。

汽车“没人买”

新的王冠流行病正在全世界蔓延。外国出口短期内难以改善，刺激汽车消费已成为拉动内需的主要起点。

蔡荣华在4月9日召开的国务院联合防御与共同控制机制新闻发布会上指出，从供给角度看，汽车产业链比较长，汽车制造业的增加值占比最大。约占整个工业增加值的7％。 2019年，中国工业增加值约为32万亿元，汽车制造业占2万亿元以上。

从消费的角度来看，汽车是与国民经济和民生有关的重要消费品。 2019年，中国社会消费品零售总额约为41万亿元，汽车占近4万亿元。

广发证券的一份研究报告指出，汽车行业主要促进其他行业的发展，而不是由其他行业带动。考虑到直接和间接的影响，汽车行业产值的增长推动了对其他行业的需求，约为该行业的2.5倍。

疫情爆发初期，一些组织报告说，汽车消费仅在短时间内受到抑制，疫情爆发后还会反弹。这些报告提出了“坏事变成好事”的判断。传染病使人们更加重视独立的出行空间。相比之下，2003年SARS结束后，中国汽车市场迅速复苏，汽车需求猛增。

无法完全复制17年前的经验。当时，汽车远没有普及，现在中国的汽车数量约为2.6亿，每千人的汽车数量已增长到180多个，达到了全球平均水平。新的王冠流行对经济冲击的影响远远超过了SARS。

最直观的影响是就业和收入。根据国家统计局的数据，到2020年3月，全国城市调查中的失业率为5.9％，比2019年同期提高了0.7个百分点。第一季度，全国人均可支配收入人均8561元，扣除价格因素，实际下降3.9％。实际上，农村居民的人均可支配收入下降幅度更大，达到4.7％。

当前的国内流行情况已经稳定，汽车生产也在恢复，但是消费者方面还没有完全开始，因此汽车不被视为消费者的必需品。汽车零部件公司Minth Group的首席执行官Chen Binbo曾对财新表示，在疫情开始时，汽车公司担心无法及时恢复工作，但很快就会担心没有订单。